NOWE DELHI : Obszary wiejskie Indii okazały się siłą napędową rekordowej sprzedaży pojazdów osobowych w roku budżetowym 24, która po raz pierwszy od roku przekroczyła 4 miliony, pomimo popytu na hatchbacki, które zazwyczaj dominowały w zakupach samochodów na obszarach wiejskich kontynuując zjeżdżanie.

W roku finansowym 24 w Indiach sprzedano ogółem 4,23 miliona pojazdów osobowych, co oznacza wzrost o 8,7% w porównaniu z 3,89 miliona sztuk w roku poprzednim, co również było rekordem. Co drugi z tych pojazdów sprzedanych w zeszłym roku finansowym to pojazd typu SUV lub SUV – segment, w którym w roku finansowym 24 odnotowano największy wzrost o 28%, podczas gdy sprzedaż hatchbacków, czyli małych, mini i kompaktowych samochodów stanowiła 28 % całkowitej sprzedaży branży, co oznacza spadek o 12% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Główni producenci oryginalnego wyposażenia pojazdów pasażerskich (OEM) odnotowali w roku finansowym 24 najwyższą w historii sprzedaż na swoich rynkach wiejskich, wyprzedzając rynki miejskie, gdzie bardzo preferowane są SUV-y.

„Sprzedaż na obszarach wiejskich wyniosła w tym roku 7,87 lakh jednostek, co stanowi wzrost o 11% rok do roku, i była znacznie lepsza niż wzrost w miastach. Roczny wzrost obszarów wiejskich wyniesie około 11%, a rozwój miast około 7%. Jest to więc najwyższa w historii sprzedaż na obszarach wiejskich, co również powinno być bardzo dobrym sygnałem dla gospodarki” – powiedział Shashank Srivastava, członek komitetu wykonawczego Maruti Suzuki.

Tarun Garg, dyrektor operacyjny Hyundai Motor India, przypisał wzrost sprzedaży na obszarach wiejskich wielu czynnikom, takim jak rozwój infrastruktury, zwiększony dostęp do informacji i poprawa jakości dróg.

„Na wiejskich obszarach Indii mamy obecnie 562 punkty kontaktowe z łącznej liczby 1363 punktów sprzedaży. Stanowi to około 40% naszej sieci dealerskiej” – powiedział.

Garg powiedział, że sprzedaż Hyundaia na obszarach wiejskich, dla której SUV-y stanowią ponad 60% całkowitej sprzedaży, osiągnęła rekordowy poziom 19,44% w roku budżetowym 24, w porównaniu z 18% w roku poprzednim. Oznacza to, że prawie co piąty samochód sprzedawał na obszarach wiejskich, co oznacza rosnącą bazę konsumentów poza ośrodkami miejskimi. W przypadku rodzimego producenta samochodów Tata Motors sprzedaż na obszarach wiejskich stanowi około 40% ogólnej sprzedaży firmy. W ciągu ostatnich pięciu lat Tata Motors odnotowała pięciokrotny wzrost rozwoju rynku wiejskiego, powiedział Mint przedstawiciel firmy. „Tata Nexon, Punch i Tiago to nasze najlepiej sprzedające się produkty na rynkach wschodzących, a ich portfolio znacząco się poszerza, takie jak Punch CNG i Tiago EV” – powiedział rzecznik Tata Motors.

Wykładniczy wzrost sprzedaży na obszarach wiejskich nie jest odosobnionym zjawiskiem, ale kulminacją różnych czynników sprzyjających rozwojowi gospodarczemu na obszarach wiejskich, wyjaśnił Srivastava.

„Wydaje się, że istnieje zbieżność wyborów segmentowych dokonywanych przez konsumentów wiejskich i miejskich przy niewielkim opóźnieniu”.

Wcześniej rynki wiejskie preferowały głównie małe samochody na poziomie podstawowym, ale wydaje się, że z biegiem lat to się zmieniło wraz ze wzrostem aspiracji konsumentów z obszarów wiejskich. To prawda, że ​​procent sprzedaży mniejszych samochodów jest nadal wyższy na obszarach wiejskich, ale ogólna konstrukcja segmentów rynków jest zbieżna. Według Srivastavy, głównymi czynnikami tej zmiany są rosnące dochody na obszarach wiejskich, większa penetracja Internetu i większa łączność.