Rozpoczynają się dostawy Mahindra XUV 3XO: sprawdź cenę drogową, funkcje, opcje silnika i nie tylko
Firma Mahindra & Mahindra wprowadziła niedawno na rynek indyjski nowy model XUV 3XO. XUV 3XO to odnowiona wersja Mahindry XUV 300, charakteryzująca się nowym designem, ulepszoną dynamiką, nowym układem wnętrza z funkcjami, większym bezpieczeństwem i wieloma innymi funkcjami. XUV 3XO jest oferowany w dziewięciu wariantach – MX1, MX2, MX2 Pro, MX3, MX3 Pro, AX5, AX5 L, AX7 i AX7 L, a ceny wahają się od 7,49 lakh rupii do 15,49 lakh (po salonie).
Rezerwacje na kompaktowego SUV-a rozpoczęły się 15 maja, a SUV otrzymał 27 000 rezerwacji w ciągu 10 minut i 50 000 rezerwacji w ciągu pierwszych 60 minut. A teraz rozpoczęły się dostawy nowego 3XO w całym kraju. Zainteresowani klienci mogą zarezerwować SUV-a online lub odwiedzając najbliższego dealera. Kwota rezerwacji wynosi 21 000 rupii. Jeśli planujesz zakup takiego urządzenia, oto kilka rzeczy, które powinieneś wiedzieć.
Oto ceny drogowe XUV 3XO w kilku najważniejszych miastach Indii. (Wszystkie wymienione tutaj ceny dotyczą transportu drogowego. Należy pamiętać, że pochodzą od lokalnych dealerów i mogą się nieznacznie różnić).
Zacznijmy od Bengaluru, cena drogowa topowego Mahindry XUV 3XO AX7 L 1.2 TGDi AT wynosi 19,5 lakh rupii. W Delhi SUV kosztuje 18,1 lakh, w Bombaju 18,4 lakh rupii, w Chennai 19,5 lakh rupii, w Hyderabadzie SUV kosztuje 19,15 lakh rupii, w Kalkucie kosztuje 18 lakh, w Kochi kosztuje 19,15 lakh, w Pune kosztuje 18,4 lakh, w Jaipur SUV kosztuje 17,9 lakh, w Ahmedabadzie SUV kosztuje 17,3 lakh, a w Indore SUV kosztuje 18,05 lakh.
Pod względem designu 3XO charakteryzuje się odświeżonymi elementami stylistycznymi. Otrzymał całkowicie przeprojektowany przedni pas ze wszystkimi reflektorami LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej, przeprojektowaną obudowę reflektora i nowy projekt osłony chłodnicy. Po bokach wprowadzono bardzo niewiele drobnych zmian, a także nowo zaprojektowane 17-calowe felgi aluminiowe. Przesuwając się do tyłu, SUV ma przeprojektowaną tylną klapę z podłączonymi światłami tylnymi, odważnym napisem XUV 3XO, zintegrowanym spojlerem, wysoko zamontowanym światłem stopu, listwą progową i nie tylko.
Jeśli chodzi o funkcje, nowy XUV 3XO ma przeprojektowany układ deski rozdzielczej z wolnostojącym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala, technologią samochodową z dostępem do Internetu AdrenoX, systemem audio z głośnikami Harman/Kardon 7, dwustrefową klimatyzacją, panoramicznym dachem, Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, bezprzewodowa ładowarka, bezprzewodowy system Android Auto/Apple CarPlay, port ładowania typu C o mocy 65 W, oświetlenie otoczenia, kamera przestrzenna 360 stopni, siedzenia ze sztucznej skóry, zmieniona konsola środkowa i tylne nawiewy klimatyzacji, tylne ładowanie typu C portu i nie tylko.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, wszystkie warianty są standardowo wyposażone w 6 poduszek powietrznych, tylne hamulce tarczowe, ESP i mocowania ISOFIX. Wersje o wyższej specyfikacji są wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego trzymania, wspomaganiem ruszania pod górę i zjazdu ze wzniesienia, stabilizator 360-stopni kamerę stopniową, monitor martwego pola i system ADAS poziomu 2, będący nowością w segmencie. Kia Sonet i Hyundai Venue otrzymają technologię ADAS poziomu 1. Mahindra twierdzi, że widoczność z przodu XUV 3XO jest taka sama jak w XUV 700. Ponadto system ADAS poziomu 2, technologia ESP, kamery i łączność są takie same jak w 700.
