Sekretarz przemysłu Indii Rajesh Kumar Singh powiedział w czwartek, że Tesla Inc. ma teraz obowiązek nakreślenia swoich strategii inwestycyjnych dla kraju w związku z decyzją rządu o obniżeniu ceł importowych na pojazdy elektryczne. W zeszłym miesiącu dział przemysłu przedstawił również szczegółową politykę mającą na celu usprawnienie produkcji pojazdów elektrycznych w kraju.

„Pomożemy im, zapewniając im kontakty na szczeblu państwowym” – powiedział Bloombergowi sekretarz departamentu promocji przemysłu i handlu wewnętrznego Rajesh Kumar Singh. „Na tym szczeblu nawiązano kontakty z władzami stanowymi i rządem centralnym. VinFast już ogłosił i spodziewamy się kilku kolejnych” – dodał.

VinFast, wietnamski producent samochodów, rozpoczął niedawno budowę fabryki pojazdów elektrycznych w południowym stanie Tamil Nadu w Indiach.

CZYTAJ | Tesla rozpocznie w Indiach poszukiwania fabryki samochodów elektrycznych o wartości 2–3 miliardów dolarów: raport

Według raportów „Financial Times” z początku tego tygodnia Tesla ma zamiar wysłać zespół, który ma zbadać w kraju potencjalne lokalizacje pod proponowaną fabrykę samochodów elektrycznych o wartości od 2 do 3 miliardów dolarów. Ponadto Tesla zamierza zwiększyć zakupy części samochodowych w Indiach do około 15 miliardów dolarów.

Tesla, kierowana przez Elona Muska, niezmiennie opowiada się za obniżkami podatków importowych jako warunkiem wstępnym zaangażowania się w znaczące inwestycje na jednym z największych rynków motoryzacyjnych na świecie.

Zgodnie z marcową zapowiedzią rządu firmy ubiegające się o ulgi podatkowe muszą zainwestować co najmniej 41,5 miliarda rupii (500 milionów dolarów) i w ciągu trzech lat rozpocząć produkcję pojazdów elektrycznych w lokalnej fabryce.

Singh podkreślił w czwartek, że oczekuje się, że taka polityka pobudzi rozwój pojazdów elektrycznych w kraju.

CZYTAJ | Berlińska fabryka Tesli rozpoczyna produkcję na rynek indyjski

„Oczekujemy, że doprowadzi to do penetracji czterokołowych pojazdów elektrycznych do co najmniej 10% do 2030 r.” – powiedział. „Uważam, że jeśli uruchomimy i uruchomimy te jednostki produkcyjne wraz z rozwijającą się obecnie infrastrukturą akumulatorów, do 2030 r. wskaźnik ten powinien zbliżyć się do 15%, a potem nastąpi jedynie kula śnieżna”.

Z szacunków BloombergNEF wynika, że ​​w 2023 r. w Indiach sprzedano około 96 000 pasażerskich pojazdów elektrycznych, czyli prawie dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim, przy czym na rok 2024 przewiduje się potencjalny wzrost o kolejne 40%.

Warto jednak zauważyć, że indyjski rynek elektrycznych pojazdów pasażerskich został zdominowany przede wszystkim przez hulajnogi elektryczne ze względu na ich niższy koszt. Ponadto w kraju brakuje obecnie solidnej infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych, a dostępne pojazdy elektryczne to głównie droższe modele.

(W oparciu o dane Bloomberga)