„Uwielbiam jeździć naprawdę szybko” – powiedziała 27-letnia Bain z krzywym uśmiechem, opowiadając Insiderowi o dniu, w którym ona i 27-letni Mosehle po raz pierwszy się skrzyżowały.

Jak opowiada Bain, ich fatalne spotkanie miało miejsce około marca 2022 roku. Jechała motorowerem na plażę w St. Petersburgu na Florydzie, kiedy prawie zderzyła się z Mosehle, gdy przechodził przez ulicę.

Wtedy jeszcze o tym nie wiedziała, ale poznała swojego przyszłego partnera biznesowego i osobę, która pomoże jej w prowadzeniu Florida Van Life.

Pomimo tego, że prawie został potrącony przez Baina, Mosehle powiedział, że zdecydował się jej przedstawić, kiedy zobaczył ją później tego dnia na parkingu przy plaży.

Podczas rozmowy para powiedziała, że ​​szybko połączyła ich wspólna pasja do podróży. Mosehle, który przeprowadził się do Stanów Zjednoczonych z Lesotho, powiedział, że był pod wrażeniem, kiedy powiedziała, że ​​odwiedziła już jego ojczyznę. „Byłem w Ameryce przez osiem lat i nikt nigdy nie był w Lesotho” – powiedział.

Co więcej, zafascynowała go Bain, kiedy zaczęła opowiadać mu o koczowniczym stylu życia, jaki prowadziła, i o tym, jak zainspirowało ją to do renowacji starych samochodów dostawczych.

„Ona powiedziała:„ O tak, mieszkałem w furgonetce przez kilka lat, a teraz po prostu je przekonwertowałem. To taki zabawny projekt ”- powiedział Mosehle. „Po prostu zaczęła mi to wszystko pokazywać, a ja pomyślałem:„ Czekaj, to jest niesamowite ”.

Po ich pierwszym spotkaniu Bain powiedział, że zaprosiła Mosehle do obejrzenia furgonetki, którą przerabiała na swoim podwórku, i od razu był pod wrażeniem jej talentu.

„Ona jest artystką” – powiedział. „Może dosłownie usiąść pośrodku furgonetki i po prostu wyobrazić sobie, jak chce, żeby to wyglądało”.

Wtedy Mosehle, który prowadzi też akademię tenisową w Tampie, zaproponował połączenie sił z firmą, która ma ponad 34 500 obserwujących na Instagramie.

„Zajmuję się stroną biznesową, na przykład papierkową robotą i takimi drobiazgami” – powiedział Mosehle. „Jestem w tym całkiem obeznany”.

Jego zaangażowanie pozwoliło Bainowi w pełni skupić się na artystycznej części biznesu. Opisując siebie jako „seryjną przedsiębiorczynię”, która sama prowadziła w przeszłości kilka małych firm, Bain powiedziała, że ​​poświęcenie jej czasu na jej artystyczną pasję daje swobodę, pozwalając Mosehle zająć się finansami.

„Pomyślałem:„ Chwileczkę, może po prostu skupię się na rzeczach, które lubię, a on może robić rzeczy, których nie lubię, a które lubi. Więc absolutnie, to działa” – powiedziała.

Powiedzieli, że ich układ partnerski nie tylko zadziałał, ale także pomógł w rozwoju firmy.

Od czasu nawiązania współpracy Bain i Mosehle twierdzą, że sprzedali ponad 20 samochodów dostawczych klientom z całych Stanów Zjednoczonych.

Mosehle i Bain odmówili rozmowy o tym, za ile pierwotnie kupili samochody dostawcze.

Powiedzieli jednak, że ceny, za które je odsprzedają, uwzględniają rocznik furgonetki, przebieg, czas potrzebny na jej renowację, koszt mechaniki i to, jak „uroczo” wygląda po ukończeniu.

Aby upewnić się, że furgonetki będą w stanie płynnie jeździć od momentu wyjazdu z podwórka z nowym właścicielem, para twierdzi, że współpracuje z prywatnym mechanikiem, który wykonuje niezbędne prace, aby przywrócić je do formy.

Po tym, jak mechanik z nimi skończy, Bain może je ozdobić. Jeśli chodzi o kolor nadwozia vana, Mosehle powiedział, że zależy to od nastroju jego partnera biznesowego.

Obecnie większość ich nowych samochodów dostawczych jest żółta, ponieważ Bain jest w „żółtym klimacie”, powiedział.

Podobnie jak wszystkie inne samochody dostawcze, które przerobili, ten van emanuje estetyką boho.

