Hongkong
CNN
—

Linie Cathay Pacific Airways poinformowały we wtorek, że zwolniły trzech członków personelu pokładowego po tym, jak pasażer skarżył się na dyskryminację podczas lotu z Chin kontynentalnych.

Klip audio z incydentu stał się wirusowy w tym tygodniu, w którym członek załogi wydaje się odrzucać prośbę pasażera o koc i kpi z braku angielskiego podróżnika.

„Jeśli nie możesz powiedzieć koc po angielsku, nie możesz go mieć” – słychać głos w klipie nagranym w niedzielę podczas lotu Cathay do Hongkongu z południowo-zachodniego miasta Chengdu.

W oświadczeniu pod koniec wtorku, ogłaszającym zwolnienia, dyrektor generalny Cathay Pacific (CPCAY), Ronald Lam, powiedział, że osobiście poprowadzi grupę zadaniową w celu poprawy usług i uniknięcia podobnych incydentów w przyszłości.

„Musimy zapewnić, że wszyscy pracownicy Cathay Pacific muszą zawsze szanować klientów z różnych środowisk i kultur oraz że konsekwentnie świadczymy wysokiej jakości usługi na wszystkich obsługiwanych przez nas rynkach” – powiedział.

„Chciałbym powtórzyć nasze podejście zerowej tolerancji dla każdego poważnego naruszenia zasad firmy i kodeksu postępowania. Nie ma kompromisu dla takich naruszeń”.

Od środy temat ten był popularny przez drugi dzień z rzędu na Weibo, chińskiej platformie podobnej do Twittera, z hashtagiem o zwolnieniach, który otrzymał 320 milionów wyświetleń. Wielu chińskich użytkowników mediów społecznościowych również podzieliło się własnymi skargami na latanie z linią lotniczą.

W środę dyrektor naczelny Hongkongu John Lee nazwał incydent „niezwykle oburzającym i rozczarowującym” i dodał, że zaszkodził wizerunkowi miasta.

Incydent powrócił na powierzchnię starych napięć między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi, a szybka i zdecydowana reakcja Cathay podkreśliła, że ​​jego kierownictwo musi kroczyć po linie, aby uszczęśliwić Pekin, zaledwie kilka lat po kryzysie, który doprowadził do odejścia dwóch czołowych menedżerów.

W 2019 roku niektórzy pracownicy Cathay wzięli udział w największych prodemokratycznych protestach w Hongkongu, zmuszając linie lotnicze do odbierania gniewnych wezwań od chińskiego rządu. Ponad tysiąc jej pracowników wzięło też udział w strajku, który zmusił przewoźnika do odwołania dziesiątek lotów.

Pekin odpowiedział wtedy, mówiąc, że nie pozwoli samolotom Cathay z załogą nikogo, kto brał udział w protestach, na wlot w chińską przestrzeń powietrzną. Kierownictwo Cathay zobowiązało się również do zwolnienia każdego personelu, który dołączy do demonstracji.

Bóle głowy ostatecznie doprowadziły do ​​odejścia zarówno dyrektora generalnego Cathay, jak i dyrektora handlowego.

Chiny kontynentalne pozostają bardzo ważne dla przewoźnika, nie tylko jako rynek lotniczy, ale także jako finansowe koło ratunkowe.

Air China (AIRYY), flagowy przewoźnik kraju, jest drugim co do wielkości akcjonariuszem Cathay, posiadającym około 20% udziałów. Cathay jest również inwestorem w Air China (AIRYY), posiadając około 16% jej udziałów.

Niektórzy goście z Chin kontynentalnych odwiedzający Hongkong, byłą kolonię brytyjską, w której większość ludzi mówi po kantońsku, od dawna skarżyli się na dyskryminację ze względu na mówienie po mandaryńsku, narodowym języku Chin.

A Cathay stał się symbolem presji, z jaką borykają się firmy z Hongkongu, gdy Pekin zacieśnia kontrolę nad miastem.

Było to widoczne we wtorek, gdy chińskie media państwowe zebrały krytykę linii lotniczej, której właścicielem jest Swire Pacific (SWRAY), konglomerat z korzeniami w Hongkongu i Wielkiej Brytanii.

„Jej kultura korporacyjna wydaje się zachowywać pewien rodzaj podziwu dla obcokrajowców, względny szacunek dla mieszkańców Hongkongu i pogardę dla mieszkańców Chin kontynentalnych” – czytamy w artykule redakcyjnym państwowego People’s Daily.

„W chińskim Hongkongu odwrotny trend czczenia Anglików i patrzenia z góry na Mandaryna wkrótce zniknie w biegu historii”.

Chińska państwowa agencja informacyjna Xinhua zasugerowała, że ​​linie lotnicze mogą mieć dalsze konsekwencje.

W artykule wstępnym napisano, że istnieje „znak zapytania, jak daleko Cathay Pacific może latać, jeśli ich stare problemy pozostaną niezmienione”.

— Nectar Gan i Chris Lau z CNN przyczynili się do powstania tego raportu.