HURTOWE CENY POJAZDÓW UŻYWANYCH OCZEKIWANA JEST NORMALIZACJA

Główny ekonomista firmy Cox Automotive, Jonathan Smoke, Chris Frey, starszy menedżer ds. analiz ekonomicznych i branżowych oraz Jeremy Robb, starszy dyrektor ds. Indeks wartości używanych pojazdów Manheim oraz główne trendy gospodarcze i branżowe, które ukształtowały ten kwartał. Joe Kichler, wiceprezes ds. logistyki, dołączył jako gość specjalny, aby podzielić się swoimi spostrzeżeniami na temat obecnego stanu logistyki motoryzacyjnej.

„Historię rynku hurtowego w pierwszej połowie 2023 roku można podsumować jednym słowem: niestabilna” – powiedział Smoke. „Rezultat nie jest jednak nieoczekiwany. Większe wzrosty w pierwszym kwartale i trajektoria spadkowa, która rozpoczęła się w drugiej połowie marca, doprowadziły nas mniej więcej do miejsca, w którym spodziewaliśmy się w tym momencie roku. Dobra wiadomość jest taka, że ​​najgorsze prawdopodobnie już za nami. Sprzedaż detaliczna używanych produktów utrzymała się w czerwcu na stabilnym poziomie i wykazuje oznaki wzrostu – poziom zapasów jest ogólnie zrównoważony między podażą a popytem”.

Obejrzyj powtórkę wydarzenia, pobierz prezentację I przeczytaj komunikat prasowy w celu uzyskania dodatkowych informacji.

ŚREDNIA CENA TRANSAKCYJNA NOWEGO POJAZDU W CZERWCU TO NAJMNIEJSZY ROCZNY WZROST OD BLISKO 4 LAT

Średnia cena, jaką Amerykanie zapłacili za nowy pojazd w czerwcu 2023 r., odnotowała najmniejszy wzrost cen rok do roku od początku światowej pandemii. Według Kelley Blue Book, firmy Cox Automotive, średnia cena transakcyjna (ATP) nowego pojazdu wzrosła obecnie tylko o 1,6% rok do roku (774 USD). Czerwcowy ATP wyniósł 48 808 USD, co oznacza wzrost miesiąc do miesiąca o 0,3% (150 USD) w stosunku do zrewidowanego w górę odczytu z maja na poziomie 48 658 USD.

„Fakt, że średnie ceny transakcyjne wzrosły o skromne 1,6% rok do roku w czerwcu, jest godny uwagi”, powiedziała Michelle Krebs, analityk wykonawczy w Cox Automotive. „Rok temu branża obserwowała ceny transakcyjne, które stale rosły o 10-12% rok do roku. Bez zapasów na miejscu inflacja oszalała. Teraz, gdy zapasy stale rosną, a podaż i popyt znajdują równowagę, wzrosty cen wydają się być pod kontrolą. W rzeczywistości średnie ceny transakcyjne spadły od początku roku. To dobra wiadomość dla kupujących”.

Warto również zauważyć, że ceny pojazdów elektrycznych spadły o 20% w stosunku do ich ostatniego szczytu w czerwcu 2022 r. Ten spadek cen można w dużej mierze przypisać Tesliobniżki cen i lepszą sprzedaż bardziej przystępnych cenowo modeli (patrząc na ciebie, Chevy Bolt). W czerwcu średnia cena zapłacona za nowy samochód elektryczny wyniosła 53 438 USD, co oznacza spadek z ponad 61 000 USD w styczniu. Dodatkowo wyższe poziomy zapasów u wielu dealerów’ wiele pomaga zwiększyć zachęty dla pojazdów elektrycznych.

Sprawdź opublikowany dzisiaj punkt danych, aby uzyskać szczegółowe informacje.

POPRAWA DOSTĘPNOŚCI KREDYTÓW AUTOMATYCZNYCH W CZERWCU

Dostęp do kredytu samochodowego poprawił się w czerwcu po tym, jak w maju osiągnął najniższy poziom od dwóch lat, zgodnie z Dealertrack Credit Availability Index dla wszystkich rodzajów kredytów samochodowych. Po zaostrzeniu, które miało miejsce tej wiosny podczas kryzysu bankowego, czerwiec był ważnym punktem zwrotnym, w którym nastąpiła poprawa dostępu do kredytów we wszystkich kanałach i wszystkich typach pożyczkodawców. Dostęp do kredytu pozostaje jednak mniejszy niż rok temu i dla wielu kanałów jest mniejszy niż przed pandemią. Indeks All-Loans wzrósł w czerwcu o 0,8% do 97,2, co było najwyższym odczytem od marca i odzwierciedlało, że kredyt samochodowy był łatwiejszy do zdobycia niż w kwietniu i maju. Przy wzroście w czerwcu dostęp był mniejszy o 7,1% rok do roku, a w porównaniu z lutym 2020 r. o 2,0%.

Przeczytaj punkt danych, aby dowiedzieć się, jakie czynniki wpłynęły na dostępność kredytu w czerwcu.

ZAKOŃCZENIE PIERWSZEJ POŁOWY: DEALERZY SPOTKAJĄ SIĘ Z SZYBKO ZMIENIAJĄCYM SIĘ RYNKIEM, ODWIEDZAJĄC MIEJSCE, W KTÓRYM CZAS SIĘ STANIE

Obecność dealerów samochodowych w Wirginii, Maryland, Kentucky i Zachodniej Wirginii na ich dorocznym letnim zjeździe spowodowała, że ​​artykuł z Briana Finkelmeyera, starszy dyrektor New Car Solutions w Cox Automotive. Chociaż The Greenbriar, w którym odbyła się konferencja, sprawia, że ​​goście czują się tak, jakby czas się zatrzymał, Finkelmeyer mówi, że jest inaczej w przypadku dealerów, z którymi rozmawiał podczas imprezy. On pisze: „Obecny stan producenta nowych samochodów sprawia, że ​​działają.

Przeczytaj więcej od Finkelmeyera o tym, jak dealerzy dostosowują się do obecnej dynamiki rynku, w tym wysokich stawek kredytów samochodowych i bardzo drogich inwentarzy powstrzymujących sprzedaż, oraz o tym, jaka jest ich przyszłość z pojazdami elektrycznymi.