Ursus 1204 był drugim po modelu 1201 seryjnie produkowanym polskim ciągnikiem z silnikiem 6-cylindrowym. Równolegle z modelem C385A wprowadził natomiast absolutną nowość w ofercie Ursusa, jaką był napędem na 4 koła. Takie połączenie stało się standardem na wiele następnych lat i do dziś ma wielu zwolenników.

 W tym cyklu przyglądamy się zarówno maszynom polskiej produkcji, jak i importowanym z innych krajów bloku wschodniego. Na podstawie literatury z epoki sprawdzamy, jakie parametry oferowała ówczesna technika i jakie zalety swoich maszyn podkreślali producenci. Odnosimy się również do cen innych produktów, aby zobrazować faktyczną wartość omawianych maszyn.

Nowoczesny ciągnik do prac na dużych obszarach

– Ciągnik Ursus 1204 jest przeznaczony głównie do współpracy z narzędziami i maszynami rolniczymi, może mieć również zastosowanie w leśnictwie, budownictwie, transporcie oraz innych gałęziach gospodarki. Bogate wyposażenie umożliwia zastosowanie ciągnika do różnych prac i w różnych warunkach , na przykład do prac w rolnictwie na dużych obszarach przy zwiększonych prędkościach roboczych, szczególnie do orki głębokiej w ciężkich warunkach terenowych, prac z ciężkimi maszynami do zbioru plonów, prac z maszynami wieloczynnościowymi, na przykład do jednoczesnej uprawy roli i siewu – zachwala „Informator Agromy” z 1979 r.

 – Nowoczesne, uniwersalne ciągniki przeznaczone do współpracy z narzędziami i maszynami w rolnictwie, leśnictwie, transporcie, budownictwie i przemyśle. Szeroki asortyment wyposażenia pozwala na zastosowanie w różnych pracach i różnych warunkach – podaje instrukcja obsługi Ursusów ciężkiej serii z 1977 roku.

Warto dodać, że Ursus 1204 był w momencie debiutu bardzo pozytywnie odebrany na arenie międzynarodowej. Zdobył złote medal na targach w Lipsku w NRD, a także w Płowdiw w Bułgarii.

 Ursus 1204 za dwie i pół „sześćdziesiątki”

W wydaniu „Informatora Agromy” z 1979 r. Centrala Handlowa Sprzętu Rolniczego podała cenę 500 tys. złotych. W tym czasie Ursus C-385 kosztował 350 tys. zł, a cena Ursusa C-385A zaczynała się od 416 tys. zł. Bizon Z056 kosztował wtedy 750 tys. zł za podstawowym wyposażeniem, Ursus C-360 200 tys. zł, Ursus C-330 również bez dodatkowego wyposażenia 145 tys. zł, Fiat 126p około 90 tys. zł., Fiat 125p 170 tys. zł, a zaprezentowany rok wcześniej Polonez w wersji z silnikiem 1.3 – aż 250 tys. zł.

Jeśli chodzi o produkty pierwszej potrzeby, bochenek chleba w 1979 r. kosztował 4 zł, cukier 10,5 zł/kg, a wódka 100 zł/0,5 l. Ze sprzętu AGD możemy wymienić pralkę SHL Frania za około 1600 zł. 

 W przeciwieństwie do mniejszych C330 i C360, Ursusy 1204 rzadko były pierwszymi ciągnikami w gospodarstwie. Początkowo trafiały głównie do przedsiębiorstw wielkoobszarowych, a u rolników indywidualnych bywały raczej którymś z kolei ciągnikiem w największych gospodarstwach, głównie jako maszyny używane.

Do Ursusów 1204 kupowany był zazwyczaj pług 5-skibowy U037 produkcji Fabryki Maszyn Rolniczych „Agromet-Unia” z Grudziądza, kosztujący wg „Informatora Agromy” z 1979 r. 20,5 tys. zł. Do tego zastawu w przedsiębiorstwach wielkoobszarowych często dołączały agregaty uprawowe również produkcji „Agromet-Unia”, zaczepiane podwójnie na belce U902. W takiej konfiguracji wersja o szerokości roboczej 4,2 m kosztowała od 33,5 tys. zł, a ceny wersji 5,6 m zaczynały się od 35,5 tys. zł.

Ceny skupu płodów rolnych 1979 r.

Według danych Głównego Urzędu Statystycznego pszenica w 1979 r. była skupowana średnio po 5200 zł/t, żyto po około 4350 zł/t, jęczmień odpowiednio 5650 zł/t, a owies około 3850 zł/t, podobnie jak rok wcześniej. Ziemniaki sprzedawało się wówczas za średnio 2450 zł/t, a buraki cukrowe 1150 zł/t.

Żywiec wołowy skupowany był średnio po 31,30 zł/kg, cielęcy około 36,30 zł/kg, a wieprzowy średnio 44,90 zł/kg. Średnia cena skupu mleka w 1979 roku wynosiła około 5,75 zł/l, a jaj kurzych 2,76 zł/szt.

Dane techniczne i wyposażenie dodatkowe

„Informator Agromy” z 1979 roku podaje następujące wyposażenie „dostarczane na specjalne żądanie”:

• Iskrochron,
• Sprężarka z instalacją ciśnieniową do pompowania ogumienia,
• Sprężarka z instalacją sterowania hamulców pneumatycznych przyczep,
• Obciążniki przednie i tylne,
• Obciążniki przednie dodatkowe,
• Ogrzewanie kabiny,
• Siedzisko pomocnika,
• Termos,
• Gaśnica,
• Kosze na kanistry,
• Zaczep do przyczep jednoosiowych,
• Belka zaczepowa.

©

Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.