Wiadomości z USA

Przez Fox News

Według prywatnego detektywa jej rodziny, po tym jak brytyjska stewardesa Sarm Heslop zniknęła z luksusowego katamaranu swojego chłopaka, 47-metrowego Siren Song, wypłynął z wód terytorialnych Stanów Zjednoczonych i zlecił wymianę zamrażarki w Grenadzie.

Heslopa ostatni raz widziano żywego trzy lata temu w czwartek, gdy wychodził z restauracji na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych ze swoim chłopakiem Ryanem Bane’em.

Poszukiwania na lądzie i morzu nie dały rezultatu i pomimo tajemnicy otaczającej jej zniknięcie, policja nigdy nie przeszukała statku.

David Johnston, odznaczony były dowódca londyńskiego wydziału zabójstw i negocjator w sprawie zakładników, bezpłatnie pomaga rodzicom Heslopa.

„Wiemy, że potem pojechał do Grenady i kazał wymienić zamrażarkę na łodzi. Dlaczego?” – zastanawiała się w rozmowie telefonicznej laureatka Policyjnego Medalu Królowej. „Wiemy, że wymienił inne części przedniej kabiny. Dlaczego?”

Pytania te pozostają bez odpowiedzi, ponieważ lokalna policja nie uzyskała nakazu przeszukania statku, zanim Bane wypłynął poza ich jurysdykcję i przypuszcza się, że go sprzedał, powiedział Johnston.

Johnston powiedziała Fox News Digital Heslop, że rodzice Heslop uważają ją teraz za ofiarę nieczystej gry, a nie za osobę zaginioną. Powiedział jednak, że zostali odcięci przez policję i przywódców politycznych wyspy.

„Sarm prawdopodobnie nie żyje, a jej śmierć nastąpiła przedwcześnie i mogła być morderstwem” – powiedział. „To mógł być wypadek, ale nikt nie będzie z nami rozmawiać”.

Powiedział, że po raz pierwszy zaoferował pomoc rodzicom Heslopa około 18 miesięcy temu i próbował nawiązać kontakt z gubernatorem USVI Albertem Bryanem Jr. i komisarzem policji Wysp Dziewiczych Rayem Martinezem. Nie udało mu się jednak uzyskać wyników i twierdzi, że przestali kontaktować się z rodziną i jego własnymi próbami nawiązania kontaktu.

„Przez ostatnie 15 miesięcy gubernator i Ray Martinez mnie zaczepiali, którzy mówili: «Możecie przyjść i obejrzeć siedzenie, ale nie będziemy rozmawiać o dochodzeniu. To aktywne dochodzenie i nie omawiamy aktywnych dochodzeń” – powiedział Johnston.

„OK, więc co właściwie robisz? – Och, możemy to omówić. Cóż, nic nie jest aktywnie robione.”

Jak podaje lokalna gazeta Virgin Islands Consortium, Martinez był krytykowany za brak zajęcia się „szerzącą się przestępczością” na Karaibach, czyli na terytorium Stanów Zjednoczonych. W listopadzie wzbudził gniew prawodawców Wysp Dziewiczych po tym, jak zlekceważył ich podczas przesłuchania w sprawie bezpieczeństwa publicznego.

„Ray Martinez nie rządził, kiedy Sarm zniknął, więc być może miał możliwość naprawienia niektórych rzeczy, które były nie tak” – powiedział Johnston.

Wczesne błędy obejmowały niepobranie danych o telefonie komórkowym lub lokalizacji z jachtu lub urządzeń należących do Heslopa lub Bane’a – powiedział.

„Przynajmniej [Bane] należało przeprowadzić przesłuchanie z zachowaniem ostrożności” – dodał, odnosząc się do brytyjskiej wersji ostrzeżenia Mirandy.

