I jest. Znamy polskie ceny Kii EV9, największego samochodu elektrycznego w gamie Kii, który jednocześnie ma uruchomić nowy strumień przychodów dla producenta dzięki oprogramowaniu. Podstawowa cena Kia EV9 dla bazowego wariantu z 7 miejscami, baterią 99,8 kWh i silnikiem 150 kW/204 KM (RWD; do 541 jedn. WLTP zasięgu) to 323 900  zł. Wersja z silnikiem 283 kW/384 KM i napędem na obie osie (do 497 jedn. WLTP zasięgu) będzie startować od 343 900 złotych, wariant GT Line kosztuje od 368 900 złotych. Dostępne warianty wyposażenia to Earth (podstawowy) i GT Line.

Już w tym roku Kia planuje sprzedać w Polsce 200 egzemplarzy Kii EV9. W przyszłym ma to być 1 000 egzemplarzy.

Kia EV9: specyfikacja znana od maja, może ceny polskich wersji – od teraz

Elektryczny SUV Kii ma ponad 5 metrów długości, 3,1 metra rozstawu osi i konkurować będzie w bardzo konkretnej niszy, segmencie E-SUV, w którym Kii w Europie jeszcze nie ma; w Stanach Zjednoczonych najbliżej jej jest Kia Telluride. Południowokoreańska firma nie ma żadnych kompleksów, zestawia Kię EV9 z Audi Q8 e-tron, Teslą Model X, BMW iX, Volvo EX90 czy Mercedesem EQE SUV:

Tej odwadze właściwie trudno się dziwić, to jedyny model w zestawieniu, który wykorzystuje architekturę 800 V i jeden z dwóch, który zbliża się do 250 kW przy ładowaniu (Kia EV9: 240 kW, Tesla Model X: 250 kW). Dodajmy, że uczciwiej byłoby pisać architekturę 600 V, bo napięcie w instalacji Kii EV9 wynosi 550 woltów. Samochód obecnie wyposażony jest w ładowarkę pokładową AC-DC o mocy 11 kW, wiemy jednak, że europejski oddział producenta rozważa opcjonalną ładowarkę 22 kW.

W polskiej dystrybucji do samochodu będzie dołączany przewód Green Cell Habu.

Zalet jest więcej: to jeden z dwóch modeli w zestawieniu, który można kupić z siedzeniami w układzie 2+2+2 (drugi: Tesla Model X), to jedyny model w zestawieniu, który obsługuje oddawanie energii (V2L), to jedyny model w zestawieniu, który z czasem otrzyma obsługę V2G [choć spodziewamy się, że europejscy producenci nadgonią zaległości].

Znacznie więcej na ten temat pisaliśmy w artykule: Kia EV9, ciekawostki i najważniejsze informacje przy okazji europejskiej premiery modelu. Przed momentem usłyszeliśmy też, że ostateczna specyfikacja Kii EV9 może być lepsza, auto właśnie jest w trakcie specyfikacji.

Polskie ceny Kii EV9 i wersje wyposażenia

Jak wypada cena Kii EV9 na tle konkurencji? Bazowy wariant BMW iX z baterią o pojemności 76,6 (74,4) kWh i silnikiem 240 kW/326 KM kosztuje 378 300 złotych. Cena Mercedesa EQE SUV w wersji EQE 300 (RWD, 180 kW/245 KM) 89 kWh zaczyna się od 411 800 złotych. Tesla Model X Palladium (nie-Plaid, dawniej: LR) to wydatek startujący od 439 990 złotych, a ceny Volvo EX90 w wariancie Core z 5 miejscami siedzącymi, silnikiem 205 kW/279 KM i baterią w okolicy 99 kWh zaczynają się od 399 900 złotych.

Wersje wyposażenia Kii EV9 są dwie: Earth i GT Line, bazowy wariant ma m.in. LED-owe światła, trzystrefową klimatyzację, wentylowane i podgrzewane fotele z przodu, podgrzewane fotele z tyłu, cyfrowy kluczyk, czytnik linii papilarnych, 19-calowe felgi i pompę ciepła.

Oto prezentacja modelu z bliska:

Kia, inne ciekawostki

Kia przyznała się, że w przeszłości prawie w ogóle nie zmieniała wyglądu, identyfikacji salonów. Zaczęto to robić w 2021 roku. W ostatnim badaniu dealerów Kia postrzegana jest jako najbardziej atrakcyjna marka do współpracy, zdobyła też drugie miejsce (po Volvo), gdy chodzi o jakość obsługi klienta.

Nota od redakcji Elektrowozu: mamy wrażenie, że zaczyna się nowa epoka dla polskiego (i światowego) oddziału Kii. I to wszystko zostało bardzo dobrze przemyślane, od A do Z. Zaczęło się od rebrandingu ze starego logo w stronę nowoczesnego…

Nie przegap nowych treści, OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:

Jeśli chcesz wynagrodzić Czytelników, którzy są niezawodni w niesieniu pomocy na Forum Elektrowozu, możesz kupić Teslę korzystając z któregoś z tych linków polecających: 7/ nabrU, 8/ ciastek, 9/ ELuk.

Zasady zabawy znajdziesz TUTAJ.