Choć Thar Roxx może pochwalić się bogatą listą funkcji, nadal istnieją dodatkowe udoskonalenia, które naszym zdaniem mogłyby go jeszcze bardziej ulepszyć

Mahindra Thar Roxx ma wiele nowości w nazwie Thar i wyróżnia się bogatą listą funkcji. Jednak pomimo udoskonaleń, jest kilka obszarów, w których naszym zdaniem mógłby być lepszy. Oto 10 rzeczy, które chcielibyśmy zobaczyć w Thar Roxx, aby jeszcze bardziej zwiększyć jego atrakcyjność.

Trochę więcej komfortu i wygody

Mahindra Thar Roxx, z jego bogatą listą funkcji, wyznaczył nowy standard dla kultowej nazwy. Nawet podstawowa specyfikacja MX1 zachwyca mnóstwem praktycznych funkcji, wyznaczając wysoki standard dla SUV-a. Jednak w przypadku wariantu o najwyższej specyfikacji, którego cena przekracza 20 lakh (cena początkowa ex-showroom), istnieją dodatkowe funkcje zapewniające komfort i wygodę, które jeszcze bardziej ulepszyłyby wrażenia z posiadania. Dwustrefowa klimatyzacja, bezkluczykowy dostęp i teleskopowa regulacja kierownicy to udogodnienia, które stały się podstawą nowoczesnych samochodów w tym przedziale cenowym, które chcielibyśmy zobaczyć również w nowym SUV-ie Mahindra.

Bardziej praktyczne wnętrze

Mahindra Thar Roxx oferuje ulepszone opcje przechowywania w porównaniu do 3-drzwiowego Thar, ale nadal nie spełnia wymogów praktycznych. Opcje przechowywania w kabinie, choć lepsze niż w poprzedniku, mogłyby być bardziej pojemne. Przednie drzwi mają małe kieszenie odpowiednie na małe butelki, ale tylne drzwi oferują jeszcze mniej miejsca. SUV jest wyposażony w dwa uchwyty na kubki w przedniej konsoli i tylnym środkowym podłokietniku, a także w ciasny schowek pod przednim podłokietnikiem. Biorąc pod uwagę wszechstronność Thar Roxx, brak obszernych opcji przechowywania jest zauważalną wadą. W przypadku SUV-a zbudowanego do przygód i użytku rodzinnego, bardziej przestronne i praktyczne opcje przechowywania poprawiłyby jego ogólną użyteczność.

Ciemniejszy motyw kolorystyczny wnętrza

Mahindra Thar Roxx ma białą tapicerkę siedzeń i biało-czarny motyw kabiny, co może nie być idealne w warunkach zakurzonych i zanieczyszczonych, często spotykanych na indyjskich drogach. Niższe wersje oferują zaciemnione siedzenia, jaśniejsze wnętrze Roxx o wyższej specyfikacji może szybko wykazywać oznaki brudu i zanieczyszczeń. Chociaż Mahindra zapewnia, że ​​plamy można zetrzeć wilgotną szmatką, niektóre ślady nadal pozostają, a biała tkanina podsufitki jest szczególnie podatna na brud, który może być trudny do usunięcia. Biorąc pod uwagę możliwości terenowe Thar Roxx, ciemniejsze opcje kolorów wnętrza byłyby bardziej praktycznym wyborem, jeśli chodzi o konserwację.

Benzyna 4WD

Mahindra Thar Roxx oferuje obecnie system napędu na cztery koła (4WD) wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym, pomijając tę ​​opcję dla wersji benzynowej. Jest to zaskakujące, ponieważ ten sam układ napędowy jest dostępny z opcją 4WD w 3-drzwiowym Thar. To pominięcie może rozczarować entuzjastów benzyny, którzy wolą konfigurację 4WD. Oferowanie opcji 4WD z silnikiem benzynowym nie tylko odpowiadałoby szerszemu zakresowi preferencji, ale także rozwiązałoby wyzwania regulacyjne związane z pojazdami z silnikiem wysokoprężnym.

Lepsza jakość aparatu

Mahindra Thar Roxx zachwyca swoim 360-stopniowym systemem kamer, co wyróżnia go na tle wielu konkurentów. Jednak jakość obrazu z kamery nie dorównuje wysokim standardom oczekiwanym od oferty premium w tym przedziale cenowym. Ponieważ Thar Roxx konkuruje z bogatymi w funkcje SUV-ami, takimi jak Hyundai Creta i Kia Seltos, które mają kamery o wyższej rozdzielczości, jego system kamer mógłby skorzystać z ulepszenia jakości.

