Tata Altroz, popularny hatchback klasy premium, został wprowadzony na rynek w 2020 roku. Konkuruje z Maruti Baleno i Hyundaiem i20, oferując mocne silniki benzynowe i wysokoprężne oraz pełne 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Niedawno Tata Motors wprowadziła na rynek indyjski Altroz ​​Racer, mocniejszą wersję tego dynamicznego hatchbacka. Ten nowy model zawiera wiele nowych funkcji. Pomimo wszystkich aktualizacji, oto 5 brakujących funkcji Tata Altroz, których spodziewamy się zobaczyć w nadchodzącym modelu po liftingu.
Uwaga Czytelnicy! Dołącz do nas w społeczności Whatsapp, aby otrzymywać codzienne aktualizacje wiadomości motoryzacyjnych.

Brakująca funkcja w Tata Altroz: automatyczne przyciemnianie IRVM

Pierwszą i najprostszą funkcją, którą Tata powinien dodać do Altroza, jest automatyczne przyciemnianie IRVM. Podczas jazdy nocą nagłe, intensywne odbicie światła od lusterka wewnętrznego może zaskoczyć kierowcę i wpłynąć na jego koncentrację na drodze. Ten kluczowy element wyposażenia redukuje odblaski i sprawia, że ​​jazda nocą jest łatwiejsza i bezpieczniejsza. Dodatkowo zmniejsza obciążenie oczu, dzięki czemu dłuższe podróże nocą są wygodne. Obecnie funkcja ta jest dostępna w topowych modelach Hyundaia i20 i Maruti Baleno.

Przeczytaj więcej: Nowa Mahindra XUV 7XO – czego się spodziewać?

Reflektory LED

Reflektory/lampy przeciwmgielne LED to funkcje oferowane przez obu rywali Taty Altroz. Chociaż firma niedawno zaktualizowała hatchbacka o nowe funkcje, takie jak wentylowane siedzenia, mocny silnik, a nawet szyberdach, zdecydowała się nie dodawać reflektorów LED. Stare jednostki halogenowe wyglądają na przestarzałe i nie działają tak dobrze, jak jednostki LED. Ponadto podobna cenowo Tata Nexon oferuje reflektory LED w standardzie we wszystkich swoich wariantach.

Turboautomat

Od 2022 roku firma oferuje dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów z silnikiem benzynowym Revotron o pojemności 1,2 litra. Jednak pomimo licznych próśb firma zdecydowała się nie oferować opcji automatycznej dla mocniejszego silnika i-Turbo+ o pojemności 1,2 litra. Chociaż ta sama kombinacja silnika i skrzyni biegów jest dostępna w Tata Nexon, nie została uwzględniona w niedawno wprowadzonym modelu Altroz ​​Racer. Mamy nadzieję, że Tata usprawni swoje warianty i wprowadzi bardziej uproszczony model wraz z liftingiem Altroz.

Przeczytaj więcej: 7 powodów, dla których warto kupić tego SUV-a MS Dhoni!

Brakująca funkcja w Tata Altroz: Tylne hamulce tarczowe

Altroz, szczególnie warianty Racer, nie posiada tylnego hamulca tarczowego, co jest cechą kluczową. Chociaż obecny układ hamulcowy działa odpowiednio, mocniejsze warianty Racera mogłyby zyskać na zwiększonej sile hamowania. Co więcej, posiadanie hamulców tarczowych na wszystkich czterech kołach przyczyniłoby się do lepszego odprowadzania ciepła, co prowadziłoby do poprawy skuteczności i stabilności hamowania. Obecnie Hyundai i20 N Line jest jedynym modelem w tym segmencie wyposażonym w hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

Brakująca funkcja w Tata Altroz: Teleskopowy układ kierowniczy

Ostatnią, ale nie najmniej ważną cechą, której brakuje w Tata Altroz, jest teleskopowa regulacja układu kierowniczego. Obecnie Hyundai i20 oferuje to w standardzie, Maruti dostarczyła tylko topowe warianty Baleno z uchylnym i teleskopowym układem kierowniczym. Chociaż nie stanowi to przełomu, teleskopowa regulacja układu kierowniczego pozwala szczególnie niższym kierowcom znaleźć idealną pozycję za kierownicą.

Oto 5 rzeczy, których spodziewamy się po liftingu Tata Altroz. Oprócz tych funkcji oczekujemy również, że Tata Motors będzie oferować 6 poduszek powietrznych, ABS z EBD i ESP w standardzie we wszystkich wariantach. Czego więcej można oczekiwać od hatchbacka klasy premium?

Jeśli masz wątpliwości dotyczące zakupu samochodu, kliknij tutaj i zapytaj! Aby uzyskać więcej takich treści, subskrybuj MotorOctane Youtube, Google News, Facebook i Świergot.