Gospodarze Niemcy spoglądają na dziedzictwo „bajki” z 2006 roku podczas Euro 2024
Hamburg (AFP) – Niemcy borykające się z trudnościami na boisku zadeklarowały gotowość na Euro 2024, a gospodarze z dumą polegali na infrastrukturze przygotowanej na potrzeby Mistrzostw Świata w 2006 roku.
Przy pełnych stadionach i doskonałej pogodzie turniej w 2006 roku zaprezentował światu zjednoczone Niemcy i u siebie został nazwany Letnią Bajką (Sommermaerchen).
Zaledwie sześć i pół miesiąca do rozpoczęcia rozgrywek 14 czerwca w fazie przygotowań zdominowały rozmowy o niewypałach drużyny narodowej, która w 2023 roku wygrała zaledwie trzy z 11 meczów.
Choć niektórzy obawiają się żenującego wcześniejszego wyjścia z rozgrywek na własnym terenie, Niemcy uczyniły ze swojej gotowości do zorganizowania turnieju powód do dumy, aczkolwiek w obliczu obaw związanych z opóźnieniami na krajowej sieci kolejowej.
„Tam są stadiony”
Ponieważ Niemcy mogą poszczycić się dziesiątkami obiektów światowej klasy, gospodarze z dumą oświadczyli, że przed Euro 2024 nie zbudowano żadnego nowego stadionu.
Podczas wydarzenia „Jeszcze rok” w Berlinie w czerwcu kanclerz Niemiec Olaf Scholz powiedział reporterom, że „to coś wyjątkowego, że nie wszystko musi być budowane od nowa.
„Stadiony tam są”.
Infrastruktura Euro 2024 w dużej mierze opiera się na infrastruktury Mistrzostw Świata w 2006 roku, które od 18 lat nadal pozostają symbolem dumy narodowej w całych Niemczech.
Mecze Euro 2024 odbędzie się w dziewięciu z 12 obiektów Mistrzostw Świata 2006: Berlin, Monachium, Dortmund, Stuttgart, Hamburg, Frankfurt, Kolonia, Lipsk i Gelsenkirchen.
Duesseldorf został również dodany jako miasto-gospodarz.
Euro 2024 będzie pierwszym gospodarzem turnieju zjednoczone Niemcy, a Niemcy Zachodnie były gospodarzem Euro 1988.
Jednakże, podobnie jak w przypadku Mistrzostw Świata w 2006 roku, Lipsk jest jedynym miastem-gospodarzem z dawnego Wschodu.
Większość stadionów jest nadal w doskonałym stanie przed Euro 2024, a jedynie stadion Neckarstadion w Stuttgarcie przechodzi gruntowne prace remontowe.
Ulepszenia stadionu w południowo-zachodnich Niemczech, który pierwotnie został zbudowany na Mistrzostwa Świata w 1974 roku, kosztowały 130 milionów euro (141 milionów dolarów) i mają się zakończyć w styczniu 2024 roku.
„U siebie mecz dla Europy”
Zrównoważony rozwój był głównym tematem w Niemczech przed Euro 2024, szczególnie w obliczu krytyki dotyczącej wpływu turniejów obejmujących wiele krajów na środowisko.
W czerwcu Scholz nazwał turniej „meczem u siebie dla Europy”, co stanowi chytrą krytykę trendu organizowania turnieju w więcej niż jednym kraju.
Euro 2020, rozgrywane w 2021 roku ze względu na pandemię Covida, odbyło się w 11 różnych krajach, od Szkocji po Azerbejdżan.
Aby ograniczyć podróże, Niemcy utworzyły trzy strefy geograficzne na potrzeby fazy grupowej Euro 2024, umożliwiając drużynom wybór jednej lokalizacji bazy.
Zespoły zagrają w północnych Niemczech w Berlinie, Hamburgu i Lipsku, zachodnich Niemczech w Kolonii, Duesseldorfie, Gelsenkirchen i Dortmundzie lub w południowych Niemczech-gospodarzach Monachium, Stuttgarcie i Frankfurcie.
2,7 miliona widzów
Niemcy zakwalifikowały się jako gospodarze, a kolejne 20 krajów zarezerwowało już bilety na Euro 2024. O trzech ostatnich miejscach zostanie wyłoniony turniej pucharowy w marcu 2024 r.
Pierwsza tura sprzedaży biletów trwała od października do listopada, a miejsce zapewniło 1,2 miliona widzów.
Przydział wyraźnie przewyższał popyt – ponad 20 milionów wniosków złożono jeszcze zanim fani wiedzieli, kto będzie grał.
Kolejny milion biletów trafi do sprzedaży w poniedziałek po sobotnim losowaniu 21 zakwalifikowanych federacji.
Po zakwalifikowaniu się trzech ostatnich drużyn, bilety na finały trafią do sprzedaży.
Oczekuje się, że w sumie na 51 meczach Euro 2024 obejrzy się 2,7 miliona widzów.
Transport
Chcąc zmniejszyć ślad węglowy turnieju, organizatorzy starali się zminimalizować wewnętrzne podróże samochodem i loty.
Związek Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) szacuje, że 70 procent widzów będzie korzystać z transportu publicznego na stadion i z powrotem.
Bilety na mecz umożliwiają bezpłatne przejazdy komunikacją miejską przez 36 godzin, od 6:00 w dniu meczowym do 18:00 następnego dnia.
Posiadacze biletów będą również uprawnieni do zniżkowych karnetów InterRail umożliwiających podróżowanie po całych Niemczech w celu wzięcia udziału w meczach, a tranzyt między miastami-gospodarzami ułatwią trzy grupy geograficzne.
Niemieckie krajowe linie kolejowe Deutsche Bahn, główny sponsor turnieju, spodziewają się, że na turniej przybędą dziesiątki tysięcy dodatkowych podróżnych.
W okresie poprzedzającym turniej słynne niemieckie pociągi utknęły w korkach z powodu regularnych opóźnień, głównie z powodu modernizacji starzejącej się infrastruktury.
W listopadzie 2023 r. DB opublikował statystyki, z których wynika, że w ciągu roku jedynie 66% usług dotarło na czas.
© 2023 AFP
