Dobry wieczór. Na dziś to już wszystko.

Według strony internetowej MarineTraffic, statek bayesowski wysłał swój ostatni sygnał przed zatonięciem za pośrednictwem Automatycznego Systemu Identyfikacji (AIS) o godzinie 02:06 GMT.

Prokurator generalny Ambrogio Cartosio poinformował, że czerwona rakieta alarmowa została wystrzelona w niebo o godzinie 02:38 GMT, ponad 30 minut po zatonięciu łodzi.

Szef straży pożarnej w Palermo, Girolamo Bentivoglio Fiandra, poinformował, że łódź zatonęła od rufy i leży na prawej burcie na głębokości około 50 metrów (164 stóp).

Dodał, że ciała zmarłych znaleziono w kabinach po lewej stronie jachtu, gdzie pasażerowie prawdopodobnie próbowali szukać pozostałych pęcherzyków powietrza.

Prokurator Cammarano powiedział, że pasażerowie najprawdopodobniej spali w czasie burzy i dlatego nie udało im się uciec.

Kapitan James Cutfield, który posługiwał się metodą bayesowską, został poproszony o wyznaczenie prawnika po przesłuchaniu przez włoską prokuraturę prowadzącą dochodzenie w sprawie zatonięcia jachtu w niedzielę.

Jak poinformował jego prawnik, Aldo Mordiglia, 51-latek został objęty dochodzeniem pod kątem prawdopodobnego zabójstwa i katastrofy statku.

Pan Mordiglia jest jednym z dwóch prawników reprezentujących Nowozelandczyka. Drugim jest prawnik z Palermo Giovanni Rizzuti.

Według doniesień włoskich mediów, pan Mordiglia, pochodzący z Genui, specjalizuje się w prawie morskim i międzynarodowym.

Kapitan Bayesowski Jak poinformował jego prawnik, jacht nie odpowiedział na pytania prokuratorów, z którymi rozmawiano z nim po raz trzeci we wtorek.

James Cutfield, 51-letni obywatel Nowej Zelandii, jest objęty śledztwem pod kątem podejrzenia o spowodowanie śmierci i spowodowanie katastrofy statku.

„Kapitan skorzystał ze swojego prawa do milczenia z dwóch zasadniczych powodów” – powiedział reporterom prawnik Giovanni Rizzuti. „Po pierwsze, jest bardzo wyczerpany. Po drugie, zostaliśmy wyznaczeni dopiero w poniedziałek, a do dokładnej i prawidłowej obrony potrzebujemy zestawu danych, których w tej chwili nie mamy”.

Poddanie się śledztwu nie oznacza winy ani nie oznacza, że ​​koniecznie zostaną postawione zarzuty. Główny prokurator Ambrogio Cartosio powiedział, że jego zespół rozważy każdy możliwy element odpowiedzialności, w tym kapitana, załogi, osób odpowiedzialnych za nadzór i producenta jachtu.

Czasy Według relacji jednego z prawników pana Cutfielda, kapitan jest „zrozumiałym, że jest bardzo wstrząśnięty” po traumatycznych przeżyciach z minionego poniedziałku.

Giselda Vagnoni więcej w tym raporcie:

Zatonięcie statku Bayesian u wybrzeży Sycylii trafiło na pierwsze strony gazet na całym świecie, a zainteresowanie wzrosło, gdy ujawniono, że wśród osób na pokładzie znajdował się brytyjski potentat technologiczny Mike Lynch.

Później okazało się, że rejs statkiem był wydarzeniem, które pan Lynch zorganizował wraz z przyjaciółmi, współpracownikami i swoim zespołem prawnym, po wygraniu trwającej dziesięć lat batalii prawnej.

Oto, kto znajdował się na pokładzie statku podczas tragedii:

Ekspert od żeglarstwa stwierdził, że przyczyną zatonięcia superjachtu Bayesian we Włoszech mogły być otwarte na noc luki i drzwi.

Sam Jefferson, redaktor naczelny magazynu Sailing Today, uważa, że ​​ogromny maszt statku prawdopodobnie przyczynił się do tragicznego zdarzenia.

