Ale w porządku obrad jest również propozycja akcjonariuszy, która wymaga od Toyoty przeglądu swoich działań lobbingowych związanych z klimatem, aby ustalić, czy są one rzeczywiście zgodne z globalnymi celami neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.

Propozycja ma na celu wzmocnienie ujawniania strategii środowiskowej Toyoty i spotyka się z krytyką ze strony niektórych inwestorów i aktywistów, że Toyota ociąga się z pojazdami elektrycznymi.

Problemy z proxy

Tymczasem grupa doradcza dla pełnomocników, Glass Lewis & Co., zaleca akcjonariuszom głosowanie przeciwko nominacji Toyody na prezesa, twierdząc, że skład zarządu nie ma wystarczającej niezależności.

„Zarząd nie ma wystarczającej liczby niezależnych dyrektorów, co budzi poważne obawy co do jego obiektywności, niezależności i zdolności do sprawowania odpowiedniego nadzoru” – napisał Glass Lewis w swojej rekomendacji. „Zalecamy, aby akcjonariusze wyrazili swoje obawy w tej sprawie, głosując przeciwko nominowanemu Akio Toyodzie, przewodniczącemu zarządu, który naszym zdaniem powinien zostać pociągnięty do odpowiedzialności za zezwolenie na niewystarczającą niezależną reprezentację”.

Glass Lewis zgadza się jednak ze stanowiskiem kierownictwa Toyoty, zalecając inwestorom odrzucenie propozycji akcjonariuszy w sprawie lobbingu na rzecz ochrony środowiska.

Oddzielnie inna firma pośrednicząca, Institutional Shareholder Services, robi coś wręcz przeciwnego.

ISS radzi, aby inwestorzy głosowali za Toyodą jako przewodniczącym, a także za propozycją dotyczącą ujawniania informacji o środowisku. Twierdzi, że większa jawność i przejrzystość przyniosłaby korzyści inwestorom. ISS wyraziło również obawy co do dalszego wspierania przez Toyotę hybryd benzynowo-elektrycznych, ponieważ wielu jej rywali motoryzacyjnych szybciej przechodzi na pełne pojazdy elektryczne.

„Istnieje ryzyko, że kiedy Toyota w końcu zdecyduje, że nadszedł czas, aby zrobić duży krok w kierunku pojazdów elektrycznych, straci zbyt wiele w porównaniu z amerykańskimi, europejskimi i koreańskimi rywalami, w tym nowicjuszami” – powiedział ISS. „Poparcie akcjonariuszy dla tej propozycji jest uzasadnione”.

Toyota zaleca odrzucenie propozycji akcjonariuszy, argumentując, że firma w wystarczającym stopniu ujawnia informacje o swoich działaniach public relations związanych z klimatem. Twierdzi również, że wyznacza cele w zakresie agresywnej neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla i wprowadzania pojazdów elektrycznych, w tym strategię sprzedaży około 3,5 miliona w pełni elektrycznych samochodów rocznie na całym świecie do 2030 r. Najlepszym sposobem na największe i najszybsze zmniejszenie emisji dwutlenku węgla jest według Toyoty realizować wielotorowy atak, który obejmuje również hybrydy.

Relacje inwestorskie

Reuters poinformował, że przed zgromadzeniem akcjonariuszy dwa największe amerykańskie fundusze emerytalne głosowały już przeciwko ponownemu powołaniu Toyody na prezesa.

Kalifornijski System Emerytalny Pracowników Publicznych i Biuro Kontrolera Nowego Jorku również głosowały za propozycją akcjonariuszy, aby wzmocnić ujawnianie informacji o środowisku, powiedział.

Wątpliwe jest, czy wycofanie się wybranych akcjonariuszy zbierze wystarczające szerokie poparcie, aby usunąć Toyodę lub zmusić firmę do przeglądu działań lobbingowych na rzecz zmian klimatycznych.

Do czołowych inwestorów Toyoty należą niektóre z największych japońskich banków, takie jak Master Trust Bank of Japan, z 14-procentowym udziałem. Na pokładzie są również inne spółki z Grupy Toyota, takie jak Toyota Industries Corp. z 8,79% udziałów i mega-dostawca Denso Corp. z 3,31% udziałów.

Prawdopodobnie poprą status quo.

Ponadto wielu inwestorów może nie widzieć powodów do narzekań, biorąc pod uwagę ostatnie notowania akcji.

Akcje Toyota Motor wzrosły w tym roku o 20 procent, ponieważ firma odnotowuje znakomite zyski i przygotowuje się do dalszej ekspansji w związku z pandemią i niedoborem mikroczipów w lusterku wstecznym.

Co więcej, 13 czerwca, dzień przed zgromadzeniem akcjonariuszy, kurs akcji Toyoty poszybował w Tokio o 5 procent w związku ze świeżymi wiadomościami o strategii Toyoty na rzecz wprowadzania pojazdów elektrycznych i nadchodzących technologiach, w tym planach dotyczących akumulatorów półprzewodnikowych i nowych przełomów w produkcji.