Grupa Adani planuje zainwestować ponad 1,2 lakh crore rupii (14 miliardów dolarów) w swoje spółki portfelowe, od portów po energetykę, lotniska, towary, cement i media w roku podatkowym rozpoczynającym się 1 kwietnia, w miarę podwajania swoich wytycznych inwestycyjnych wynoszących 100 miliardów dolarów źródła podają, że w ciągu najbliższych siedmiu dziesięciu lat będzie rozwijać przedsiębiorstwa.

Przewidywane wydatki kapitałowe lub nakłady inwestycyjne na lata budżetowe 2024–2025 (od kwietnia 2024 r. do marca 2025 r.) są o 40% wyższe niż szacowane wydatki portfela w roku finansowym 2024.

Według analityków szacuje się, że nakłady inwestycyjne na portfel w roku finansowym 2024, który kończy się 31 marca, wyniosą około 10 miliardów dolarów.

Źródła podają, że inwestycje te przygotują grunt pod wykładniczy wzrost zysków.

Grupa wcześniej zarządzała nakładami inwestycyjnymi o wartości 100 miliardów dolarów w ciągu następnych 7–10 lat. Większość tych inwestycji trafi do szybko rozwijających się przedsiębiorstw grupy – zajmujących się odnawialnymi źródłami energii, ekologicznym wodorem i lotniskami.

Aż 70% planowanych nakładów inwestycyjnych trafi na zielony portfel – przede wszystkim energetyka odnawialna, zielony wodór, zielona ewakuacja. Twierdzą, że z pozostałych 30% większość zostanie przeznaczona na porty lotnicze i porty.

W roku kalendarzowym 2023 portfel wygenerował Ebitda w wysokości 9,5 miliarda dolarów (wzrost o 34,4% rok do roku), a zadłużenie netto spadło o 4% od marca 2023 do września 2023 (dane bilansowe podawane są dopiero co pół roku).

W grudniowym kwartale portfel Adani odnotował rekordowy wzrost Ebitda o 63,6%, osiągając najwyższy w historii poziom Ebitda w ciągu 12 miesięcy wynoszący 9,5 miliarda dolarów (78 823 crore rupii) w 2023 roku.

Źródła podają, że rosnące przepływy pieniężne wynikające z szybko rosnących zysków przygotowały grunt pod inwestycje na wielką skalę.

Jego zadłużenie netto wobec Ebitda na koniec września wyniosło 2,5x i według źródeł oczekuje się spadku do końca roku budżetowego 24.

W oświadczeniu medialnym opublikowanym w lutym grupa stwierdziła, że ​​rosnące przepływy pieniężne wynikające z silnego wzrostu i solidnego profilu kredytowego przygotowały grunt pod niezrównaną „zieloną inwestycję”.

Gautam Adani, który porzucił szkołę, prezes grupy zaczynał jako handlarz towarami i stał się najbogatszym człowiekiem w Azji, posiadającym imperium obejmujące porty, elektrownie, lotniska, górnictwo, odnawialne źródła energii, gaz, centra danych, media i cement.

Dziś Grupa Adani jest drugą co do wielkości firmą zajmującą się energią słoneczną na świecie, największym operatorem lotnisk z 25% ruchu pasażerskiego i 40% ładunków lotniczych, największą firmą portowo-logistyczną z 30% udziałem w rynku krajowym, największą zintegrowaną energetyką graczem i drugim co do wielkości producentem cementu w kraju.

Największy indyjski konglomerat infrastrukturalny z przykładowymi projektami, takimi jak lotnisko Navi w Bombaju, droga ekspresowa Ganga, największy na świecie park energii odnawialnej w Khavda w Gujarat i port Mundra zainwestuje 100 miliardów dolarów w ciągu najbliższych 7–10 lat.

Inwestycja ta odegra kluczową rolę w transformacji indyjskiego krajobrazu energetycznego i transportowego.

Źródła podają, że kładąc duży nacisk na przejście na zieloną energię, ponad 70% z tych 100 miliardów dolarów przeznaczy na swoje ekologiczne przedsiębiorstwa, w tym na energię odnawialną, ekologiczny wodór i zielone linie przesyłowe ewakuacyjne.

Konglomerat buduje największy na świecie park odnawialny w Khavda w Gujarat, zajmujący powierzchnię ponad 530 kilometrów kwadratowych – czyli obszar pięć razy większy od miasta Paryż.

Duża część całkowitych inwestycji przeznaczona jest na ekspansję i rozwój szybko rozwijającej się działalności w zakresie portów lotniczych i portów, stwierdzili.

Dzięki portfolio obejmującemu osiem lotnisk, w tym przyszłe lotnisko Navi Mumbai i 14 portów krajowych, Adani chce jeszcze bardziej umocnić swoją obecność w tych sektorach.

(Z wyjątkiem nagłówka, ta historia nie została zredagowana przez personel NDTV i została opublikowana z kanału konsorcjalnego.)

(Zastrzeżenie: New Delhi Television jest spółką zależną AMG Media Networks Limited, spółki należącej do grupy Adani.)