23,3 mln zł – tyle będzie kosztować opracowanie studium, które jest niezbędne do budowy nowej zakopianki z Krakowa do Myślenic. Przetarg wygrała firma IVIA. Jednak pozostali oferenci mogą się jeszcze odwołać od takiego rozstrzygnięcia.

Firma IVIA opracuje studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ) dla drogi ekspresowej S7 między Krakowem a Myślenicami. Informację podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. – Wykonawca będzie miał 6 lat na opracowanie tego dokumentu i uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Koszt to 23,3 mln zł – przekazali przedstawiciele GDDKiA.

Było to już drugie postępowanie przetargowe dla tego odcinka. Pierwsze zostało unieważnione ze względu na wycofanie się wykonawcy.

Cztery firmy i dwa konsorcja

Oferty, które zostały złożone w trakcie drugiego przetargu, oceniano głównie pod kątem ceny. W tym przypadku firma IVIA zdobyła maksymalną liczbę punktów, czyli 60. Sprawdzano też, czy potencjalni wykonawcy studium zatrudniają w swoich szeregach specjalistów z zakresu geologii, hydrogeologii, zoologii czy akustyki. W tym zakresie IVIA nie zdobyła maksymalnej liczby punktów, czyli 40, ale i tak osiągnęła najlepszy wynik końcowy (88,50 na 100 pkt.). Do przetargu zgłosiły się cztery firmy oraz dwa konsorcja:

• IVIA – 88,50 pkt.
• Multiconsult Polska – 74,45
• Konsorcjum: SWECO, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA – 71,53
• DATABOUT – 61,28
• Konsorcjum: MPRB, Mosty Kraków – 60,57
• Voessing Polska – 60,49

– Oferenci mają 10 dni na złożenie ewentualnych odwołań. Jeżeli nie zostaną złożone, to po przedstawieniu przez firmę IVIA gwarancji należytego wykonania robót, będziemy mogli podpisać z nią umowę – przekazała GDDKiA.

Optymalny przebieg

Jak wyjaśniają jej przedstawiciele, STEŚ to dokument, w którym analizowane są możliwości poprowadzenia drogi na konkretnym terenie, z uwzględnieniem kwestii technicznych, kosztów i oddziaływania nowej trasy na środowisko. – Zadaniem wykonawcy będzie znalezienie optymalnego przebiegu drogi ekspresowej pomiędzy autostradą A4 a funkcjonującą już za Myślenicami trasą S7. Początek drogi przewidziano między węzłami Kraków Południe a Kraków Bieżanów, jednak projektant będzie mógł zaproponować go też w innym miejscu – podkreśla Kacper Michna z GDDKiA.

– Dopuszczamy poszukiwanie wariantów bardziej na zachód lub na wschód, o ile takie rozwiązanie będzie korzystne i racjonalne. Wszystkie muszą uwzględniać połączenie S7 z Beskidzką Drogą Integracyjną – dodaje Michna.

Przygotowanie STEŚ będzie wieloletnim procesem. – Zakładamy, że po 6 latach od podpisania umowy z wykonawcą, zakończy się on uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W tym czasie będą organizowane spotkania informacyjne dla mieszkańców, którzy będą mogli przedstawić swoje pomysły, sugestie, wątpliwości i uwagi, dotyczące nowej drogi – twierdzi Michna.

– Liczymy na konstruktywne rozmowy z zainteresowanymi. Zdajemy sobie sprawę, że jest to inwestycja trudna i budząca duże emocje. Jednakże wszyscy zgadzają się co do tego, że jest ona potrzebna – kwituje przedstawiciel GDDKiA.