Lamborghini zaprezentowało nowy hybrydowy prototyp LMDh, z którym od przyszłego roku będzie rywalizować w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych i mistrzostwach samochodów sportowych IMSA.

Okładki zostały zdjęte z samochodu znanego jako Lamborghini SC63 podczas Goodwood Festival of Speed ​​w czwartek.

Jego nazewnictwo łączy w sobie numer SC używany w trzech specjalnych wersjach opracowanych przez dział sportów motorowych Lamborghini Squadra Corse oraz numer wyścigowy używany z powodzeniem przez zespoły prowadzące Huracan GT3, który pochodzi z roku założenia włoskiej marki, 1963.

Włoski zespół Iron Lynx, który wystawi fabryczne Lamborghini LMDh na arenie światowej i w Ameryce Północnej, prowadzi Huracan GT3 EVO2 z numerem 63 zarówno w IMSA, jak i GT World Challenge Europe Endurance Cup w 2023 roku.

SC63 został opracowany we współpracy z francuskim konstruktorem Ligier Automotive w oparciu o projekt LMP2 nowej generacji.

Ujawniono więcej szczegółów technicznych silnika opracowanego specjalnie dla tego samochodu.

Podwójnie turbodoładowany V8 ma pojemność 3,8 litra, a turbosprężarki są zamontowane po obu stronach silnika, a nie wewnątrz V-e.

Lamborghini SC63 wykorzystuje swobody zawarte w regulaminie LMDh, które pozwalają producentowi na nadanie samochodowi własnego kodu projektowego.

Mitja Borkert, szef designu marki w dziale stylizacji Centro Stile, wyjaśnił, że celem było „stworzenie samochodu, który będzie natychmiast rozpoznawalny jako [a] Lamborghini”.

„W całym samochodzie zaimplementowaliśmy elementy stylistyczne naszej własnej marki” — powiedział.

„Zintegrowany z panelem bocznym korpusu widać kanał NACA, który został zainspirowany wlotem powietrza Countacha”.

Samochód został zaprezentowany w tradycyjnym zielonym kolorze wyścigowym Lamborghini Verde Mantis, w którym samochody Iron Lynx będą ścigać się w przyszłym roku.

SC63 zaprezentowany w Goodwood był samochodem pokazowym.

Program testowy Lamborghini z pierwszym podwoziem rozwojowym ma się rozpocząć na początku przyszłego miesiąca.

Żaden kolejny kierowca nie został dodany w momencie premiery samochodu do listy, w której znajdują się już Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Romain Grosjean i Daniil Kyvat.

Iron Lynx i siostrzany zespół Prema wystawią jeden SC63 w klasie Hypercar WEC na pełny program w przyszłym roku, a drugi w GTP w rundach North American Endurance Cup IMSA.

Planuje się, że północnoamerykański zawodnik dołączy do swojego siostrzanego samochodu w 24-godzinnej rundzie WEC Le Mans blue riband w czerwcu, co oznacza, że ​​Lamborghini będzie potrzebowało w sumie sześciu kierowców.

Lamborghini wielokrotnie podkreślało, że jest mało prawdopodobne, aby był gotowy na otwierający sezon 24-godzinny wyścig Daytona w styczniu przyszłego roku.

Oznacza to, że SC63 ma zadebiutować podczas rundy otwierającej WEC na torze Losail w Katarze 2 marca, dwa tygodnie przed pierwszym wyścigiem w IMSA podczas 12-godzinnego wyścigu Sebring.

Giorgio Sanna, szef Lamborghini Squadra Corse, powiedział: „W tym roku przypada nie tylko 60. rocznica naszej marki, ale także 10. rocznica Squadra Corse, działu sportów motorowych Lamborghini.

„W ciągu ostatniej dekady osiągnęliśmy wspaniałe wyniki.

„Teraz jesteśmy gotowi na nasz największy krok w przyszłość sportów motorowych, mierząc się z najlepszymi producentami na świecie”.