TIm Brown (44 l.) i jego żona Marcella (34 l.) może nie uważają się za „Swifties” w dobrej wierze, ale kiedy w czerwcu ubiegłego roku ogłoszono, że Taylor Swift odwiedzi tego lata ich zakątek globu, nie mogli się powstrzymać przed dołączeniem do tej rywalizacji za parę biletów.

Popandemiczny apetyt na wydarzenia z muzyką na żywo wzbudził ogromne zainteresowanie na całym świecie trasą koncertową amerykańskiego piosenkarza i autora tekstów Eras, która w listopadzie przekroczyła 1 miliard dolarów sprzedaży i stała się najbardziej dochodową serią koncertów w historii.

Letnie wydarzenie popkulturowe zawita do Europy w przyszłym miesiącu, rozpocznie się w Paryżu 9 maja i zakończy w Londynie 20 sierpnia, a w międzyczasie odbędzie się 49 koncertów w Szwecji, Irlandii, Portugalii, Niemczech, Polsce, Austrii, Hiszpanii i Włoszech , Holandii i Szwajcarii.

Wyjątkowy charakter systemu sprzedaży biletów na trasę, który został ulepszony po wielu błędach w zeszłym roku, oznacza, że ​​nastąpi masowy ruch podróżujących fanów, którzy nie tylko będą Swiftie w związku, ale także będą do nich podobni pod względem chęci podróżowania po całym kontynencie .

Spodziewając się dużego popytu, Ticketmaster wprowadził system rejestracji wstępnej, który nagradzał niektóre osoby zgłaszające się wcześniej kodami dostępu do właściwej sprzedaży biletów w oknach rozmieszczonych naprzemiennie dla każdego miasta.

Zaprojektowany, by stawiać na pierwszym miejscu prawdziwych fanów, a nie „skalperów” – ludzi, którzy kupują i odsprzedają bilety w celu szybkiego zysku – system przedsprzedaży oznaczał również, że wielu fanów zarejestrowało się, aby kupić bilety w wielu lokalizacjach w całej Europie, aby zwiększyć swoje szanse.

Tim i Marcella, mieszkający w Norwich, zarejestrowali się nie tylko na najbliższe koncerty – w Londynie i Liverpoolu – ale także w Amsterdamie i Lizbonie. Para miała szczęście i zdobyła parę biletów za 91 euro do stolicy Portugalii, dzięki czemu podróż zamieniła się w weekendowy wypad. „Mieszkałem w Lizbonie, więc pomyślałem, dlaczego by nie upiec dwóch pieczeń na jednym ogniu” – powiedział Tim. „Zarezerwowaliśmy sobie loty i zakwaterowanie na cztery noce tego samego dnia.” Daleko im do samotności.

Katie Soo, dyrektor biznesowa DICE, konkurencyjnej firmy zajmującej się sprzedażą biletów, powiedziała: „Ekscytacja i niepewność nieodłącznie związane z procesem zakupu biletów mogły niechcący zachęcić fanów do ubiegania się o bilety w wielu miastach, zwiększając w ten sposób prawdopodobieństwo podróżowania po Europie. do wzięcia udziału w koncertach.”

Ceny hoteli

Kilka europejskich miast zgłosiło już gwałtowny wzrost popytu na hotele i zakwaterowanie na wynajem krótkoterminowy w okresie letnim, kiedy nadejdzie huragan Swift. W Edynburgu, Liverpoolu i Cardiff pokoje w sieci Travelodge w okolicach czerwcowych terminów Swifta są wyprzedane od sierpnia 2023 r., miesiąc po rozpoczęciu sprzedaży biletów na przedstawienia.

W Paryżu, gdzie fani oczekują, że Swift zadebiutuje w zaktualizowanej wersji programu Eras z piosenkami z nowego albumu Tortured Poets Department, 80% hoteli i apartamentów wymienionych na Booking.com jest już pełnych. W Warszawie 2 sierpnia dostępnych jest jeszcze tylko 9% hoteli zamieszczonych w tym samym serwisie.

Nie wszystkie z 18 miast objętych wycieczką Eras są oczywistymi celami turystycznymi. W dniach 17–19 lipca Swift zagra trzy koncerty na stadionie klubu piłkarskiego Schalke 04 mogącym pomieścić 65 000 osób w Gelsenkirchen w dolinie Ruhry w zachodnich Niemczech. Mało znana nazwa miasta skłoniła jednego z gospodarzy amerykańskiego chatshow do zażartowania, że ​​„to miejsce może w ogóle nie istnieć”.