To dlatego, że para powiedziała, że ​​uwielbiają łączyć plener z wystrojem wnętrz swoich samochodów dostawczych.

„Ujmijmy to w ten sposób, jesteśmy bandą hipisów” – powiedział Mosehle.

Kiedy dostali furgonetkę, Bain nie był fanem oryginalnego koloru. „To było po prostu obrzydliwe, brązowe i szare” – powiedziała. „Pomyślałem sobie:„ To wygląda, jakby miało 25 lat. Jak mam sprawić, by to było urocze? ”

Jedną z pierwszych rzeczy, do których się zainspirowała, było ręczne pomalowanie wnętrza deski rozdzielczej i przednich drzwi na ten sam kolor, na który zdecydowała się pomalować nadwozie — różowo-pomarańczowy.

Wnętrze większości ich samochodów dostawczych jest zwykle pokryte drewnem, a ich najnowsza oferta, która ma standardowy układ furgonetek, nie różni się niczym.

Zgodnie z wykazem furgonetka jest wyposażona w podłogę z drewna winylowego oraz izolowane podłogi, sufit i ściany w całym pomieszczeniu. Posiada również wiele opcji przechowywania, prysznic i toaletę, które według nich sprawiają, że dobrze nadaje się do długoterminowego życia dla potencjalnie więcej niż jednej osoby.

„Ma to trochę rustykalny charakter” – powiedział Mosehle.

„To nie jest idealne” – dodał Bain.

Jak wcześniej informował Frank Olito z Insider, ruch van life zyskał na popularności w mediach społecznościowych od czasu powstania hashtagu w 2011 roku.

Od początku tego trendu rynek jest coraz bardziej zapełniony samochodami dostawczymi, które są czasem nawet bardziej luksusowe niż przeciętne mieszkanie, a Mosehle i Bain nie są tym zainteresowani.

„Wiele samochodów dostawczych, wszystko jest takie idealne. To właśnie odróżnia nas od wszystkich innych” — powiedział Mosehle. „Nasi klienci chcą wydostać się z tego w stylu mieszkania. Chcą poczuć się jak„ Wow, jestem na zewnątrz. Jestem gdzieś w kabinie ”.

„Próbujemy zachęcić ludzi do przebywania bardziej na łonie natury” – dodał.

W ciągu pięciu lat, które spędziła podróżując po świecie, Bain powiedziała, że ​​spędziła sporo czasu mieszkając w furgonetce. To doświadczenie pomogło jej i Mosehle dodać kilka ważnych szczegółów do ich konwersji vana.

Przede wszystkim wymienili fizyczny zamek i klucz w tylnych drzwiach furgonetki na zamek z kodem. „Zawsze gubiłem klucz, więc zawsze miałem zapasowy pod samochodem, ale wtedy pomyślałem:„ A co, jeśli nawet nie potrzebujesz klucza?

Inną ważną cechą było dodanie paneli słonecznych na dachu, które zapewniają, że wszystko, co wymaga zasilania z tyłu furgonetki – takie jak klimatyzacja – może nadal działać, nawet jeśli akumulator samochodu się wyczerpie.

„Nauczyłem się, budząc się z rozładowanym akumulatorem samochodowym, jak wiele razy w furgonetce” – powiedział Bain.

„Jeśli coś stanie się z silnikiem i samochód nie może ruszyć, nie wpłynie to na ciebie, dopóki mechanik nie przyjedzie” – dodał Mosehle.

Większość ich wiedzy na temat renowacji furgonetek pochodzi z wcześniejszych doświadczeń i spotkań z ludźmi na festiwalach, którzy udzielali im rad lub sugestii, jak ulepszyć furgonetki, mówi para.

Chociaż pomogło im to w kultywowaniu odnoszącego sukcesy biznesu w ciągu ostatniego roku, a klienci, o których mówią, że spełnili swoje „marzenia”, Bain i Mosehle chcą wkrótce wyruszyć w drogę. A to może być bardzo cenne dla firmy, dodali.

„To jest dla nas jak podróż służbowa” – powiedział Mosehle. „Powaliliśmy stronę biznesową, teraz możemy prawie znowu wyjść i spróbować przypomnieć sobie uczucie, jakie to uczucie, gdy inni ludzie tam są”.

Dopóki nie znajdą czasu, aby wyruszyć w drogę, mówią, że są całkowicie zadowoleni z robienia małych domów na kółkach dla innych, co wcale nie przypomina pracy.

„Nawet gdy jestem pod samochodem walczącym z zardzewiałymi kulami. Myślę sobie:„ Ach, to jest takie zabawne ”- powiedział Bain.