Hollywoodzki reżyser filmowy James Cameron, który nakręcił film Titanic z 1997 roku, powiedział BBC, że „w kościach” czuł utratę podwodnego statku Titan.

Cameron wykonał 33 nurkowania do wraku Titanica.

Powiedział, że był na statku w niedzielę, kiedy zaginęła łódź podwodna, i nie słyszał o tym aż do poniedziałku.

Kiedy dowiedział się, że łódź podwodna utraciła jednocześnie nawigację i łączność, powiedział, że od razu podejrzewa katastrofę.

„Czułem w kościach, co się stało. Awaria elektroniki łodzi podwodnej i jej systemu komunikacji oraz transpondera śledzącego w tym samym czasie – łódź podwodna zniknęła”.

Reżyser kontynuował: „Natychmiast skontaktowałem się telefonicznie z niektórymi z moich kontaktów w społeczności głęboko podwodnych. W ciągu około godziny uzyskałem następujące fakty. Schodzili. metry.

„Ich komunikacja została utracona, a nawigacja została utracona – i natychmiast powiedziałem, że nie można stracić łączności i nawigacji razem bez ekstremalnej katastrofy lub katastrofy o wysokiej, wysoce energetycznej katastrofie. Pierwszą rzeczą, która przyszła mi do głowy, była implozja. „

W czwartek urzędnik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych powiedział partnerowi BBC CBS News, że marynarka wojenna wykryła „anomalię akustyczną odpowiadającą implozji” krótko po tym, jak Tytan stracił kontakt z powierzchnią.

Urzędnik powiedział, że informacje zostały przekazane zespołowi US Coast Guard, który wykorzystał je do zawężenia promienia obszaru poszukiwań.

Cameron powiedział BBC News, że miniony tydzień „wydawał się przedłużającą się i koszmarną szaradą, w której ludzie biegają wokół, rozmawiając o huczących dźwiękach i rozmawiając o tlenie i wszystkich innych rzeczach”.

„Wiedziałem, że łódź podwodna znajduje się dokładnie pod ostatnią znaną głębokością i pozycją. Właśnie tam ją znaleźli” — kontynuował.

Dodał, że gdy w czwartek wysłano zdalnie sterowany pojazd podwodny, poszukiwacze „znaleźli go w ciągu kilku godzin, prawdopodobnie w ciągu kilku minut”.

Cameron zasugerował również, że utrata Tytana i jego załogi była „straszną ironią”, porównując to do utraty samego Titanica w 1912 roku.

„Mamy teraz kolejny wrak, który opiera się niestety na tych samych zasadach nie zważania na ostrzeżenia” – powiedział. „OceanGate zostali ostrzeżeni”.

Powiedział, że firma miała pracowników wewnętrznych, którzy odeszli, ale nie określił, dlaczego.

Następnie powiedział, że niektórzy członkowie społeczności głębokiego zanurzenia, nie wliczając go bezpośrednio, napisali list do OceanGate, w którym wierzyli, zgodnie z jego słowami, „idziecie na ścieżkę do katastrofy”.

W liście wysłanym do OceanGate przez Marine Technology Society (MTS) w marcu 2018 r. I otrzymanym przez New York Times stwierdzono, że „obecne„ eksperymentalne ”podejście przyjęte przez OceanGate… może skutkować negatywnymi skutkami (od drobnych do katastrofalnych)”.

Osobno dokumenty sądowe w USA pokazują, że były pracownik OceanGate ostrzegał o potencjalnych problemach z bezpieczeństwem statku już w 2018 roku.

Dokumenty pokazują, że David Lochridge, dyrektor operacji morskich firmy, zgłosił zastrzeżenia w raporcie z inspekcji.

Rzecznik OceanGate odmówił komentarza w sprawie kwestii bezpieczeństwa poruszonych przez pana Lochridge’a i MTS.