Pilot brytyjskiego myśliwca, który rozbił się na lotniskowcu Królewskiej Marynarki Wojennej, mówił o swojej uldze, gdy udało mu się wyskoczyć z wartego 100 milionów funtów F-35.

Przemawiając krótko po incydencie w listopadzie 2021 roku, pilot znany jako Hux powiedział, że ma tylko sekundy na reakcję.

Oficjalne dochodzenie wykazało, że nagła utrata mocy podczas startu była prawdopodobnie spowodowana pozostawieniem osłony na jednym z wlotów odrzutowca.

Jego historia jest zawarta w serialu BBC zatytułowanym The Warship: Tour of Duty.

Dokument ujawnia również, jak okręt HMS Queen Elizabeth Królewskiej Marynarki Wojennej był nękany przez rosyjskie samoloty i jak grał w ryzykowną grę w chowanego z chińską marynarką wojenną.

Pilot Królewskiej Marynarki Wojennej rozmawiał z filmowcami wkrótce po tym, jak został uratowany i nadal cierpiał z powodu skaleczeń i siniaków spowodowanych wyrzucaniem z dużą prędkością.

Opisuje, jak odrzutowiec nagle stracił przyspieszenie: „Próbowałem włączyć awaryjne zasilanie – to nie zadziałało, potem próbowałem nacisnąć hamulce – to też nie zadziałało… statek.”

Życie Huxa uratował jego fotel wyrzucany – który opisuje jako najbardziej zaawansowany na świecie. To i bardzo powodzenia.

Mówi, że gdy jego spadochron się uruchomił, zobaczył pod sobą morze, „a sekundę później zobaczyłem, jak pode mną zaczyna pojawiać się pokład załogi statku”.

Udało mu się przedostać na pokład – o kilka stóp – zanim został wyciągnięty w bezpieczne miejsce. Gdyby nie wylądował na lotniskowcu, ryzykował, że zostanie wciągnięty pod 65-tysięczny okręt wojenny.

Samolot – najbardziej zaawansowany myśliwiec Stealth na świecie, który jest eksploatowany wspólnie w Wielkiej Brytanii przez Królewską Marynarkę Wojenną i Królewskie Siły Powietrzne – został później wydobyty z dna morskiego, aby upewnić się, że nie wpadł w niepowołane ręce.

Chris Terrill, który nakręcił dokument, powiedział, że katastrofa F-35 była „szokiem dla wszystkich”, ale powiedział, że reakcja załogi statku była „równie natychmiastowa, co niezwykła”.

„Samolot mógł się zgubić, ale był pilot, kolega ze statku, którego trzeba było uratować” – powiedział.

„Rozpoczęło się szkolenie, ale marynarze mieli dodatkową energię i pilność w wykonywaniu swoich procedur awaryjnych. To było przerażające, ale inspirujące”.

Sześcioczęściowa seria opowiada o ośmiomiesięcznej podróży HMS Queen Elizabeth na 49 000 mil morskich na Ocean Spokojny iz powrotem w zeszłym roku.

Pokazuje, jak lotniskowiec był nękany przez uzbrojone w rakiety rosyjskie samoloty we wschodniej części Morza Śródziemnego. Widziane są odrzutowce F-35, które przechwytują je, aby powstrzymać je przed zbytnim zbliżeniem się do lotniskowca.

Dokument opisuje to jako jeden krok w dół od prawdziwej walki. W sali operacyjnej oficer wojenny sugeruje umieszczenie rosyjskiego samolotu na celowniku w celu „teoretycznego zabicia”, aby ich ostrzec.

Na Morzu Południowochińskim HMS Queen Elizabeth bawi się z chińską marynarką wojenną w kotka i myszkę.

Fregata Królewskiej Marynarki Wojennej i helikoptery próbują znaleźć chińską łódź podwodną, ​​zanim będzie ona w stanie zbliżyć się na tyle, aby zrobić zdjęcie z peryskopu.

Jest to rodzaj obrazu, który można wykorzystać do celów propagandowych – pokazując, jak łatwo byłoby namierzyć duży statek. Ale łódź podwodna zostaje z powodzeniem zlokalizowana za pomocą sonaru, zanim znajdzie się zbyt blisko.

Warship opowiada także historię życia na pokładzie podczas jednej z najdłuższych misji Królewskiej Marynarki Wojennej podczas pandemii Covid, gdzie w szczytowym momencie wybuchu epidemii około 400 marynarzy – ponad jedna czwarta załogi – przebywało w izolacji z potwierdzonymi lub podejrzewanymi infekcjami .