„Kto wie, co wydarzyło się na tej łodzi?” on zapytał. „Ale z mojego 30-letniego doświadczenia w pracy w policji wynika, że ​​jest to osoba budząca duże zainteresowanie i ma kilka pytań, na które musi odpowiedzieć. I dopóki tego nie zrobi, powinien pozostać najbardziej prawdopodobnym podejrzanym w sprawie jej zniknięcia i możliwej śmierci.

Glen Dratte, rzecznik departamentu, ogólnie odrzucił zasadność prywatnych dochodzeń.

„Pytanie” – napisał w e-mailu do Fox News Digital. „Czy prywatny detektyw z Wysp Dziewiczych Stanów Zjednoczonych może udać się do Scotland Yardu (Wielka Brytania) i przeprowadzić dochodzenie?”

Powiedział, że nie ma żadnych nowych postępów w sprawie, a zebrany wcześniej materiał dowodowy został udostępniony prokuratorom.

„Departament Policji Wysp Dziewiczych w dalszym ciągu łączy nasze myśli i modlitwy z rodziną, przyjaciółmi i współpracownikami Sarma Heslopa” – dodał.

Chociaż uważa się, że łódź została sprzedana, oczyszczona i częściowo przebudowana, Johnston uważa, że ​​nadal może mieć wartość kryminalistyczną, jeśli śledczy będą chcieli ją zlokalizować.

Jeśli chodzi o Bane’a, wrócił on do rodzinnego stanu Michigan, gdzie w zeszłym miesiącu skonfrontowali się z nim kuzyni jego byłej żony, po tym, jak podszedł do nich na siłowni nad Jeziorem Orion.

Mężczyźni powiedzieli, że zanim zaczęli robić mu zdjęcia, Bane podszedł do jednego z nich i zapytał, czy „ostatnio kogoś zabił”.

Żeglarz został skazany w 2011 roku za przemoc domową wobec swojej ówczesnej żony, Corie Stevenson, która przedstawiła swoją historię, gdy dowiedziała się o okolicznościach zniknięcia Heslopa.

Bane i Heslop opuścili numer 420 do Centre Bar w Cruz Bay około 22:00 7 marca 2021 r. Policja przejrzała nagranie z monitoringu, które pokazuje, że para udała się kilka minut później do pontonu Bane’a, ale nie udostępniła ich publicznie. Około 2:30 następnego ranka Bane zadzwonił do VIPD i zgłosił zaginięcie Heslopa. Powiedziano mu, aby powiadomił amerykańską straż przybrzeżną, jeśli statek wypadnie za burtę.

Zadzwonił do USCG po dziewięciu do dziesięciu godzinach, ale nie zgodził się, aby funkcjonariusze służb ratowniczych przeszukali kabinę jego łodzi.

Następnie zatrudnił znanego prawnika Davida Cattie, który wcześniej reprezentował wspólniczkę Jeffreya Epsteina, Ghislaine Maxwell.

Cattie powiedziała wcześniej Fox News Digital, że jego klient wróci na Wyspy Dziewicze, jeśli jego obecność będzie „prawnie wymagana”.

„Pan. Bane nie miał nic wspólnego ze zniknięciem Sarm i jest załamany faktem jej zaginięcia” – powiedział.

Bane nie został oskarżony o przestępstwo związane ze zniknięciem Heslopa.

Chociaż Departament Policji Wysp Dziewiczych ma jurysdykcję nad lokalnymi wykroczeniami, – nalega FBI każdy, kto uważa, że ​​jest świadkiem lub ofiarą przestępstwa federalnego, powinien zadzwonić bezpośrednio pod numer 1-800-CALL-FBI lub zadzwonić do lokalnego biura terenowego w San Juan w Portoryko.

Ponadto amerykańska straż przybrzeżna twierdzi, że każdy, kto potrzebuje pomocy na wodach USA, powinien skontaktować się z pomocą radia VHF na kanale 16, podając swoją lokalizację GPS i charakter sytuacji awaryjnej.