Moduł kempingowy PlugVan to kompletny samochód kempingowy bez furgonetki, gotowy do jazdy w 5 minut
Radości vanlife nie ograniczają się do tych, którzy mają mentalność all-in i dlatego są gotowi wywrócić do góry nogami całe swoje życie i wybrać radykalnie inny styl życia współczesnego nomady. To argument, który PlugVan wysuwa od lat, a jego moduł Camper jest tego uosobieniem.
Dzisiejszy współczesny nomad ma wiele możliwości urzeczywistnienia tego marzenia. Podczas gdy domy mobilne były popularne wcześniej, ich prawdziwy rozkwit nastąpił po międzynarodowym kryzysie zdrowotnym w 2020 r., kiedy #vanlife przeszło od modnego tematu do ustalonego i bardzo pożądanego stylu życia.
Domy mobilne, niezależnie od tego, czy są to vany, autobusy, kampery o zmienionym przeznaczeniu, czy małe domy, pozostają niezwykle popularne nawet cztery lata później, co potwierdza, że są czymś więcej niż tylko chwilową modą zrodzoną z potrzeby ucieczki z domu na raz gdy nawet spacer po okolicy nie był zalecany.
PlugVan opowiadał się za bardziej aktywnym stylem życia na świeżym powietrzu, jeszcze zanim stał się modny w mediach społecznościowych – i dzięki temu można było na nim łatwo zarobić. Berlińska firma, która rozpoczęła działalność w 2017 r., zadebiutowała swoim pierwszym przekształcalnym modułem w 2019 r. – i od tego czasu nie przestaje ciężko pracować nad tym pomysłem.
Zdjęcie: PlugVan
W przeciwieństwie do konwersji furgonetki, czy to wykonanej samodzielnie, czy profesjonalnie, PlugVan ma inne podejście do całego szaleństwa vanlife. Zamiast proponować sprzedaż wszystkich ziemskich posiadłości i przeprowadzkę na pełny etat do furgonetki, sugeruje podejście półmetkowe, które obejmuje wykorzystanie furgonetki służbowej (której wynajem może być tańszy niż przebudowa na furgonetkę) i wyjmowanego modułu.
Jeśli nazwa PlugVan dzwoni, prawdopodobnie dlatego, że prezentowaliśmy ją już wcześniej. Stała obecność na europejskich targach, zaledwie w zeszłym roku wprowadzili moduł PlugVan Small. Moduł Camper to większy, bardziej wydajny poprzednik – i oryginalny model zaprezentowany w 2019 roku.
Jednak wyraźnie łączy je to samo DNA: są to wymienne moduły, które mieszczą się w większości samochodów dostawczych i nie wymagają modyfikacji pojazdu podstawowego. Zwijasz je i zabezpieczasz na miejscu, udajesz się na ulubione szlaki lub na kemping, a po wakacjach możesz je zdjąć. Umożliwia to podejście obustronne, w ramach którego otrzymujesz ładny pojazd wakacyjny, ale nadal możesz zachować swój samochód dostawczy – a ogólne koszty są niższe.
Zdjęcie: PlugVan
To, co Camper ma nad modułem Small, to przewaga pod względem wielkości, chociaż prawdopodobnie nie będzie to widoczne na pierwszy rzut oka, biorąc pod uwagę jego kompaktową formę. Moduł Camper to skrzynia osadzona na ramie ze stali ocynkowanej, która z kolei osadzona jest na czterech zdejmowanych nogach z kółkami.
Skrzynia ma zaledwie 209 cm długości, co oznacza, że po wsunięciu jej do 3,5-tonowego vana nadal pozostaje pusta około połowa dostępnej przestrzeni. Ta przestrzeń może służyć również jako dodatkowe miejsce do przechowywania Twojego sprzętu, od desek surfingowych po rowery elektryczne i wszystko pomiędzy, a możesz też stworzyć w niej łazienkę.
Wśród darczyńców znajdują się pojazdy od VW Craftera, Mercedes-Benz Sprintera, Toyoty Proace i Forda Transit Connect po Renault Kangoo Rapid i Nissan Townstar. Jedynym warunkiem jest wysokość tylnych drzwi wynosząca co najmniej 167 cm (66 cali) i odległość między nadkolami wynosząca 128 cm (50,4 cala).
Zdjęcie: PlugVan
Po wsunięciu modułu i zabezpieczeniu go na miejscu, zaczyna się zabawa. Traktuj to dosłownie, ale także w przenośni. Powodem, dla którego pudełko jest tak kompaktowe, jest to, że po umieszczeniu na miejscu składa się ono w większe, więc wystarczy popchnąć ściany i dach na zewnątrz, aż uzyska się zwartą, ale przytulną przestrzeń mieszkalną.
Ten kompaktowy „dom na kółkach” wykorzystuje modułowość i przemyślaną konstrukcję, aby zapewnić wszelki komfort stworzeniu. Do dyspozycji Gości jest część wypoczynkowa z dwiema ławami, która w nocy pełni jednocześnie funkcję jadalni i sypialni, gdy z pomocą przedłużenia i dostępnych poduszek utworzysz dwuosobowe łóżko. Jest tam mały kambuz ze zlewem, przenośną kuchenką i składanym stołem, przy którym zmieszczą się maksymalnie trzy osoby.
Zarówno szafki po jednej stronie, jak i zabudowę kuchenną można przesuwać po systemie poręczy, dzięki czemu można je ustawić w idealnej dla siebie pozycji, w zależności od pory dnia. Masz także mnóstwo możliwości przechowywania (*w stosunku do niewielkich rozmiarów), w tym na ścianach i pod ławkami.
Zdjęcie: PlugVan
Dwa 43-litrowe (11,4 galona) zbiorniki na wodę dostarczają wodę słodką i rozwiązanie dla wody szarej; masz też 3 systemy oświetlenia, które można używać osobno, inteligentny monitoring domu, zewnętrzne wyjście prysznicowe, przyzwoitej wielkości chłodziarkę, klimatyzację i ogrzewanie (które się przydadzą, bo moduł nie jest izolowany) i duże panoramiczne okno z tyłu z drzwiami holenderskimi.
Przekształcenie pustego vana w samochód kempingowy i z powrotem to jednoosobowa praca, która zajmuje zaledwie 5 minut na każdą transformację. Wystarczy, że otrzymasz serię filmów „przed i po”, takich jak vanliferzy, ale jest to zdecydowanie bardziej efektywne czasowo.
Każdy moduł można dodatkowo dostosować, dodając lub usuwając funkcje, których możesz nie potrzebować lub na które nie chcesz się popisywać w momencie zakupu. Podstawowy moduł PlugVan Camper zaczyna się od 14 780 euro, czyli około 16 000 dolarów według obecnego kursu wymiany, ale nie obejmuje lodówki, kuchenki ani największych zbiorników na wodę.
Zdjęcie: PlugVan
Można argumentować, że za tę cenę otrzymasz odpowiednią, lepiej wyposażoną i znacznie większą konwersję vana, ale w zależności od tego, skąd pochodzisz i gdzie go kupujesz, możesz mieć rację. Ale PlugVan Camper pozwala używać pojazdu podstawowego jako vana do pracy, gdy nie podróżujesz, czego nie dają te konwersje.
