Na torze są kierowcy samochodów, dla których pieniądze nie mają znaczenia, a przynajmniej nigdy nie pojawiają się w rozmowach. To oni mają włoskie supersamochody, a najlepsi z nich rzucają ci kluczyki i mówią: chłopcze, przejedź się nim. Na torze są ludzie od samochodów z poobijanymi E36 M3, którzy mają codzienną pracę i ciągle oszczędzają na następny mod lub przynajmniej fotele wyścigowe, więc następnym razem, gdy zrobią gorące okrążenie, nie wypadną okna. Na torze są prawdziwi kierowcy wyścigowi, którzy mają codzienną pracę, ale także sponsorów, dla których pieniądze są mniej kwestią codziennych trosk, a bardziej kwestia ułożenia kolejnego dobroczyńcy. Na torze pojawiają się również kierowcy samochodów, którzy przyjeżdżają swoim Fiatem 500 Abarth, który jest również ich codziennym kierowcą i wiedzą, że nie mogą naciskać zbyt mocno, ponieważ wrak byłby pod wieloma względami katastrofalny.

Gdybyś przeoczył:

Są ludzie od samochodów, którzy w ogóle nie pojawiają się na torze i zamiast tego kupują Porsche 911, bo było fajne 40 lat temu i nadal jest, którzy w okresach nieużywania wrzucają je do garażu i płacą rachunki za utrzymanie czasu, ponieważ pieniądze to tylko liczba. Są ludzie, którzy jeżdżą Kia Seltos i nie myśleli o samochodach ani przez jeden dzień w swoim życiu. Są ludzie od samochodów — gdzieś pomiędzy Seltos/Camry/CR-V i tłumem 911 — którzy jeżdżą luksusowymi niemieckimi samochodami, takimi jak klasa E, ponieważ pracują w branżach, w których muszą sprawiać wrażenie odnoszących sukcesy, ponieważ są prawnikami lub finansistami albo jakieś gówno. Są ludzie z kabrioletami, którzy naprawdę są na całej mapie. Są ludzie zajmujący się renowacją samochodów, którzy wydają małe fortuny, próbując zaimponować swoim następnym Concours d’Elegance. Są projektanci, których celem jest mniej konserwacji i (re)produkcji samochodów. Są też faceci od off-roadu, #vanlife i pełnowymiarowych ciężarówek, których samochody są tak samo ważne finansowo, jak ich główne miejsca zamieszkania, ponieważ w wielu przypadkach są.

Powiedziałbym jednak, że większość właścicieli samochodów w Ameryce — i prawdopodobnie na świecie — nie należy do żadnej z tych kategorii, ale do kategorii samochodów jako urządzeń. Twój samochód to narzędzie, o którym nie należy myśleć, dopóki nie przestanie działać, jak telefon komórkowy lub odkurzacz. Konserwacja samochodu jest droga, podobnie jak życie, a dla większości z nas istnieją potrzeby, które wymagają pieniędzy bardziej pilnie niż następne płukanie płynem przekładniowym. Poza tym są ciekawsze rzeczy, na które można wydawać pieniądze, takie jak substancje zmieniające umysł.

Według ankiety, którą Tom podkreślił na początku tego tygodnia, znaczna większość właścicieli samochodów właśnie to robi: wydaje pieniądze na coś innego niż konserwacja lub przynajmniej czeka, prawdopodobnie do czasu, aż sumienie weźmie górę nad nimi, ostatnia wypłata zostanie wyczyszczona lub samochód zginie. Oto stół z niektóre wyniki ankiety:

A dla podpowiedzi dlaczego:

Wiele osób jest więc trochę niedbałych, jeśli chodzi o konserwację samochodu, ale jest mało prawdopodobne, aby tak było pierwszeństwo, ale bardziej wybór typu dolara i centa: jeśli masz zaległości w konserwacji samochodu, prawdopodobnie masz również zaległości w kilku innych celach finansowych. W końcu Twój samochód jeździ i mógł nawet przejść ostatnią kontrolę, chociaż samo posiadanie sprawnego samochodu jest często luksusem. I nie wybierasz się na tor w najbliższym czasie, chyba że ktoś, kogo znasz, ma coś fajnego i ma odpowiednie nastawienie. To może być bardzo dobry przyjaciel.