Nurkowie przeszukujący wrak superjachtu należącego do rodziny brytyjskiego potentata technologicznego, zatonął w poniedziałek u wybrzeży Sycylii w południowych Włoszech pracowali w środę nad odzyskaniem szczątków większości z sześciu osób zaginionych po wypadku, potwierdziła agencja ochrony cywilnej Sycylii dla CBS News. Dwa ciała zostały przetransportowane na brzeg w Porticello, niedaleko Palermo, a dwa kolejne są w trakcie transportu na brzeg.

Znaleziono pięć ciał, a jedna osoba nadal jest zaginiona – poinformowała agencja AP po zakończeniu poszukiwań.

Akcje ratunkowe były trudne, ponieważ Bayesian leży teraz na dnie morza pod kątem 90 stopni, na głębokości 164 stóp. Nurkowie mogą spędzić w miejscu nurkowania tylko 10 minut, zanim będą musieli wynurzyć się, aby uniknąć choroby dekompresyjnej, czyli „choroby kesonowej”.

Brytyjski dziennik „Telegraph” poinformował, że ciała Mike Lynch, przedsiębiorca technologicznyi jego 18-letnia córka znalazły się wśród szczątków odzyskanych w środę, jednak szef obrony cywilnej nie potwierdził tych doniesień w rozmowie z CBS News.

Sześć osób, w tym Lynch i jego córka, zaginęło po tym, jak statek zatonął w gwałtownym sztormie wczesnym rankiem w poniedziałek. Jeden mężczyzna, szef kuchni superjachtu Bayesa, został znaleziony martwy wkrótce po wywróceniu się łodzi.

Piętnastu pasażerom i członkom załogi udało się przeżyć wypadek, w tym żonie Lyncha, która była właścicielką statku.

Oprócz Lyncha i jego córki Hannah zaginęli również: amerykański prawnik potentata technologicznego Chris Morvillo, były zastępca prokuratora okręgowego w Nowym Jorku, jego żona Neda, a także brytyjski bankier Jonathan Bloomer, prezes Morgan Stanley International.

Lynch został uniewinniony w czerwcu zarzuty oszustwa w USA, co mogłoby go zaprowadzić do więzienia na dziesięciolecia. Współoskarżony Lyncha w sprawie oszustwa, który również został uniewinniony, zmarł w sobotę po potrąceniu przez samochód podczas joggingu w Anglii.

Coraz częściej pojawiają się pytania, w jaki sposób najnowocześniejszy statek mógł zatonąć w ciągu zaledwie kilku minut, podczas gdy pobliskie łodzie pozostały w dużej mierze nietknięte. Statki tego kalibru mają liczne środki bezpieczeństwa, w tym wodoszczelne podkomory zaprojektowane tak, aby nie zatonęły szybko, nawet jeśli nabierają wody.

Włoscy prokuratorzy przesłuchują załogę i pasażerów, próbując odtworzyć wydarzenia, w tym kapitana statku, 51-letniego Nowozelandczyka Jamesa Catfielda.

Jednym z możliwych winowajców jest kil statku, konstrukcja przypominająca płetwę, zaprojektowana tak, aby zapobiec zdmuchnięciu łodzi na bok przez wiatr, co zapewnia jej większą stabilność. Bayes miał chowany lub podnoszony kil, który można było schować do 4 metrów (przydatny do wejścia do płytkiego portu) lub rozciągnąć do 10 metrów. Gdyby kil był podniesiony, możliwe, że silne wiatry mogłyby spowodować wywrócenie się statku.

Na pytanie, czy nurkowie odkryli, że kil bayesowski rzeczywiście się podniósł, rzecznik włoskiej straży przybrzeżnej powiedział w wywiadzie dla CBS News, że odpowiedź na to pytanie należy do prokuratorów.