Jednak nawet w niemieckim pasie rdzy napływ fanów Swifta tymczasowo zmienia rynek hotelowy: wszelkie apartamenty z dwiema sypialniami, które pozostają dostępne, kosztują 800–2000 euro za noc, a tańsze zakwaterowanie jest dostępne tylko w okolicznych miastach, równie oddalonych od typowy szlak turystyczny jak Gelsenkirchen, taki jak Essen, Bochum lub Herne.

Miasta o bardziej rygorystycznych zasadach zezwalania na wynajem wakacyjny na wzór Airbnb i bardziej ograniczonej liczbie mieszkań na wynajem krótkoterminowy zgłaszają szczególnie wyraźny wzrost stawek podczas wizyty Swifta, przy około 30% wzroście stawek czynszu rok do roku w Cardiff, Według AirDNA, firmy zajmującej się analizą danych, specjalizującej się na rynku wynajmu krótkoterminowego, w Edynburgu i Mediolanie.

Ze wszystkich europejskich przystanków trasy Wiedeń doświadcza najbardziej zauważalnego wpływu na rynek wynajmu, a wskaźniki rezerwacji na noce, w których odbywają się koncerty Swifta, odnotowane w lutym są o 44% wyższe niż w tym samym momencie poprzedniego roku. Do końca marca liczba noclegów zarezerwowanych w stolicy Austrii na czas pobytu Swifta w drugim tygodniu sierpnia wzrosła o 430% w porównaniu z tym samym okresem 2023 roku.

Turystyka

Kiedy latem ubiegłego roku żona Luke’a Tildena, Tatjana, zasugerowała parze, aby kupiły swoim 13- i 15-letnim córkom Lenie i Mayi bilety na świąteczny koncert Taylor Swift, 53-letni Brytyjczyk początkowo machnął na to ręką. „Nie ma szans, żebyśmy dostali mandat bez płacenia przez nos, pomyślałem” – powiedział Tilden, który pracuje jako tłumacz w Parlamencie Europejskim w Brukseli.

Ale po wstępnej rejestracji biletów w Londynie, Paryżu i Monachium Tildenowie niespodziewanie dostali cztery bilety w południowych Niemczech i zamienili wizytę koncertową w mini-wakacje: „Odwiedzimy teściów w Bawarii, będziemy się dobrze bawić na wieś, wybierz się na spacer.”

W miastach w całej Europie istnieje nadzieja, że ​​uda się to powtórzyć na masową skalę, a podekscytowanie fanów przełoży się na hojne szaleństwo wydatków na jedzenie, zakupy i wypoczynek. Na przykład w Sztokholmie, gdzie władze spodziewają się, że w połowie maja przyjedzie 159 000 gości ze 135 krajów, izba handlowa prognozuje wzrost wydatków o 50 mln euro. „Mamy nadzieję, że całe miasto będzie wibrować po trasie Eras” – powiedział Tomas Andersson, rzecznik Rady ds. Turystyki stolicy Szwecji.

Pozostaje jednak kwestią dyskusyjną, czy fani koniecznie będą zachowywać się jak zwykli turyści. „Turyści popkulturowi niekoniecznie interesują się tradycyjnymi budynkami i autentycznymi restauracjami” – stwierdziła Maria Lexhagen, profesor w Europejskim Instytucie Badań nad Turystyką na Uniwersytecie Mid Szwecja.

„Dołączenie do innych społeczności fanów jest silniejszą motywacją, podobnie jak pomysł, że mogą zbliżyć się do samych gwiazd. Wiele z nich nakreśli, gdzie Swift spędza czas w mieście – będzie szukać pozornie marginalnych, ale znaczących miejsc, takich jak zaułki czy kawiarnie. Lokale mogą mieć nadzieję na powtórkę z lutego w Sydney, kiedy Swift wdarł się do skromnej włoskiej restauracji na przedmieściach i umieścił jej nazwę na pierwszych stronach gazet na całym świecie.

