Lando Norris uważa, że ​​MCL38 McLarena jest obecnie najszybszym samochodem Formuły 1, ponieważ zdominował Grand Prix Holandii, wyprzedzając Maxa Verstappena.

Po zdobyciu pole position w Zandvoort, Norris został pokonany już na starcie, co okazało się dla brytyjskiego kierowcy jedynie niedogodnością, gdyż dogonił Verstappena i wyprzedził go, a następnie, tuż przed metą, uzyskał przewagę ponad 20 sekund.

Lando Norris: McLaren był średnio najlepszym samochodem Formuły 1

Po pokazaniu dominującej postawy, jaką Verstappen i Red Bull prezentowali najczęściej w ciągu ostatnich dwóch lat, Norris nie próbował umniejszać potencjału swojego McLarena, rozmawiając z mediami, w tym PlanetaF1.compo swoim drugim zwycięstwie w karierze w Formule 1.

Zapytany, czy McLaren MCL38 jest teraz najlepszym pakietem w stawce, Norris uśmiechnął się: „Och, w stu procentach tak”.

„Przez cały weekend, myślę, że mieliśmy najlepszy samochód. Mieliśmy, średnio, najlepszy samochód, na pewno.

„W tym sezonie nie mieliśmy dominującego samochodu w żadnym momencie. Powiedziałbym, nawet jeśli cofniemy się do Węgier, jakkolwiek ludzie nienawidzą, gdy to mówię – Max był nadal bardzo szybki na Węgrzech, po prostu nie miał świetnego wyścigu, ale jego tempo było nadal bardzo mocne.

„Oczywiście, wiemy więcej niż ludzie z zewnątrz, więc możemy komentować sprawy w sposób o wiele bardziej oparty na faktach niż osoby, które po prostu oglądają telewizję, domyślają się i zgadują.

„Mieliśmy, średnio, najlepszy samochód. Prawdopodobnie powinniśmy wygrać dwa, trzy wyścigi więcej jako zespół, ale nie wygraliśmy i nie mówimy nic więcej niż to – powinniśmy wygrać, a nie wygraliśmy, i to dlatego, że nie wykonaliśmy wystarczająco dobrej roboty i ja nie wykonałem wystarczająco dobrej roboty”.

McLaren i Norris wchodzą w drugą połowę sezonu z trudną walką o odzyskanie prowadzenia przed Red Bullem i Verstappenem w mistrzostwach, a Norris powiedział, że ulepszenia wprowadzone w Zandvoort pokazują, że ekipa z Woking nie zamierza odpuszczać.

„Ciężko pracowaliśmy przez wakacje, żeby spróbować się wycofać, zresetować i zacząć od nowa” – powiedział.

„Tak, mieliśmy świetny samochód. To był pierwszy raz, kiedy wprowadziliśmy jakieś dobre ulepszenia do samochodu od czasu Miami.

„Pracowali wtedy bardzo dobrze i teraz pracują ponownie. Nadal mamy długą drogę do przebycia, więc nadal musimy ciężko pracować, ponieważ to tylko Zandvoort – Monza to zupełnie inny tor, więc będziemy trzymać głowy nisko i dalej pracować”.

Więcej o Lando Norrisie i McLarenie

👉 Kolekcja samochodów Lando Norrisa: Custom McLaren 765LT Spider wśród jego eklektycznej kolekcji

👉 Ranking wszech czasów punktów F1: Na którym miejscu plasują się Hamilton, Verstappen i Alonso?

Model MCL38 otrzymał udoskonalone zawieszenie przednie i tylne, tylne spoilery i błotniki dostosowane do toru, przeprojektowaną podłogę oraz nowy wlot powietrza do przedniego hamulca – były to zdecydowanie najważniejsze zmiany, jakie którykolwiek z czołowych zespołów wprowadził do Zandvoort.

Ale Norris uważa, że ​​nawet gdyby zespół wystartował na Spa-Francorchamps z tymi samymi częściami, jakie posiada, zwycięstwo i tak byłoby w zasięgu ręki.

„Wciąż uważam, że pewnie wygralibyśmy w ten weekend, nawet bez ulepszeń” – powiedział.

„Modernizacje z pewnością nie sprawiły, że staliśmy się tu dużo szybsi, ale ulepszenia, które wprowadziliśmy w samochodzie, za każdym razem nam pomagały.

„Założyliśmy go i po prostu zrobił wszystko, co chciał i musiał zrobić, i co miał zrobić. Mieliśmy małe fragmenty po drodze, ale tak jak w przypadku poprawek, to nie jest nic takiego jak „Oto występ”.

„Wiele innych osób tak ma, wiesz, więc trochę zawiedliśmy, jeśli chodzi o dostarczanie części i udoskonaleń, w porównaniu do całej naszej konkurencji, a to był pierwszy raz, kiedy naprawdę włożyliśmy coś do samochodu, co pozwoliło nam zrobić krok naprzód, i zdecydowanie to się udało.

„Ale to tak, jakbyśmy nie byli konkurencyjni przez ostatnie dwa miesiące. Od Miami byliśmy najszybsi w Budapeszcie i bardzo szybcy w niektórych innych wyścigach, takich jak Barcelona i Silverstone i tym podobne. Ale małe rzeczy robią dużą różnicę.

„Dziś, biorąc pod uwagę, jak samochód się zachowywał, jestem pewien, że był to krok naprzód. Nowe tylne skrzydło prawdopodobnie pomogło mi wyprzedzić dziś Maxa. Takie małe rzeczy zdecydowanie pomagają iść do przodu”.

Przeczytaj dalej: Max Verstappen ujawnia poważny problem z Red Bull RB20 po miażdżącej porażce w Grand Prix Holandii