Jeśli chodzi o układ napędowy, podstawowe warianty MX1, MX2 PRO, MX3 i AX5 są oferowane z 1,2-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 111 KM, połączonym z 6-biegową manualną i 6-biegową automatyczną przekładnią hydrokinetyczną. Innym silnikiem jest 1,5-litrowy turbodiesel o mocy 117 KM, połączony z 6-biegową manualną lub 6-biegową skrzynią AMT. AX5L i wyższe warianty są napędzane 1,2-litrową jednostką benzynową z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem o mocy 130 KM, która jest połączona z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego firmy Aisin i 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Rezerwacje na kompaktowego SUV-a rozpoczęły się 15 maja, a SUV otrzymał 27 000 rezerwacji w ciągu 10 minut i 50 000 rezerwacji w ciągu pierwszych 60 minut. A teraz rozpoczęły się dostawy nowego 3XO w całym kraju. Zainteresowani klienci mogą zarezerwować SUV-a online lub odwiedzając najbliższego dealera. Kwota rezerwacji wynosi 21 000 rupii. Jeśli planujesz zakup takiego urządzenia, oto kilka rzeczy, które powinieneś wiedzieć.
Oto ceny drogowe XUV 3XO w kilku najważniejszych miastach Indii. (Wszystkie wymienione tutaj ceny dotyczą transportu drogowego. Należy pamiętać, że pochodzą od lokalnych dealerów i mogą się nieznacznie różnić).
Zacznijmy od Bengaluru, cena drogowa topowego Mahindry XUV 3XO AX7 L 1.2 TGDi AT wynosi 19,5 lakh rupii. W Delhi SUV kosztuje 18,1 lakh, w Bombaju 18,4 lakh rupii, w Chennai 19,5 lakh rupii, w Hyderabadzie SUV kosztuje 19,15 lakh rupii, w Kalkucie kosztuje 18 lakh, w Kochi kosztuje 19,15 lakh, w Pune kosztuje 18,4 lakh, w Jaipur SUV kosztuje 17,9 lakh, w Ahmedabadzie SUV kosztuje 17,3 lakh, a w Indore SUV kosztuje 18,05 lakh.
Pod względem designu 3XO charakteryzuje się odświeżonymi elementami stylistycznymi. Otrzymał całkowicie przeprojektowany przedni pas ze wszystkimi reflektorami LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej, przeprojektowaną obudowę reflektora i nowy projekt osłony chłodnicy. Po bokach wprowadzono bardzo niewiele drobnych zmian, a także nowo zaprojektowane 17-calowe felgi aluminiowe. Przesuwając się do tyłu, SUV ma przeprojektowaną tylną klapę z podłączonymi światłami tylnymi, odważnym napisem XUV 3XO, zintegrowanym spojlerem, wysoko zamontowanym światłem stopu, listwą progową i nie tylko.
Jeśli chodzi o funkcje, nowy XUV 3XO ma przeprojektowany układ deski rozdzielczej z wolnostojącym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala, technologią samochodową z dostępem do Internetu AdrenoX, systemem audio z głośnikami Harman/Kardon 7, dwustrefową klimatyzacją, panoramicznym dachem, Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, bezprzewodowa ładowarka, bezprzewodowy system Android Auto/Apple CarPlay, port ładowania typu C o mocy 65 W, oświetlenie otoczenia, kamera przestrzenna 360 stopni, siedzenia ze sztucznej skóry, zmieniona konsola środkowa i tylne nawiewy klimatyzacji, tylne ładowanie typu C portu i nie tylko.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, wszystkie warianty są standardowo wyposażone w 6 poduszek powietrznych, tylne hamulce tarczowe, ESP i mocowania ISOFIX. Wersje o wyższej specyfikacji są wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego trzymania, wspomaganiem ruszania pod górę i zjazdu ze wzniesienia, stabilizator 360-stopni kamerę stopniową, monitor martwego pola i system ADAS poziomu 2, będący nowością w segmencie. Kia Sonet i Hyundai Venue otrzymają technologię ADAS poziomu 1. Mahindra twierdzi, że widoczność z przodu XUV 3XO jest taka sama jak w XUV 700. Ponadto system ADAS poziomu 2, technologia ESP, kamery i łączność są takie same jak w 700.
Jeśli chodzi o układ napędowy, podstawowe warianty MX1, MX2 PRO, MX3 i AX5 są oferowane z 1,2-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 111 KM, połączonym z 6-biegową manualną i 6-biegową automatyczną przekładnią hydrokinetyczną. Innym silnikiem jest 1,5-litrowy turbodiesel o mocy 117 KM, połączony z 6-biegową manualną lub 6-biegową skrzynią AMT. AX5L i wyższe warianty są napędzane 1,2-litrową jednostką benzynową z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem o mocy 130 KM, która jest połączona z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego firmy Aisin i 6-biegową manualną skrzynią biegów.