W Sztokholmie Izba Turystyki oświadczyła, że ​​spodziewa się, że większość przybywających gości przyciągną księgarnie i sklepy z używaną odzieżą, a nie muzea i pałace królewskie. Niektóre lokale wykazują inicjatywę: jedna restauracja położona w odległości krótkiego spaceru od wielofunkcyjnej Friends Arena w gminie Solna organizuje „brunch Taylor Swift” ze sceną karaoke; Klub nocny na nabrzeżu Debaser organizuje imprezę przedkoncertową 16 maja, całodniową imprezę dla wszystkich grup wiekowych z quizem o tematyce Swifta 19 maja i afterparty dzień później.

Środowisko

W miarę jak cyrk Swift przetacza się przez kontynent, na próbę wystawiona zostanie także infrastruktura transportowa ośrodków miejskich. W okolicach trzydniowego przystanku w Dublinie pod koniec czerwca spółka Irish Rail ogłosiła dodatkowe połączenia późnonocne do Cork i Limerick, aby sprostać oczekiwanemu wzrostowi popytu. Dodatkowe połączenia tramwajowe i autobusowe zostaną prawdopodobnie ogłoszone bliżej tego czasu.

W przeciwieństwie do operatorów kolejowych większość linii lotniczych nie ma możliwości czarterowania dodatkowych lotów. Ze względu na zarządzanie zyskami – linie lotnicze dostosowują ceny do oczekiwanego popytu – poszukiwanie podróży lotniczych do miast, w których odbywa się wycieczka Eras, z większym prawdopodobieństwem doprowadzi do droższych biletów niż dodatkowych lotów.

Urzędnicy na lotnisku w Lizbonie poinformowali, że w związku z koncertami Swifta odbywającymi się w dniach 24 i 25 maja nie wyczarterowano żadnych dodatkowych lotów, ale popyt ten prawdopodobnie znajdzie odzwierciedlenie w nieco wyższym współczynniku obłożenia. Rzecznik Amsterdam Schiphol powiedział, że można wnioskować o przydział czasu na start lub lądowanie w lotnictwie ogólnym w krótkim czasie, ale jak dotąd nie zarejestrowano niczego niezwykłego.

Eksperci twierdzą, że określenie z jakąkolwiek pewnością wpływu wycieczki na środowisko było trudne. „Możemy się spodziewać, że niektórzy fani Swifta przebędą długą drogę, aby zobaczyć jeden, jeśli nie kilka występów w całej Europie” – powiedział Stefan Gössling, profesor turystyki na Uniwersytecie Linneusza w Kalmarze w Szwecji. „Jednak pomiar wpływu tych podróży na środowisko jest niezwykle trudny – wymagałby wielu domysłów”.

Nie oznacza to jednak, że ślad węglowy był znikomy. „Każdy lot danej osoby zwiększa popyt, a tym samym wpływa na kwestie podaży” – powiedział Gössling. „Im większy popyt, tym więcej samolotów jest w służbie”.

Łatwiej oszacować ślad węglowy gwiazdy popu. Swift jest właścicielem dwóch odrzutowców francuskiego producenta Dassault, których podróże można śledzić. Podczas części trasy koncertowej „Eras” w 2023 r. samoloty Swifta spędziły 166 godzin, przemierzając Stany Zjednoczone w ramach około 75 pojedynczych lotów, choć możliwe, że podróżowały nimi osoby inne niż piosenkarka.

Według danych dostępnych za pośrednictwem ogólnodostępnej giełdy ADS-B do śledzenia lotnictwa, odrzutowce Swifta spowodowały emisję około 2830 ton CO₂ równowartość w trakcie amerykańskiej trasy koncertowej Eras – około 1700 razy więcej niż roczny wkład przeciętnego człowieka.

Rzecznik Swift powiedział w zeszłym roku amerykańskim mediom, że przed rozpoczęciem trasy w marcu 2023 r. gwiazda muzyki pop kupiła ponad dwukrotnie więcej kredytów węglowych potrzebnych do zrekompensowania wszystkich podróży związanych z trasą. Kredyty kompensacyjne to zbywalne certyfikaty, które umożliwiają nabywcom kompensację emisji poprzez inwestowanie w projekty środowiskowe, które mają na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych, chociaż ostatnie badania zakwestionowały skuteczność tych programów.

Dodatkowe raporty Ajita Niranjana