Orlen prowadzi stacje benzynowe nie tylko w Polsce, ale też w kilku innych europejskich krajach. Nad Wisłą koncern posiada 1919 obiektów, w Niemczech 587, a Czechach – 436. Jest też obecny na Węgrzech (79 stacji), na Słowacji (72 stacje) oraz na Litwie (29 stacji).

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Spora część zagranicznych placówek działa pod szyldem Orlenu, lecz nie wszystkie. U naszych zachodnich sąsiadów spółka funkcjonuje głównie pod marką Star, a w Czechach używa nazwy Benzina.

Część komentatorów twierdzi, że ceny są sztucznie zaniżane, a powodem miałyby być zbliżające się wybory.

Diesel na stacjach powinien kosztować nie ok. 6 zł, jak obecnie, ale 7,50 zł – tłumaczył w rozmowie z money.pl Dawid Czopek, zarządzający Polaris FIZ.

Aktualne średnie ceny paliwa w Polsce to 5,99 zł dla benzyny Pb95 i 6,02 zł dla diesla. A jak kształtują się ceny oferowane przez Orlen poza Polską? Przeliczenie cen na złotówki służy jedynie łatwiejszemu porównaniu różnic pomiędzy różnymi krajami – nie uwzględnia siły nabywczej danej waluty.

Przykładowo stacja Star przy Siegfriedstrasse w Berlinie oferuje benzynę E5 za 1,86 euro, a diesel za 1,83 euro za litr. Po przeliczeniu na złotówki daje to ok. 8,60 zł. W podberlińskim Bernau za benzynę E5 trzeba zapłacić więcej – 1,92 euro, a za diesla 1,89 euro. To równowartość blisko 8,70 i 8,90 zł.

Ekspansja Orlenu na Litwie rozpoczęła się w roku 2021. Sporo placówek znajduje się w Kownie. Benzyna Pb95 na stacji przy ul. Varnių kosztuje 1,53 euro, a diesel wyceniany jest na 1,60 euro. Po przeliczeniu na polską walutę daje to odpowiednio ok. 7,10 i 7,40 zł.

W Czechach Orlen ma dość mocną pozycję. Nic dziwnego, skoro przejęcie Unipetrolu, do którego formalnie należy sieć Benzina, rozpoczęło się ok. 20 lat temu. Polski koncern w sierpniowym komunikacie zapowiedział, że do końca roku większość placówek będzie działać pod polskim szyldem.

W Pradze przy ul. Argentińskiej benzyna Pb95 dostępna jest za 42,5 koron, a diesel za 41,9 korony. Po przeliczeniu na złotówki daje to odpowiednio 8,05 i 7,80 zł. Na innej stacji cena benzyny Pb95 jest niższa – wynosi 40,5 korony.

Warto wspomnieć przy tym o promocji, jaką Orlen wprowadził w minioną niedzielę. Dotyczyła jedynie regionu graniczącego z Polską. W niedzielę ceny na wielu stacjach w tym obszarze spadły do 32,9 korony – oznaczało to ceny o 8 koron niższe, tj. o ok. 1,5 zł.

Ekspansja na rynku słowackim ma związek z Czechami, bo Unipetrol działa także u swojego sąsiada. Spora część placówek funkcjonuje już pod marką Orlen. Stacja przy ul. Puchovskiej oferuje benzynę Pb 95za 1,63 euro, a diesel za 1,64 euro. To równowartość ok. 7,55 zł. Cena przy trasie E65 jest wyższa – benzyna Pb95 kosztuje tu 1,70 euro, a diesel jest o jeden eurocent droższy. To równowartość ok. 7,8 zł.

Działalność Orlenu na Węgrzech jest wynikiem umowy z MOL-em. Krajowy potentat oddał polskiemu gigantowi część placówek, sam za to przejął te należące do Lotosu.

Na Węgrzech paliwa są droższe niż w Polsce. Przy Mogyoródi stacja Orlenu oferuje benzynę Pb95 za 622 a diesel za 662 forinty. To równowartość ok. 7,40 i 7,90 zł.

Analiza pokazuje, że wszędzie w Europie, poza Polską, paliwa są wyraźnie droższe. Bez względu na to, czy mamy do czynienia ze znacznie bogatszymi krajami, takimi jak Niemcy, czy mniej rozwiniętymi Węgrami, kierowcy – w przeliczeniu na złotówki – za tankowanie muszą płacić więcej niż nad Wisłą.

Orlen zaprzecza „upolitycznieniu” cen przed nadchodzącymi wyborami i zarzutom o brakach paliw. Na pytania o kartki z napisem „awaria” na dystrybutorach spółka odpowiada, że problem z brakami był chwilowy i został zażegnany.

„Komunikat o awarii dystrybutora jest wywieszany standardowo w przypadku braku możliwości korzystania z danego urządzenia. Przyczyny braku dostępności dystrybutora mogą być różne. Spółka cały czas monitoruje sytuację na stacjach paliw. W przypadku chwilowego wystąpienia braku jakiegokolwiek produktu, jest on niezwłocznie uzupełniany” – podkreśla Orlen.

Stanowiska spółki broni minister aktywów państwowych Jacek Sasin. – Chcę wyraźnie powiedzieć, bo jestem w stałym kontakcie z prezesem Danielem Obajtkiem, że po pierwsze te ceny nie są absolutnie cenami sztucznymi, ale rynkowymi wynikającymi z polityki koncernu. Po drugie chcę powiedzieć, że paliwa nie zabraknie. Po trzecie, jeżeli nawet dochodzi do chwilowych braków któregoś z produktów na stacji, to jest on zastępowany innym w tej samej cenie np. benzyna 95 benzyną 98. Jeżeli nawet są chwilowe przerwy związane z logistyką, to są krótkie okresy i występują na bardzo niewielkiej liczbie stacji w Polsce – twierdzi szef MAP.