Polska przygotowuje się do dużych postępów w przemyśle obronnym, ponieważ trwają negocjacje w sprawie nowych kontraktów. Krzysztof Trofiniak, prezes zarządu PGZ SA, potwierdził, że trwają rozmowy na temat dostawy czterech dywizjonów Krab haubic, w sumie 96 sztuk. Te nowe haubice zostaną wyposażone w aktualizacje, w tym nowy wariant automatycznego ładowania i modułowe ładunki miotające.
Obserwuj Army Recognition w Google News pod tym linkiem

KRAB to samobieżna haubica kalibru 155 mm zaprojektowana i wyprodukowana w Polsce. (Źródło zdjęcia: US DoD)

W ekskluzywnym wywiadzie dla Obrona24Trofiniak omówił aktualny stan i plany PGZ, a także wyzwania stojące przed polskim przemysłem zbrojeniowym w związku z rosnącym popytem, ​​przyszłością haubic K9PL i spodziewaną produkcją bojowych wozów piechoty (BWP) Borsuk.

Trofiniak rozpoczął od stwierdzenia, że ​​ogólna kondycja PGZ jako spółki dominującej pozostaje silna. Zauważył jednak, że grupa obronna stoi przed wyzwaniami na dwóch frontach: zaspokojenia zwiększonego popytu na sprzęt wojskowy i zapewnienia, że ​​poszczególne spółki w ramach grupy są finansowo i operacyjnie gotowe do rozszerzenia swoich zdolności produkcyjnych.

Podkreślił potrzebę przejścia niektórych firm w ramach grupy z remontu starszego sprzętu na produkcję nowoczesnych systemów wojskowych, co wymaga inwestycji w nowe maszyny i zdolności produkcyjne. W odniesieniu do niedawnej inwestycji w wysokości 3 mld zł Trofiniak wyjaśnił, że jest to państwowa inwestycja mająca na celu wzmocnienie zdolności obronnych Polski, w szczególności dla firm zaangażowanych w programy obrony powietrznej i przeciwrakietowej, takie jak Narew.

Prezes PGZ omówił również dywersyfikację łańcuchów dostaw dla kluczowych komponentów, takich jak silniki i skrzynie biegów, aby złagodzić ryzyko związane z poleganiem na jednym źródle. To podejście jest niezbędne, ponieważ PGZ przygotowuje się do skalowania produkcji na różnych platformach, w tym haubicach Krab i pojazdach Borsuk.

Borsuk IFV ma odegrać kluczową rolę w strategii obronnej Polski, a początkowa produkcja ma wynieść od 50 do 60 sztuk rocznie, potencjalnie zwiększając się do 100–150 sztuk rocznie. Trofiniak podkreślił znaczenie współpracy między firmami PGZ i potrzebę ciągłych inwestycji w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych, aby osiągnąć te cele.

Jeśli chodzi o nowy kołowy transporter opancerzony (NKTO), Trofiniak szczerze mówił o wyzwaniach związanych z opracowaniem nowego rodzimego projektu w krótkim czasie. Zauważył, że chociaż PGZ może opracować taki pojazd, realistycznie rzecz biorąc, przejście od koncepcji do produkcji zajęłoby od 10 do 12 lat. Dlatego też współpraca z zagranicznym partnerem może być konieczna, aby dotrzymać terminu dostawy Ministerstwa Obrony.

Program fregaty Miecznik pozostaje priorytetem w dziedzinie marynarki wojennej, z oczekiwanymi zmianami w trakcie realizacji. Program Piorun MANPADS (man-portable air-defense system) również pozostaje kamieniem węgielnym, z trwającymi pracami badawczo-rozwojowymi w celu dalszej poprawy możliwości systemu, zapewniając, że pozostanie on potężnym atutem dla polskich sił zbrojnych.

Na koniec Trofiniak zakończył wywiad, omawiając istotne wydarzenia, które zostaną zaprezentowane na nadchodzącym wydarzeniu MSPO 2024 w Kielcach. PGZ podkreśli swoje najnowsze osiągnięcia w różnych obszarach, zapraszając interesariuszy i opinię publiczną do osobistego zapoznania się z produktami i innowacjami, które odegrają kluczową rolę w przyszłej strategii obronnej Polski. Oczekuje się, że wiele nowych umów zostanie podpisanych w drugiej połowie 2024 r., co jeszcze bardziej wzmocni zdolności obronne kraju.