Co sprawia, że w branży transportowej jest tylu niezadowolonych ze swojej pracy kierowców? Z najnowszego badania przeprowadzonego wspólnie przez firmy Ineli i Eurowag wynika, że lwia część ankietowanych (76 proc.) na przestrzeni ostatnich 6 miesięcy  poważnie myślało o zmianie pracy. Wśród najczęstszych powodów wymieniano m.in.:

• chęć spędzania większej ilości czasu w domu 
• problemy w komunikacji z pracodawcą
• problemy z dotrzymywaniem obietnic i brak szacunku
• problemy z uczciwym rozliczaniem pracy i dostępem do nowoczesnego sprzętu

Kluczową kwestią, która skłania dziś 35 proc. ankietowanych do zmiany stanowiska lub pracy, są także niesatysfakcjonujące zarobki. Równie istotnym czynnikiem jest pragnienie spędzenia większej ilości czasu w domu i z bliskimi – tak w ankiecie przeprowadzonej przez Inelo z Eurowag odpowiedziało 27 proc. respondentów. Wynika z tego, że co czwarty kierowca ma problemy z zachowaniem równowagi pomiędzy życiem prywatnym i zawodowym.

Kwestią, która również wpływa na samopoczucie kierowców, jest sposób, w jaki zaplanowana jest ich praca. Według 20 proc. ankietowanych, kierowcy cenią sobie jasny i przewidywany harmonogram, co pozwala im lepiej gospodarować czasem w pracy i podczas odpoczynku. Z kolei 12 proc. kierowców uważa, że istotnym czynnikiem jest również dostęp do bezpiecznych miejsc odpoczynku z odpowiednimi warunkami sanitarnymi. Brak dostępu do czystych toalet i pryszniców stanowi w branży ogromny problem.

W trakcie przeprowadzania badań zapytano również, co zwiększyłoby zadowolenie kierowców z wykonywania pracy. Blisko 30 proc. wskazało wyższe zarobki, zdaniem 17 proc. wzajemny szacunek, w opinii 11 proc. byłoby to wywiązywanie się z obietnic, a kolejne 10 proc. uczciwe rozliczanie zgodnie z przepisami. Zdaniem reszty większe zadowolenie przyniosłoby również: jasne zasady i warunki współpracy (8 proc.) wymiana floty (7 proc.), inny system pracy (6 proc.) czy benefity poza wynagrodzeniem, np. ubezpieczenie (6 proc.)

Kierowców w branży transportowej jest coraz mniej, napływ nowych pracowników nie zrekompensuje straty, jaką przewiduje raport Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU). Wynika z niego, że w przyszłym roku może się zwolnić nawet 11 proc. stanowisk, czyli o 4 proc. więcej, niż w porównaniu do roku poprzedniego. Co jest przyczyną? Jednym z głównych powodów jest starzejąca się populacja kierowców ciężarówek w Europie. Okazuje się, że co trzeci szofer w UE ma powyżej 55 lat, a w ciągu najbliższych lat wielu z nich odejdzie na emeryturę. Przy problemach zgłaszanych przez samych kierowców trudno się spodziewać, by na ich miejsce szykowały się tłumy nowych.