Aktualności

Przez News.com.au

13 czerwca 2023 | 11:07

Niecałe 24 godziny po świętowaniu tego, co miało być najbardziej magicznym dniem w jej życiu, Madeleine Edsell „wyważała drzwi” w desperackiej próbie odwiedzenia miejsca, które pochłonęło życie jej przyjaciół i rodziny.

Krewny panny młodej, która właśnie poślubiła miłość swojego życia, szczegółowo opisał reakcję Edsell, gdy dowiedziała się, że autobus przewożący jej ukochanych do miejsca zakwaterowania po jej ślubie się przetoczył, śmiertelnie raniąc 10 osób.

„Panna młoda prawie kopała drzwi, próbując dostać się do samochodu” – powiedział 7 News kuzyn Edsella, Kynan Stanford.

„(Powiedziała): „Zabierz mnie tam, muszę iść”, a my na to: „Nie, nie musisz iść”.

Kilka godzin wcześniej Edsell złożyła śluby ze swoim obecnym mężem Mitchellem Gaffneyem podczas ich „bajkowej” ceremonii ślubnej w Wandin Valley Estate.

Gdy świętowanie przeciągnęło się w noc, dziesiątki gości weszły na pokład autokaru Linq Buslines 2009 Volvo B7R wyposażonego w 57 miejsc, w tym pasy bezpieczeństwa.

Ale 17 minut po rozpoczęciu jazdy tuż po 23:30 autobus przewrócił się na bok na rondzie przy Wine Country Drive w pobliżu zjazdu z autostrady Hunter Expressway.

Dziesięciu pasażerów zginęło w incydencie, w wyniku którego kolejnych 25 gości weselnych trafiło do szpitala. Rozumie się, że co najmniej 36 pasażerów było na pokładzie autobusu, kiedy się rozbił.

Ci, którzy stracili życie w tym incydencie, zostali później zidentyfikowani jako Andrew i Lynan Scott, mąż i żona z Singleton; Zachary Bray z Byron Bay; Angusa Craiga z Queensland; oraz Tori Cowburn i Rebecca Mullen z Singleton.

Kane Symons, który urodził się w Victorii, ale przeniósł się do Singleton, oraz Darcy Bulman z Melbourne, również pozostają nieznani.

Wśród kontuzjowanych byli członkowie lokalnego klubu piłkarskiego Singleton Roosters, do którego uczęszczali zarówno Edsell, jak i Gaffney jako starsi gracze.

Wśród rannych byli także członkowie lokalnego klubu krykieta wraz ze swoimi partnerami.

Służby ratownicze, w tym pogotowie ratunkowe, NSW Fire and Rescue, NSW Rural Fire Service, policja i Highway Patrol rzuciły się na miejsce i spotkały się z przerażającymi scenami.

Pomimo mgły, która mogła przyczynić się do katastrofy, służby ratunkowe szybko zareagowały, lądując w pobliżu helikoptery, aby zapewnić pomoc medyczną.

Kierowca autobusu – 58-letni mężczyzna zidentyfikowany jako miejscowy Brett Button – został zabrany do szpitala pod nadzorem policji na obowiązkowe badania i ocenę.

Później został przeniesiony na komisariat policji w Cessnock, gdzie został oskarżony o dziesięć przypadków niebezpiecznej jazdy prowadzącej do śmierci – prowadzenie pojazdu w niebezpieczny sposób i niedbałą jazdę (spowodowanie śmierci).

Mężczyzna z Maitland pojawił się we wtorek w sądzie rejonowym w Cessnock, gdzie przyznano mu surowe warunkowe zwolnienie za kaucją, które zabrania mu wsiadania na miejsce kierowcy samochodu, nałożenia na niego godziny policyjnej i odmowy kontaktu ze świadkami policyjnymi.

Sędzia Robyn Richardson powiedziała sądowi, że zdrowie psychiczne Buttona również ucierpiało w wyniku incydentu i kolejnych zarzutów, a sprawa prawdopodobnie nie trafi na rozprawę do 2024 roku.

Były śledczy z miejsca wypadku powiedział, że pasażerowie siedzący po lewej stronie autobusu odnieśli katastrofalne obrażenia w wyniku kontaktu z nawierzchnią drogi i barierkami ochronnymi.

Emerytowany policjant z Wiktorii, Peter Bellion, powiedział, że incydent uwydatnił, jak delikatni są ludzie, po zwróceniu uwagi na kilka scenariuszy, które mogły przyczynić się do śmiertelnych obrażeń odniesionych przez dziesięć ofiar.

„To typowe przewrócenie się ciężkiego pojazdu, w którym ciężki pojazd wszedł w jakiś zakręt zbyt szybko, przewracając się przez zewnętrzną krawędź” — powiedział Bellion.

„Oczywiście strona pasażera styka się z nawierzchnią drogi, a także z barierką ochronną, są one źródłami kontaktu dla każdego, kto znajduje się w pojeździe.

„Ale masz również fakt, że każdy, kto jest po stronie kierowcy bez ograniczeń, może również spaść na stronę pasażera i skończyć z całkiem poważnymi, jeśli nie śmiertelnymi obrażeniami”.

Dodał również, że śmiertelność pasażera wzrasta wraz z prędkością, z jaką poruszał się pojazd w momencie nagłego zatrzymania.

„Efektywnie, jeśli spojrzysz na podatność na tolerancję na uderzenia człowieka, nagłe zatrzymanie się przy prędkości 19 mil na godzinę przez człowieka bez ograniczeń spowoduje około 15 procent śmiertelności” – powiedział.

„Nagłe zatrzymanie z prędkością około 25 mil na godzinę, które może skutkować około 50-procentową śmiertelnością, a do czasu, gdy prędkość osiągnie 31 mil na godzinę, 85 procent byłoby wynikiem śmiertelnym”.

Komentarze Belliona pojawiły się po tym, jak zastępca komisarza policji NSW, David Waddell, powiedział dziennikarzom we wtorek, że policja twierdzi, że kierowca wjechał na rondo „w sposób niezgodny z warunkami”.

„Oczywiście prędkość była zbyt duża, aby mógł pokonać to rondo, powodując upadek pojazdu na lewą stronę i obrażenia” – powiedział.

W poniedziałek 15 pasażerów nadal przebywało w szpitalu, z których większość otrzymywała opiekę w John Hunter Hospital.

Jeden pacjent w szpitalu jest w stabilnym, ale krytycznym stanie.

Ośmiu jest w stabilnym stanie, a dwóch pacjentów zostało przeniesionych ze szpitala Maitland.

W Maitland jest trzech pacjentów w stabilnym stanie.

Dwóch pacjentów jest w stabilnym stanie w Royal Prince Alfred i jeden w Calvary Mater Newcastle.

Policja wzywa każdego, kto ma informacje, do skontaktowania się z Crime Stoppers pod numerem 1800 333 000, a zaniepokojeni członkowie rodzin powinni skontaktować się z posterunkiem policji w Cessnock.