Bajaj Auto wybił szerszenie, ponieważ pierwszy na świecie motocykl zasilany CNG, Freedom 125, zmierzy się z niekwestionowanym mistrzem, Hero Splendor XTEC. Motocykl Bajaj będzie walczył z mocniejszym 125-centymetrowym Super Splendorem. Motocykl zasilany CNG pomoże Ci obniżyć rachunki za paliwo, ale będzie ograniczony do sieci CNG, która jest bardzo rozległa. Z drugiej strony, Super Splendor można zatankować w praktycznie każdej części kraju, a następnie zamknąć zbiornik paliwa i nie martwić się o przebieg.

Porównujemy Freedom 125 CNG z Super Splendorem i sprawdzamy, który z nich jest mistrzem w segmencie motocykli miejskich o pojemności 125 cm³.

Bajaj Freedom 125 kontra Hero Super Splendor: Silnik i przebieg

Oba motocykle są napędzane silnikiem o pojemności 125 cm3 i są nastawione na osiąganie dużych przebiegów, ale obrały dwie różne drogi. Zacznijmy od Freedom 125, ponieważ jest to wyjątkowy motocykl. Freedom ma moc wyjściową 9,3 KM i moment obrotowy 9,7 Nm. Według Bajaja, motocykl oferuje zasięg około 200 km w trybie CNG i 130 km na benzynie. Na podstawie raportu ARAI przekłada się to na 101 na kg dla CNG i 65 kmpl w trybie benzynowym.

Warto przeczytać!  Giełda indyjska: 8 kluczowych rzeczy, które zmieniły rynek z dnia na dzień - Gift Nifty, zaufanie konsumentów w USA do cen ropy

Bajaj Freedom 125 — Jak działa technologia CNG?

Bajaj Freedom 125 CNG: 5 powodów, dla których warto go kupić

Po Bajaju TVS wprowadzi na rynek swój pierwszy jednoślad CNG – Jupiter 125 CNG

Bajaj Freedom 125 kontra Bajaj Pulsar 125: Który wybrać?

Bajaj Freedom 125 kontra Hero Super Splendor: Sprzęt

Freedom 125 jest pierwszym motocyklem w swojej klasie dojazdów do pracy, który został oparty na ramie kratownicowej. Według Bajaj Auto, motocykl jest również najdłuższy z rozstawem osi 1340 mm i długością siedzenia 785 mm, 670 mm jest użyteczne. Ma również wysoką wysokość siedzenia 825 mm. Podstawowy poziom otrzymuje kombinację 130 mm hamulców bębnowych z przodu i 110 mm z tyłu. Średni poziom zachowuje przednie hamulce, ale otrzymuje większy 130 mm bęben z tyłu, a najwyższy model ma 240 mm hamulec tarczowy z przodu i 130 mm bęben z tyłu. Freedom jest również pierwszym motocyklem w segmencie 125 cm3, który jest wyposażony w tylny mono-shock.

Super Splendor bazuje na tradycyjnej rurowej ramie diamentowej, rozstawie osi 1267 mm i wysokości siedziska 793 mm. Podstawowy model Super Splendor jest wyposażony w hamulce bębnowe 130 mm z przodu i z tyłu, a topowy model ma przednie hamulce tarczowe 240 mm.

Bajaj Freedom 125 kontra Hero Super Splendor: cechy

Oba te motocykle oferują mnóstwo funkcji. Zacznijmy od Freedom 125, który ma reflektor LED i tylną lampę, cyfrową konsolę instrumentów LCD z łącznością ze smartfonem, która wysyła powiadomienia o nieodebranych połączeniach, a także identyfikator dzwoniącego i stan akumulatora. Ma również port USB.

Super Splendor oferuje również wiele funkcji, takich jak cyfrowa konsola wskaźników z włączonym Bluetooth, która odczytuje zużycie paliwa w czasie rzeczywistym, port ładowania USB oraz wysyła wiadomości i alerty połączeń. Oprócz technologii start-stop, Super Splendor ma przednie i tylne światła LED.