Analitycy branżowego portalu e-petrol.pl w piątkowym komentarzu zwracali uwagę, że „coraz trudniej znaleźć stacje, gdzie można zatankować w cenie poniżej 6 złotych za litr”. Przedstawiciele biura maklerskiego Reflex wskazywali, że przyczyniają się do tego rosnące ceny hurtowe paliw. Dlatego eksperci wskazywali, że kierowcy muszą się spodziewać wzrostu cen w detalu, czyli na stacjach paliw.

We wtorek wprowadzono kolejne podwyżki w cenniku Orlenu. Benzyna bezołowiowa 95 we wtorek podrożała o 67 zł do 4929 zł za metr sześcienny. To najwyższy poziom od 13 września br., kiedy metr sześcienny kosztował 4966 zł. Od wyborów parlamentarnych cena benzyny bezołowiowej 95 w hurcie poszła w górę o 175 zł.

„Dziś +7 groszy na litrze. Mimo, że złoty wyraźnie się umocnił w ostatnie 3 dni i ropa w złotym potaniała ostatnio o około 4 proc.” – zwrócił uwagę we wpisie w serwisie X (dawniej Twitter) ekonomista Rafał Mundry. „Czy to kolejne cuda na Orlenie? Nie. To już koniec cudów” – dodał Mundry.

Daniel Kostecki, główny analityk rynków CMC Markets Polska, napisał o przyspieszeniu podwyżek cen hurtowych. „5 PLN w hurcie za #Pb95 już blisko… ładne przyspieszenie podwyżek cen, a nawet 10 dni nie minęło od 'dnia zero’ (wybory parlamentarne – red.). Dlaczego zostaliśmy okłamani przez prezesa największej spółki oraz Ministra? Czy naprawdę myślą, że jesteśmy idiotami?” – zapytał analityk.

W ostatnich dniach w górę poszły też ceny hurtowe oleju napędowego. Olej napędowy Ekodiesel tuż przed wyborami parlamentarnymi kosztował 4758 zł za metr sześcienny, a we wtorek jego cena wzrosła do 4904 zł. Oznacza to wzrost o 146 zł od wyborów. We wtorek olej napędowy podrożał o 64 zł.

Podobnie jak w przypadku benzyny 95, to najwyższy poziom od 13 września, kiedy olej napędowy kosztował w hurcie 4929 zł/m3.

Prezes Orlenu Daniel Obajtek w piątek, 13 października, czyli tuż przed wyborami parlamentarnymi, zapewniał, że nie ma powodów, aby ceny paliw na stacjach miały rosnąć w kolejnych tygodniach.

Jak informowała spółka, polityka koncernu zakłada stabilizację cen oraz zabezpieczenie dostaw paliwa dla odbiorców w hurcie i detalu. – Naszą politykę w tym zakresie realizujemy skutecznie dzięki temu, że zdywersyfikowaliśmy dostawy ropy i podpisaliśmy długoterminowe kontrakty, a dzięki fuzjom z Lotosem, Energą i PGNiG mamy też większe możliwości negocjacyjne i jesteśmy znacznie bardziej odporni na zawirowania na rynkach – zaznaczył Obajtek w rozmowie z Polską Agencją Prasową.

– Dlatego, biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku – przy wyłączeniu nieprzewidzianych wahań czy zdarzeń na rynku – nie ma powodów, aby ceny paliw na stacjach miały rosnąć również w kolejnych tygodniach – dodawał prezes Orlenu. O tym, że „nie powinno być znaczących podwyżek” mówił też m.in. w Radiu Plus minister rozwoju i technologii Waldemar Buda.

Zapytaliśmy Orlen o powody ostatnich zmian w cenniku. Do momentu opublikowania artykułu nie otrzymaliśmy odpowiedzi od spółki.

Płocki koncern w ubiegłym tygodniu odnosił się jednak do wpisów dotyczących wzrostu cen paliw w hurcie w mediach społecznościowych. „Ceny hurtowe benzyny i oleju napędowego wzrosły o około 2 grosze na litrze. To różnica, która nie przekłada się na ceny detaliczne dla naszych klientów” – pisało biuro prasowe Orlenu.

Jak czytamy na stronie Orlenu, na wysokość cen hurtowych paliw wpływają przede wszystkim podatki i opłaty nakładane na paliwa, czyli akcyza, opłata paliwowa i VAT, oraz opłata zapasowa, cena ropy naftowej oraz gotowych produktów na światowych giełdach, kurs dolara oraz warunki na rynku krajowym kształtowane przez konkurencję.

Ropa Brent jest obecnie tańsza niż miesiąc temu o około 2,5 proc.

Za dolara amerykańskiego we wtorek po południu trzeba było zapłacić blisko 4,21 zł. To o 14 groszy mniej niż przed miesiącem.