General Motorsnapędzany dużą liczbą dostaw lekkich samochodów ciężarowych, odnotował 42-procentowy wzrost wolumenu lekkich pojazdów w czwartym kwartale, przy wzroście sprzedaży o 44 procent Chevroleta42 proc GMC i 75 proc Cadillac. Buick był jedyną marką GM, która odnotowała niższy wolumen w ostatnim kwartale 2022 r., spadek o 6,5 procent, przedłużając spadki marki do sześciu kolejnych kwartałów.

GM odzyskał również tytuł najlepiej sprzedającego się producenta samochodów w USA w 2022 roku o prawie 150 000 sztuk po tym, jak Toyota Motor zdobyła koronę w 2021 roku. podczas gdy sprzedaż Toyota Motor wyniosła 2,1 miliona, co oznacza spadek o 9,6 procent.

GM powiedział, że zapasy dealerów w USA nadal rosną i wzrosły ponad dwukrotnie w ciągu ostatnich 12 miesięcy, kończąc grudzień na poziomie 410 682 sztuk, w tym samochodów osobowych i lekkich ciężarówek w tranzycie, w porównaniu z 359 292 na koniec trzeciego kwartału i 199 662 na koniec z 2021 r.

Dostawy w grudniu wzrosły o 3,5 procent w Toyota Motor, przy wzroście o 6,6 procent w Toyota Motor Toyota dywizji, kompensując 16-procentowy spadek na poziomie Lexusa. Obu markom nadal przeszkadzają jedne z najniższych w branży poziomów zapasów, a sprzedaż Lexusa spada już od 11 miesięcy z rzędu. Toyota, wiodąca marka w USA od kwietnia, straciła tytuł w grudniu na rzecz Forda o około 10 000 sztuk.

W firmie Ford Motor Co., Grudniowy wolumen wzrósł o 3,3 procent za zyskiem 2,7 procent w podziale Forda i 17 procent w Lincoln. Trzeci producent samochodów w USA zakończył rok 2022 sprzedażą na poziomie 1,86 miliona, co oznacza spadek o 2,2 procent.

Ford powiedział, że sprzedaż ciężarówki serii F w USA wyniosła 653 957 w 2022 roku, co czyni ją najlepiej sprzedającą się ciężarówką w Ameryce przez 46 kolejnych lat i najlepiej sprzedającym się pojazdem przez 41 lat z rzędu.

Firma podała, że ​​zakończyła rok 2022 z zapasami brutto wynoszącymi 398 000 samochodów osobowych i lekkich ciężarówek lub 60-dniową dostawą, z czego 45 procent w tranzycie, w porównaniu z 372 000 sztuk na koniec listopada i 247 000 na koniec 2021 roku.

stellantis powiedział, że wolumen w czwartym kwartale spadł o 16 procent za spadkiem o 18 procent Jeep39 procent w Chryslerze i 15 procent w Baran. Tylko Odskok rozplakatował przyrost zbytu, 15 percent, w ostatecznej dzielnicy.

Wolumen spadł również o 25 procent lub więcej w przypadku dwóch mniejszych marek firmy: Fiata i Alfa Romeo. Sprzedaż Jeep i Ram, największych marek FCA, spadła już sześć kwartałów z rzędu. Ogólne dostawy Stellantis w USA spadły o 13 procent w 2022 roku.

Jeff Kommor, szef sprzedaży w amerykańskim oddziale Stellantis FCA, jako negatywny wpływ na wyniki firmy wymienił „ograniczenia produkcyjne i ogólne zakłócenia w produkcji części i materiałów”, a także „warunki rynkowe, które miały miejsce w 2021 r. w 2022 r.”.

Honda Motor Co., wciąż walcząc o zabezpieczenie chipów dla kluczowych modeli, aby odbudować wyczerpane zapasy, powiedział, że grudniowa sprzedaż spadła o 11 procent, przy Hondy podział w dół o 11 proc Acura z 5,5 proc. Sprzedaż firmy w 2022 roku spadła o 33 procent, co jest największym spadkiem wśród głównych producentów samochodów w zeszłym roku. Firma poinformowała, że ​​zaczyna rok 2023 z około 44 000 nowych pojazdów w ofercie dealerów i poinformowała dealerów, że zapasy powrócą do normalnego poziomu najwcześniej jesienią 2023 roku.

„Podobnie jak reszta branży, problemy z zaopatrzeniem jeszcze nie wyszły nam na dobre” — powiedział Mamadou Diallo, wiceprezes ds. sprzedaży samochodów w American Honda Motor Co. 2022 roku i oczekiwanie, że będzie to oznaczało solidny wzrost sprzedaży w tym roku.”

Sprzedaż Nissan Group w USA w czwartym kwartale spadła o 2 procent do 191 012 Nissana marka spadła o 3,6 procent, szósty z rzędu kwartalny spadek, podczas gdy dostawy Infiniti wzrosły o 24 procent.

Wolumen skoczył w zeszłym miesiącu o 40 procent do grudniowego rekordu 72 058 at Hyundaia Motor America, napędzany 27-procentowym wzrostem dostaw detalicznych. Hyundai powiedział, że był to piąty z rzędu miesiąc rekordowej sprzedaży detalicznej, z pojazdami użytkowymi stanowiącymi 74 procent wolumenu sprzedaży detalicznej.