LAS VEGAS — firma Harman, firma zajmująca się technologią motoryzacyjną, postrzega nowe funkcje kabiny, takie jak monitorowanie parametrów życiowych kierowcy lub ulepszanie wrażeń dźwiękowych, jako podstawową strategię marketingową, którą producenci samochodów mogą wykorzystać, aby przyciągnąć kupujących.

Technologia ta, będąca częścią rosnącego portfolio produktów motoryzacyjnych firmy Harman, ma na celu umożliwienie markom samochodów tworzenia wrażeń w pojazdach, które spełniają wyjątkowe wymagania ich konkretnych klientów.

„Wrażenia z kabiny stają się wyróżnikiem” — powiedział Armin Prommersberger, starszy wiceprezes ds. zarządzania produktem w firmie Harman Automotive. Wiadomości motoryzacyjne.

Obejmuje to każdy cyfrowy aspekt pojazdu, w tym wyświetlacze, interfejsy użytkownika, funkcje, takie jak sterowanie klimatyzacją w kabinie i ogólną łączność pojazdu, powiedział Prommersberger.

Jedna z innowacji firmy Harman, zaprezentowana na pokazie technologicznym CES w zeszłym tygodniu, wykorzystuje neuronaukę, sztuczną inteligencję i uczenie maszynowe do rozszerzenia możliwości rozwiązania Ready Care firmy, które koncentruje się na dobrym samopoczuciu kierowcy i pasażerów.

Najnowszy dodatek do Ready Care, wprowadzony na rynek w zeszłym roku, pozwala pojazdowi ograniczyć rozproszenie podczas jazdy i zainicjować spersonalizowaną reakcję w kabinie, aby pomóc złagodzić niebezpieczne sytuacje podczas jazdy spowodowane dynamiką fizyczną, takie jak stres, niepokój i senność. Technologia radarowa firmy Harman, która wykorzystuje konfigurowalne interwencje, takie jak ustawienia audio, aby ostrzec kierowcę, może również wykrywać pozostawienie dziecka lub zwierzęcia w pojeździe.

Kolejnym zestawem innowacji, które firma Harman zadebiutowała na targach CES, są czujniki dźwięku i wibracji oraz zewnętrzne mikrofony, które poprawiają jakość dźwięku wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, aby informować kierowcę o potencjalnie niebezpiecznych sytuacjach. Technologia audio umożliwia kierowcy słyszenie dźwięków, takich jak syreny pojazdów uprzywilejowanych, zewnętrzne polecenia głosowe wydawane przez kierowców lub kontrolerów ruchu, a także dźwięki tłuczonego szkła lub uderzenia pojazdu.

Harman Ready Vision, kolejna funkcja zaprezentowana na targach CES, zapewnia kierowcom intuicyjne, szczegółowe wskazówki bezpośrednio na przedniej szybie i pomaga poprawić zdolności poznawcze kierowcy. Ready Vision wykorzystuje również widzenie komputerowe i uczenie maszynowe do wykrywania obiektów 3D, aby dostarczać kierowcy ostrzeżenia o kolizji, ostrzeżenia o martwym polu, opuszczenie pasa ruchu, asystenta zmiany pasa ruchu i strefy niskiej prędkości, z naciskiem na to, aby był znacznie mniej uciążliwy niż inne pojazdy systemy ostrzegawcze.

Firma Harman zaprezentowała również nową, skalowalną platformę, Ready on Demand, która zapewnia ulepszenia doznań dźwiękowych marki Harman, takich jak Virtual Venues, odtwarzając akustykę stadionów na żywo. Platforma jest podstawą rozszerzania doświadczeń w pojeździe i przyszłych ulepszeń, które konsumenci mogą odblokować poprzez zakupy w aplikacji przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Harman zaprezentował również zestaw komponentów sprzętowych i programowych, które można w pełni aktualizować, co umożliwia producentom samochodów dokonywanie aktualizacji przez cały okres eksploatacji pojazdu i przyspieszanie wprowadzania go na rynek, podobnie jak w przypadku urządzeń mobilnych. Nowe komponenty sprzętowe i programowe, zwane Ready Upgrade, obejmują trzy rodziny kontrolerów domen w kokpicie klasy produkcyjnej, cały zestaw wskaźników i stos oprogramowania informacyjno-rozrywkowego w pojeździe.

Harman nie ujawnił jeszcze, którzy producenci samochodów są gotowi przyjąć jego nowe produkty. Prommersberger powiedział, że wszystkie te funkcje są już gotowe dla pojazdów produkcyjnych.

Jako spółka zależna Samsung Electronics, która według Statista odpowiada za około 21,2 procent rynku smartfonów, Harman może opracowywać aplikacje samochodowe z prędkością, która spełnia wymagania konsumentów obeznanych z technologią, powiedział.

„Producenci OEM poświęcają wiele czasu i wysiłku na pisanie specyfikacji i wymagań” — powiedział Prommersberger. „Idziemy do projektanta, a nie do kogoś, kto pisze specyfikację… więc możesz poświęcić więcej czasu na poprawę jakości doświadczenia, zamiast tylko na poprawienie podstaw”.