Royal Enfield Guerrilla 450 szczyci się sylwetką roadstera, która łączy nowoczesną estetykę z klasycznymi elementami Royal Enfield. W przeciwieństwie do swojego brata, Royal Enfield Himalayan 450, Guerrilla ma elegancki zbiornik paliwa, co sugeruje skupienie się na zwinności i zwrotności podczas jazdy po mieście.

Przeczytaj także: Royal Enfield Bullet 650 zauważony obok Guerrilla 450. Ujawnia nowe szczegóły

Pomimo nowoczesnego wyglądu, okrągłe reflektory LED, okrągłe ORVM i minimalistyczna owiewka zachowują neo-retro urok, który pasuje do gatunku roadsterów. Brak przedniej szyby dodatkowo podkreśla smukły profil.

Co wiemy do tej pory

Royal Enfield Guerrilla 450 będzie napędzany niedawno opracowanym, chłodzonym cieczą, jednocylindrowym silnikiem Sherpa 450 o pojemności 452 cm3. Silnik ten będzie połączony z 6-biegową skrzynią biegów, sprzęgłem antyhoppingowym i przepustnicą ride-by-wire. Bazując na platformie Himalayan 450, Guerrilla 450 może pochwalić się kluczowymi modyfikacjami dla bardziej miejskich wrażeń z jazdy. Teleskopowy przedni widelec RSU z osłonami ma na celu zwiększenie skoku zawieszenia.

Dodatkowo kierownica w stylu roadster zapewnia bardziej sportową pozycję jazdy, idealną do poruszania się w ruchu ulicznym i manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Felgi aluminiowe z oponami bezdętkowymi o charakterze drogowym dodatkowo podkreślają jego miejski charakter.

Duże hamulce tarczowe z dwukanałowym ABS są mile widzianym elementem bezpieczeństwa, zapewniającym niezawodną siłę hamowania w różnych warunkach. Wcześniejszy film szpiegowski Royal Enfield Guerrilla 450 sugerował dwie wersje motocykla.

Pierwszy z nich charakteryzuje się odważną czerwono-złotą kolorystyką z pasującym błotnikiem i tylną sekcją. Sugeruje to potencjalnie wyższej klasy model, być może z dodatkowymi funkcjami. Posiada również okrągły zestaw wskaźników TFT podobny do Royal Enfield Himalayan 450, co może wskazywać na bardziej zaawansowany wyświetlacz informacji.

Przeczytaj także: Royal Enfield Guerrilla 450 zauważony bez kamuflażu. Wskazówki dotyczące dwóch wariantów

Druga wersja wydaje się bardziej praktyczna, ma prostsze srebrne i niebieskie malowanie. Wykorzystuje półcyfrowy zestaw wskaźników z modułem nawigacyjnym Tripper, podobnie jak w Super Meteor 650. Ta konfiguracja prawdopodobnie priorytetowo traktuje podstawowe informacje i podstawową nawigację, sugerując bardziej przyjazną dla budżetu opcję.

Oczekuje się, że cena Guerrilla 450 wyniesie około ₹2,3 lakh, ex-showroom pozycjonuje go konkurencyjnie w stosunku do uznanych modeli, takich jak Honda CB300R i Triumph Speed ​​400. Jego mniejsza waga i zwinne prowadzenie sugerują, że może być wszechstronnym wyborem dla kierowców, którzy cenią sobie zarówno praktyczność podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i emocje podczas weekendowych wypadów.

Data pierwszej publikacji: 14 lipca 2024, 11:28 rano IST