Tata Electronics utworzy nowy zakład produkujący części elektroniczne, takie jak zespoły płytek drukowanych do Tesli montowanych w Indiach, powiedziały dwie osoby posiadające bezpośrednią wiedzę na temat tego rozwoju.

Producent pojazdów elektrycznych Muska zdecydował się na Tata Electronics w Indiach, pomijając swoich międzynarodowych partnerów świadczących usługi w zakresie produkcji elektroniki, Foxconn i Jabil Inc., powiedzieli ci ludzie w rozmowie z Mennica pod warunkiem zachowania anonimowości.

„Tatas okazały się korzystnym wyborem dla Tesli z dwóch powodów: agresywnie rozwijają się zarówno w zakresie produkcji, jak i pakowania chipów półprzewodnikowych, a także są w stanie bardziej agresywnie zabiegać o zachęty rządowe” – powiedział jeden z osoby cytowane wcześniej.

Dla Tesli umowa z Tata Electronics pomoże jej osiągnąć lokalną wartość dodaną w Indiach, umożliwiając firmie skorzystanie z polityki rządu mającej na celu obniżenie ceł importowych dla producentów pojazdów elektrycznych, którzy zobowiążą się do inwestowania i produkcji w tym kraju.

Zgodnie z tą polityką producenci pojazdów elektrycznych muszą osiągnąć 50% krajowej wartości dodanej w ciągu pięciu lat od zarejestrowania się w rządowym programie umożliwiającym skorzystanie z ceł ulgowych.

Firma Tata Electronics nie odpowiedziała na przesłane w sobotę e-mailem zapytania dotyczące rozwoju.

Tata Electronics rozpoczęła już zakup sprzętu na potrzeby otwarcia nowego obiektu. Elektronika dostarczona przez firmę Tesli zostanie zastosowana w systemie zarządzania akumulatorem, sterowniku silnika, elementach sterujących drzwiami i innych elementach sterujących pojazdu.

Tata Electronics otwiera pierwszy w Indiach zakład produkujący chipy w Dholera w Gujarat, który będzie produkował półprzewodniki do zastosowań m.in. w motoryzacji, w tym pojazdach elektrycznych, telekomunikacji i przemyśle obronnym. Oczekuje się, że ta fantastyczna jednostka zostanie uruchomiona w 2026 roku.

Tesla poszukuje zakładów produkcyjnych dla swojej nowej indyjskiej fabryki w ramach zaciętej rywalizacji między stanami Gujarat i Karnataka. Oczekuje się, że Musk, dyrektor generalny Tesli, pod koniec tego miesiąca oficjalnie przedstawi szczegóły planów inwestycyjnych producenta pojazdów elektrycznych podczas wizyty w kraju i spotkania z premierem Narendrą Modim.

Partnerstwo następuje w czasie, gdy Tata rozważa przejęcie jednostki produkcyjnej Pegatron iPhone w Indiach, która jest już wyposażona do produkcji komputerów sterujących dla Tesli na rynkach światowych.

Eksperci branżowi uważają, że podejście Tesli do integracji indyjskich producentów ze swoim łańcuchem dostaw może posłużyć za wzór dla innych zagranicznych firm chcących wejść na rynek krajowy.

Współpracując z indyjską firmą o ugruntowanej pozycji, taką jak Tata Electronics, Tesla nie tylko korzysta z lokalnej wiedzy specjalistycznej i infrastruktury, ale także dostosowuje się do polityki rządu, która w coraz większym stopniu faworyzuje produkcję krajową nad importem.

Tesla jest znana z wysokiego stopnia integracji pionowej, co oznacza, że ​​wewnętrznie produkuje wiele komponentów, w tym niektóre zespoły płytek drukowanych wykorzystywane w różnych układach sterowania pojazdami. W przypadku zaopatrzenia zewnętrznego Tesla współpracuje z wieloma uznanymi producentami elektroniki.

Firmy takie jak Foxconn agresywnie pozycjonują się jako kontraktowi producenci pojazdów elektrycznych, podobnie jak robią to w przypadku iPhone’ów dla Apple. Foxconn stwierdził, że jego długoterminowym celem jest produkcja 50% światowych pojazdów elektrycznych w ramach umowy o białą etykietę, w ramach której będzie pełnić funkcję producenta kontraktowego dla innych marek.

Tymczasem w Indiach oczekuje się, że za około dwa miesiące rząd oficjalnie otworzy okno składania wniosków w ramach nowego programu pojazdów elektrycznych.

Mennica jako pierwsza poinformowała w lipcu ubiegłego roku, że kierownictwo Tesli podczas spotkań z ministerstwami przemysłu ciężkiego i handlu Unii omawiało import pojazdów elektrycznych z gigafabryki firmy w Berlinie na rynek indyjski zamiast do Szanghaju, który jest jej głównym eksportem baza.