LUCKNOW, Indie, 15 listopada (Reuters) – Spadające gruzy utrudniają wyciąganie 40 pracowników uwięzionych w zawalonym tunelu autostradowym w Himalajach na ponad trzy dni, podczas gdy ratownicy przygotowywali się do użycia zaawansowanej maszyny, która przyspieszy przecięcie gruzów.

Luźne skały wpadały do ​​tunelu, który ratownicy próbują utworzyć i to jest obecnie główne wyzwanie stojące przed operacją, powiedział najwyższy urzędnik stanu Uttarakhand, gdzie doszło do katastrofy.

Urzędnicy twierdzą, że mężczyźni są uwięzieni w promieniu około 50 metrów i są bezpieczni, ponieważ od zawalenia się w niedzielę rano dostarczają żywność, wodę i tlen rurami, a często kontaktuje się z nimi za pomocą krótkofalówek.

„Plan zakłada przewiercenie gruzu, umieszczenie w nim rur ze stali miękkiej i utworzenie ścieżki, aby robotnicy mogli się poruszać” – powiedział agencji Reuters przez telefon Ranjit Sinha, najwyższy specjalista ds. zarządzania katastrofami w Uttarakhand.

„Jedynym wyzwaniem jest usunięcie gruzu, ponieważ jest bardzo luźny i ciągle powraca”.

Himalaje w Indiach są podatne na osuwiska, trzęsienia ziemi i powodzie. Zawalenie się tunelu jest następstwem osiadania gruntu, które przypisuje się szybkiej budowie w górach.

Na miejscu instalowana jest wiertnica ślimakowa o dużej mocy, która będzie przecinać gruz z prędkością 2,5 metra na godzinę w porównaniu do jednego metra w przypadku poprzedniej maszyny, która uległa usterce, powiedział Sinha.

Szacuje się, że zanim dotrą do uwięzionych pracowników, należy przewiercić około 50 metrów, powiedział Anshu Manish Khalkho, urzędnik państwowej firmy zarządzającej autostradami NHIDCL.

KRYTYKA

W tunelu o długości 4,5 km, gdy zapadł się przed świtem, na nocnej zmianie pracowało nawet 60 ludzi. Mężczyznom znajdującym się w pobliżu końca tunelu udało się wydostać na czas, ale 40 uwięzionych mężczyzn pracowało głębiej w środku.

Agencja informacyjna ANI pokazała w środę materiał filmowy przedstawiający kilkunastu wściekłych pracowników na zewnątrz tunelu wzywających do szybkiego ratowania swoich kolegów.

Mężczyźni pracowali przy autostradzie Char Dham, co jest jednym z najbardziej ambitnych projektów rządu premiera Narendry Modiego, ale plan spotkał się z krytyką ze strony ekspertów ds. ochrony środowiska.

Projekt ma na celu połączenie czterech hinduskich miejsc pielgrzymkowych w górach drogami o długości 890 km (550 mil) za 1,5 miliarda dolarów, ale niektóre prace zostały wstrzymane w styczniu po uszkodzeniu setek domów w wyniku osiadania wzdłuż tras.

Rząd federalny oświadczył, że przy projektowaniu zastosował techniki przyjazne dla środowiska, aby zwiększyć bezpieczeństwo niestabilnych geologicznie odcinków.

Prace nad tunelem rozpoczęły się w 2018 r. i początkowo miały zakończyć się w lipcu 2022 r., ale opóźnienia poprzedzające niedzielne zawalenie się tunelu przesunęły już przewidywany termin zakończenia na maj przyszłego roku – podał w oświadczeniu rząd.

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.