W odpowiedzi na bieżące wyzwania spowodowane pandemią Delta Airlines ogłosiła usunięcie dwóch dodatkowych miast z rozkładu lotów. Ta decyzja zwiększa łączną liczbę miast odciętych przez Delta od początku pandemii do 17.

Linia lotnicza oficjalnie opuści te rynki 5 czerwca, co potwierdziła Delta w kwietniu. Oznacza to, że podróżni planujący lot samolotem Delta na imprezy takie jak mecze piłki nożnej Penn State jesienią muszą dokonać alternatywnych ustaleń. Wcześniej Delta obsługiwała loty z LaGuardia w Nowym Jorku do lotniska University Park w pobliżu State College oraz między Minneapolis-Saint Paul International a regionalnym lotniskiem La Crosse. Trasy te zostaną jednak czasowo zawieszone od czerwca.

Rzecznik Delty, Drake Castañeda, wyjaśnił: „Delta nadal ocenia rynek regionalny, monitorując dostępność pilotów regionalnych przewoźników i zapotrzebowanie klientów. Delta będzie proaktywnie powiadamiać klientów, których to dotyczy, i odpowiednio dostosowywać. Przepraszamy klientów za wszelkie niedogodności, jakie mogą spowodować te zmiany”.

Należy zauważyć, że te dwa miasta to tylko najnowsze dodatki do listy miast, które nie są już obsługiwane przez loty Delta. Pozostałe 15 miast, które zostały wcześniej odcięte podczas pandemii, nie zostało przywróconych.

Ponadto należy zauważyć, że te dwa miasta to tylko najnowsze dodatki do listy miast, w których loty linii Delta zostały wstrzymane. Z 17 miast, które zostały wcześniej odcięte na czas pandemii, żadne z nich nie zostało ponownie wprowadzone do rozkładu lotów Delty. Pełna lista miast, z których loty Delta już nie działają, obejmuje:

1. Akron, Ohio
2. Cody, Wyoming
3. Durango, Kolorado
4. Erie, Pensylwania
5. Flint, Michigan
6. Fort Smith w Arkansas
7. Grand Junction, Kolorado
8. La Crosse, Wisconsin
9. Lincoln, Nebraska
10. Manchester, New Hampshire
11. New Bern, Karolina Północna
12. Newburgh, Nowy Jork
13. Newport News, Wirginia
14. Peoria, Illinois
15. Santa Barbara w Kalifornii
16. State College w Pensylwanii
17. Wilkes-Barre w Pensylwanii

Miasta te zostały niestety dotknięte zmianami związanymi z pandemią w operacjach lotniczych Delta i nie zostały jeszcze przywrócone do rozkładu linii lotniczej.

Branża lotnicza stanęła w ostatnich latach przed poważnymi wyzwaniami, odzwierciedlającymi zmagania, jakich doświadczają firmy i osoby prywatne w całym kraju. Delta niedawno zatwierdziła nową umowę z 35% podwyżką dla swoich pracowników w ciągu najbliższych czterech lat, aby przeciwdziałać tym trudnościom. Ponadto firma planuje rekrutację i szkolenie nowych pilotów, aby obsadzić wolne stanowiska około 17 000 pracowników, którzy odeszli podczas pandemii COVID-19.

Chociaż inwestycje te mają na celu wzmocnienie linii lotniczej, wymagają czasu. Delta zwykle przydziela pilotów na mniejsze rynki na początku ich kariery, zanim przeniesie ich na większe, pod warunkiem, że przyniesie to korzyści zarówno linii lotniczej, jak i pracownikowi. Ponieważ Delta nadal buduje swoją siłę roboczą, konieczne stało się zmniejszenie liczby lotów oferowanych na rynkach regionalnych, co doprowadziło do kolejnej rundy cięć.

Warto zauważyć, że Delta jest jedną z wielu linii lotniczych stojących przed wyzwaniami. Federalna Administracja Lotnictwa zwróciła się niedawno do linii lotniczych o zmniejszenie liczby lotów na głównych lotniskach nawet o 10% z powodu braku kontrolerów ruchu lotniczego. Ten niedobór, spowodowany głównie pandemią, doprowadził do licznych opóźnień i odwołań w 2022 r. Mamy nadzieję, że ograniczenie oferty lotów pomoże złagodzić te problemy i poprawić ogólne wrażenia z podróży lotniczych.