Pan Jefferson powiedział agencji prasowej PA: „Powiedziałbym, że łódź została bardzo mocno uderzona przez wiatr, przewróciła się na bok.

„Wyobrażam sobie, że wszystkie drzwi były otwarte, bo było gorąco, więc było wystarczająco dużo otwartych włazów i drzwi, żeby statek bardzo szybko napełnił się wodą i zatonął.

„Powodem, dla którego przygniotło go tak mocno, był ogrom masztu.

„Zachowywało się niemal jak żagiel. (To) mocno przechyliło łódź na bok.

„(Łódź) napełniła się wodą, zanim mogła wyprostować się.

„To wszystko spekulacje, ale to jedyne logiczne wytłumaczenie”.

We Włoszech pojawiają się doniesienia o zatopionym statku bayesowskim. Na prośbę prokuratora nurkowie straży przybrzeżnej zaczęli filmować wrak, ponieważ śledztwo nabiera tempa.

Istnieją również obawy dotyczące 18 000 litrów paliwa i oleju, które według doniesień wciąż znajdują się na statku.

W rozmowie z lokalnym dziennikiem Corriere Della Sera rybak powiedział: „To bomba ekologiczna na dnie naszego morza”.

Jeśli przegapiłeś to wydarzenie podczas długiego weekendu, w niedzielę w Porticello odprawiona została msza święta w intencji ofiar tragedii bayesowskiej.

W hołdzie poległym wysłano także kwiaty do morza.

Bayesian został zbudowany w 2008 roku przez Perini Navi, włoskiego producenta luksusowych jachtów. Posiadał najwyższy na świecie maszt aluminiowy, mierzący 72 metry, ale wczesne doniesienia, że ​​maszt złamał się w czasie burzy, jak dotąd okazały się bezpodstawne.

Giovanni Costantino, dyrektor generalny Italian Sea Group, do której należy Perini, powiedział, że jacht jest „jedną z najbezpieczniejszych łodzi na świecie” i praktycznie niezatapialną.

Twierdził, że zatonięcie było spowodowane łańcuchem błędów ludzkich, biorąc pod uwagę, że spodziewano się burzy. Swoje twierdzenia częściowo oparł na danych z Automatycznego Systemu Identyfikacji. Kapitan i inni członkowie załogi nie wypowiadali się publicznie na temat katastrofy, a próby skontaktowania się z nimi przez Reutersa nie powiodły się.

Costantino stwierdził, że gdyby załoga zamknęła wszystkie drzwi i luki, uruchomiła silnik, podniosła kotwicę, opuściła stępkę i obróciła jacht przodem do wiatru, nie doszłoby do żadnych uszkodzeń.

Dodał, że dane pokazują, że od momentu, w którym wiatr zaczął szarpać jachtem i zaczął on nabierać wody, do momentu, w którym zatonął, minęło 16 minut.

Statek Bayesian był zakotwiczony u wybrzeży portu Porticello, niedaleko Palermo, gdy zatonął przed świtem w wyniku bardzo gwałtownych i nagłych zjawisk pogodowych.

Prokurator Raffaele Cammarano powiedział w sobotę, że zdarzenie było najprawdopodobniej „burzą zstępującą”, czyli bardzo silnym wiatrem skierowanym w dół, który jest intensywnym, ale stosunkowo częstym zjawiskiem na morzu, a nie trąbą wodną, ​​w której występują wirujące wiatry, jak w tornadzie.

Straż przybrzeżna powiedziała również, że biorąc pod uwagę prognozę pogody, nie było nic złego w tym, że Bayesian był zacumowany na morzu, a nie w porcie. Inny jacht zakotwiczony w pobliżu wyszedł z burzy bez szwanku.

Na pokładzie znajdowały się 22 osoby, z czego 15 przeżyło, w tym 9 z 10 członków załogi oraz żona Lyncha, której firma była właścicielem Bayesiana. Znaleziono ich na tratwie ratunkowej.

Sześciu z dwunastu pasażerów zginęło. Prokuratorzy, którzy wszczęli śledztwo w sprawie kapitana jachtu Jamesa Cutfielda za zabójstwo i katastrofę statku, stwierdzili, że statek będzie musiał zostać wyciągnięty z wody, zanim śledztwo zostanie zakończone.