WASHINGTON – Rezerwa Federalna podniosła w środę stopy procentowe o ćwierć punktu procentowego, ale wskazała, że ​​jest bliska wstrzymania dalszego wzrostu kosztów finansowania zewnętrznego w związku z niedawnymi zawirowaniami na rynkach finansowych wywołanymi upadkiem dwóch amerykańskich banków.

Działania Rezerwy Federalnej stwarzają perspektywę wyższych kosztów finansowania nowych i używanych pojazdów oraz innych form kredytu, zwłaszcza kredytów hipotecznych.

Według Edmunds, średnia stopa procentowa nowych pojazdów wzrosła o 2,6 punktu procentowego do 7 procent między lutym 2022 a lutym 2023 roku, ponieważ Fed podniósł swój cel odniesienia o 4,5 punktu procentowego w tym czasie.

„Decyzja Fed o podwyższeniu stóp procentowych o kolejne ćwierć punktu procentowego będzie miała różne konsekwencje dla całej gospodarki, ale dla kupujących samochody nie będzie to całkowicie nieoczekiwane, biorąc pod uwagę znaczny wzrost stóp procentowych w ciągu ostatniego roku”, starszy dyrektor Edmunds spostrzeżeń Jessica Caldwell powiedziała w środowym oświadczeniu.

„Potencjalne światło na końcu tunelu dla kupujących samochody może pojawić się w postaci zachęt finansowych od producentów samochodów, ponieważ zapasy nadal się gromadzą, a pojazdy stoją dłużej na parkingach dealerów. Kupujący nie mogą spodziewać się przełomowych okazji, które widzieli przed pandemią, ale konsumenci z dobrym kredytem, ​​którzy przeprowadzają badania, mogą znaleźć korzystniejsze opcje finansowania w sezonie letnim.

Posunięcie to ustaliło referencyjną stopę procentową banku centralnego USA w przedziale od 4,75 do 5,00 procent, a zaktualizowane prognozy pokazują, że 10 z 18 decydentów Fed nadal oczekuje wzrostu stóp procentowych o kolejne ćwierć punktu procentowego do końca tego roku, ten sam punkt końcowy widać w grudniowych projekcjach.

Ale w kluczowej zmianie spowodowanej nagłymi upadkiem Silicon Valley Bank i Signature Bank w tym miesiącu, najnowsze oświadczenie Fed nie mówi już, że „bieżące podwyżki” stóp procentowych będą prawdopodobnie odpowiednie. Ten język był obecny w każdym oświadczeniu politycznym od czasu decyzji z 16 marca 2022 r. o rozpoczęciu cyklu podwyżek stóp procentowych.

Zamiast tego, ustalający politykę Federalny Komitet Otwartego Rynku powiedział tylko, że „pewne dodatkowe zaostrzenie polityki może być właściwe”, pozostawiając otwartą szansę, że jeszcze jedna podwyżka stóp procentowych o ćwierć punktu procentowego, być może na następnym posiedzeniu Fed, spowoduje stanowić przynajmniej początkowy punkt zatrzymania podwyżek stóp.

Chociaż w oświadczeniu politycznym stwierdzono, że amerykański system bankowy jest „zdrowy i odporny”, zauważono również, że niedawne napięcia w sektorze bankowym „prawdopodobnie doprowadzą do zaostrzenia warunków kredytowych dla gospodarstw domowych i przedsiębiorstw oraz odbiją się na działalności gospodarczej, zatrudnieniu i inflacji” ”.

Nie było sprzeciwu co do decyzji politycznej.

Dokument nie zakładał, że bitwa z inflacją została wygrana. W nowym oświadczeniu zrezygnowano z języka mówiącego, że inflacja „zmalała” i zastąpiono go stwierdzeniem, że inflacja „pozostaje podwyższona”.

Zyski z miejsc pracy są „solidne”, według Fed.

Urzędnicy przewidywali, że stopa bezrobocia na koniec roku wyniesie 4,5 procent, nieco poniżej 4,6 procent odnotowanych w grudniu, podczas gdy perspektywy wzrostu gospodarczego nieznacznie spadły do ​​0,4 procent z 0,5 procent w poprzednich prognozach. Inflacja na koniec roku wyniesie 3,3 proc., w porównaniu do 3,1 proc. w ostatnich prognozach.

Wynik dwudniowego spotkania w tym tygodniu oznacza nagłą zmianę strategii banku centralnego sprzed zaledwie dwóch tygodni, kiedy przewodniczący Fed Jerome Powell zeznał w Kongresie, że wyższa niż oczekiwano inflacja prawdopodobnie zmusi bank centralny do podwyższenia stóp procentowych wyższy i być może szybszy niż oczekiwano.

Upadek kalifornijskiego SVB z 10 marca i późniejszy upadek nowojorskiego Signature Bank uwydatniły szersze obawy dotyczące kondycji sektora bankowego i zwiększyły prawdopodobieństwo, że dalsze podwyżki stóp Fed mogą skierować gospodarkę w stronę kryzysu finansowego.

Reporter Automotive News F&I John Huetter i redaktor wiadomości David Phillips przyczynili się do powstania tego raportu.