Charles Leclerc bez problemu osiągnął najlepszy czas w drugiej sesji treningowej przed Grand Prix Australii, podczas której Alex Albon został odsunięty na bok.

Leclerc rozpoczął godzinną sesję w Albert Park w Melbourne, podczas której odbył tradycyjną mieszankę przejazdów na miękkich oponach i dłuższych przejażdżek na średniej oponie Pirellis w żółte paski.

Monégasque, czwarty i trzeci w pierwszych dwóch Grand Prix w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej, był zdecydowanie najszybszy na koniec pierwszego treningu z czasem okrążenia wynoszącym 1:17,277 s, a SF24 wyglądał na osadzony na trudnym torze, który nadal doganiał wiele.

Leclerc w swoim Red Bullu wyprzedził Maxa Verstappena o 0,381 s. Trzykrotny mistrz F1 musiał poczekać, zanim weźmie udział w wyścigu, ponieważ w pierwszym treningu doznał uszkodzenia podłogi w swoim RB20, co wymagało zmiany.

Verstappen wyznaczył czas w drugim treningu dopiero po 25 minutach sesji, ale nawet wtedy okrążenie na średnich oponach zostało zagrożone z powodu drobnego błędu.

Gdy Verstappen znalazł się na miękkich nawierzchniach, pierwszy znaczący lotnik Verstappena dorównał mu czasem Carlosa Sainza w jego Ferrari wynoszącym 1:17,707 s. Na tym etapie w grę wchodziło podwójne Ferrari.

Verstappenowi udało się jednak skrócić czas o 0,049 s i wyprzedzić Leclerca o cztery dziesiąte sekundy, co podkreśliło imponujący charakter okrążenia tego ostatniego.

Najważniejsze pytanie dotyczy jednak Alexa Albona z Williamsa, który doznał ciężkiego wypadku podczas pierwszej sesji treningowej.

Na 20 minut przed końcem Albon zasygnalizował czerwoną flagę po tym, jak jego samochód odbił się od krawężnika zjazdowego na szóstym zakręcie, po czym uderzył w ścianę, powodując rozległe uszkodzenia po obu stronach FW45.

Williams potwierdził później, że Albon nie weźmie udziału w drugim treningu, a co ważniejsze, że zespół nie ma zapasowego podwozia.

Jeśli zespół odkryje, że wanna jest uszkodzona i nie da się jej naprawić, a biorąc pod uwagę, że jest bardzo mało prawdopodobne, że nie będzie w stanie wylecieć nowej na czas przed ostatnią sesją i ostatecznie kwalifikacjami, szef zespołu James Vowles staje przed poważnym dylematem.

Jeśli pozwolą na to przepisy, Vowles będzie musiał zdecydować, czy odsunąć na bok Logana Sargeanta i zamiast tego oddać Albonowi samochód młodego Amerykanina.

Sargeant miał własne problemy w drugim treningu, na szczęście uniknął wypadku po obróceniu się po dotknięciu żwiru na wyjściu z zakrętu 13.

Za czołowym trio Aston Martin rozegrał solidną sesję, a Lance Stroll był czwarty najszybszy, 0,545 s za Leclercem i 0,090 s przed kolegą z zespołu Fernando Alonso.

George Russell z Mercedesa był szósty ze stratą 0,674 s do tempa, choć przynajmniej miał łatwiejszy czas niż jego kolega z zespołu Lewis Hamilton, który zakończył sesję na 18. pozycji ze stratą 1,557 s.

Co istotne, Hamilton nie był w stanie zająć okrążenia pchającego na miękkich oponach, podczas gdy pod koniec biegu napotkał problem z lewą przednią foremką do ciasta i osłoną hamulca z włókna węglowego w swoim W15, co wymagało dobrej, staromodnej taśmy klejącej pomóc w naprawie.

Oscar Piastri był liderem McLarena, tracąc dokładnie osiem dziesiątych sekundy. Kolega z zespołu Lando Norris, który był najlepszy w pierwszym treningu, tracił kolejne 0,078 s, a Sergio Perez z Red Bulla nadziewał kanapkę z papają.

Yuki Tsunoda znalazł się w pierwszej dziesiątce, a Japończyk był jedynym kierowcą, który tracił sekundę do Leclerca. Jego kolega z zespołu, Daniel Ricciardo, na 12. pozycji tracił ponad trzy dziesiąte sekundy. Zhou Guanyu z Alfy Romeo był 11.

Ponieważ Albon nie był na dobrej drodze, najwolniejszy był kierowca Haasa, Kevin Magnussen, a Duńczyk był dwie sekundy za Leclercem.