Władze lotniska we Wrocławiu przyspieszają inwestycje, by zdążyć z przygotowaniami pod rozbudowę części wojskowej tego portu. Za militarny rozwój dolnośląskiego lotniska odpowiada amerykańska armia.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

• Modernizacja lotniska we Wrocławiu będzie kosztować 350 mln zł, z czego około połowa to dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę”.
• Z nowej infrastruktury lotniska będzie korzystało wojsko oraz samoloty cywilne.
• Zakończenie inwestycji wojskowych ma nastąpić w latach 2026-2027.
• O lotnictwie mówić będziemy podczas XV Europejskiego Kongresu Gospodarczego, który odbędzie się 24-26 kwietnia w Katowicach.

Decyzja o wyznaczeniu lotniska we Wrocławiu jako lotniczej bazy załadunkowo-rozładunkowej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zapadła w 2019 roku, czyli długo przed wybuchem wojny w Ukrainie.

Modernizacja lotniska pochłonie 350 mln zł, z czego około połowa to dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę”. Co ważne – z nowej infrastruktury lotniska będzie korzystało wojsko oraz samoloty cywilne.

Pod względem wysokości dofinansowania z Unii to największy projekt w branży lotniczej w Europie i trzeci spośród wszystkich złożonych wniosków. 

Posłuchaj całej rozmowy z szefem lotniska we Wrocławiu:

Dzięki rozbudowie lotnisko uzyska dodatkowe miejsca postojowe dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F, takich jak np. C-5 Galaxy, Boeing C-17 Globmaster czy AN-124 Rusłan, a operacje lotnicze samolotów wojskowych będą mogły się odbywać bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich.

– W kręgach wojskowych funkcjonujemy już ponoć jako East Rammstein, więc jakaś namiastka tej amerykańskiej bazy w Niemczech będzie u nas. Wiemy, że trwa faza projektowania bazy przeładunkowej dla wojsk amerykańskich, zlokalizowanej w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska. Poprzez system dróg kołowania zostanie ona połączona z terenem lotniska cywilnego. Pas i drogi kołowania to elementy infrastruktury, które będą wykorzystywane zarówno przez samoloty cywilne, jak i wojskowe – mówi Dariusz Kuś, prezes lotniska we Wrocławiu. 

Zakończenie inwestycji wojskowych ma nastąpić w latach 2026-2027.

Baza amerykanów nabiera kształtów… ale w ciszy

Czym różnić się będzie amerykańska baza przeładunkowa od „cywilnych” terminali cargo, które mamy w Polsce?

– To są szczegóły, o których publicznie nie mogę mówić. Na pewno będzie to miejsce, w którym będzie można jednocześnie przeładowywać cztery duże samoloty transportowe. Budynki, które powstaną, będą do tego odpowiednio przystosowane, o odpowiedniej wielkości. Powstaną odrębne budynki dla wojska obsługującego te transporty – wyjaśnia Dariusz Kuś. 

Prezesa portu pytamy także o wyzwania środowiskowe związane z rozbudową militarnej części lotniska we Wrocławiu i problem z normami hałasu.

– Nasz Obszar Ograniczonego Użytkowania obliczyliśmy w oparciu o wieloletnie prognozy emisji hałasu wynikających z operacji lotniczych. Na dzisiaj, pomimo bardzo dużego wzrostu operacji lotniczych, spokojnie mieścimy się w tych granicach. Z obliczeń wynika, że liczba tych dodatkowych operacji wojskowych, które pojawią się w kolejnych latach, zmieści się w tych ramach limitów hałasowych, jakie wynikają z dzisiejszych granic strefy – uspokaja Dariusz Kuś.

Szukasz magazynu do wynajęcia. Zobacz ogłoszenia na PropertyStock.pl