Wersja Barebones 4WD

Mahindra Thar od dawna jest faworytem wśród entuzjastów off-roadu, z których wielu dostosowało swoje pojazdy do konkretnych potrzeb. W tej tradycji Thar Roxx mógłby skorzystać z wersji z podstawowym napędem na cztery koła, zaspokajając potrzeby tych, którzy wolą dostosować swój SUV do swoich unikalnych wymagań off-roadowych. Taka wersja byłaby nie tylko bardziej ekonomiczna dla klientów, ale także stanowiłaby puste płótno do modyfikacji, pozwalając entuzjastom udoskonalić swój Thar Roxx zgodnie z ich osobistymi preferencjami.

Przeczytaj także: 5-drzwiowy Mahindra Thar Roxx: Oto co nam się podobało i co nam się nie podobało po jeździe nim

Wersja z twardym dachem

3-drzwiowy Mahindra Thar oferuje zarówno składany miękki dach, jak i opcję twardego dachu, ale 5-drzwiowy Thar Roxx jest dostępny tylko z tym drugim. Wersja składanego twardego dachu, wyposażona w zdejmowane panele dachu podobne do Jeepa Wranglera, byłaby mile widzianym dodatkiem. W połączeniu ze zdejmowanymi drzwiami Thar Roxx ta opcja mogłaby ulepszyć wrażenia z jazdy terenowej na świeżym powietrzu, czyniąc ją jeszcze bardziej ekscytującą.

Bardziej oszczędne układy napędowe

Chociaż Mahindra nie ujawniła deklarowanych danych dotyczących oszczędności paliwa Thar Roxx, rzeczywiste osiągi sugerują, że jest pole do poprawy. Podczas naszej podróży z Kochi do Pune, Thar Roxx z automatyczną skrzynią biegów diesla osiągnął skromne 11-12 kmpl na autostradach przy dużym natężeniu ruchu, a wariant benzynowy ma być jeszcze mniej oszczędny. Ponieważ oszczędność paliwa jest kluczowym czynnikiem dla wielu indyjskich nabywców, Mahindra mogła skupić się na zwiększeniu oszczędności paliwa zarówno 2,2-litrowego silnika diesla, jak i 2-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego.

Komfortowa jazda przy niskich prędkościach

Thar Roxx, zbudowany na platformie typu body-on-frame, kontynuuje tradycję swojego 3-drzwiowego poprzednika, zapewniając wyjątkowo sztywną jazdę, szczególnie z tyłu. Ta sztywność, w połączeniu ze znacznym ruchem bocznym, może nie być idealna do podróży rodzinnych, szczególnie przy niskich prędkościach. Biorąc pod uwagę, że Thar Roxx oferuje teraz pięć miejsc siedzących, co czyni go bardziej odpowiednim dla pięcioosobowej rodziny, zwiększenie komfortu jazdy w celu lepszego dostosowania do pasażerów byłoby cenną poprawą.

Łatwiejsze wchodzenie i wychodzenie

Mimo że wyższe położenie siedzenia w Thar Roxx zapewnia doskonały widok na drogę, stwarza również wyzwania, jeśli chodzi o wchodzenie i wychodzenie. Włączenie stopnia ułatwia wchodzenie do pojazdu, ale nadal może nie być idealne dla starszych pasażerów. W przypadku rodzin ze starszymi członkami podwyższone siedzenia mogą utrudniać wchodzenie i wychodzenie z pojazdu, co jest ważnym czynnikiem zapewniającym wygodę i dostępność podczas przewożenia dużej liczby osób na pokładzie.

Bonus: Bezprzewodowy Apple CarPlay

Chociaż zestaw wyposażenia Thar Roxx ma być wyposażony w bezprzewodowy Apple CarPlay w niedalekiej przyszłości, ta funkcjonalność nie jest jeszcze dostępna. Oczekuje się, że zostanie wprowadzona za pośrednictwem aktualizacji OTA (over-the-air). Ten scenariusz odzwierciedla sytuację z Mahindra XUV400 EV, która również obiecała bezprzewodowy Apple CarPlay za pośrednictwem podobnej aktualizacji, ale Mahindra nie spełniła jeszcze tej obietnicy, nawet po kompleksowej aktualizacji EV na początku 2024 roku.

Podczas gdy Mahindra Thar Roxx poczyniła znaczące postępy w rozszerzeniu zestawu funkcji z nazwy Thar, nadal są pewne obszary, w których chcielibyśmy, aby oferował trochę więcej. Które z powyższych punktów chcielibyście również zobaczyć w Thar Roxx? Dajcie nam znać w komentarzach.

Obserwuj kanał CarDekho WhatsApp, aby otrzymywać natychmiastowe aktualności ze świata motoryzacji.

Przeczytaj więcej na temat: Mahindra Thar ROXX cena na drodze