Jak poinformowały trzy firmy, Stellantis rozpoczął rozmowy z francuskimi dostawcami Faurecią i Michelin w sprawie zakupu „znaczących” udziałów w ich spółce joint venture Symbio, produkującej systemy ogniw paliwowych dla pojazdów napędzanych wodorem.

W ubiegłym roku Stellantis wprowadził na rynek średniej wielkości samochody dostawcze napędzane wodorem marek Citroen, Peugeot i Opel we współpracy z firmą Symbio. Ma na celu rozszerzenie swojej oferty wodoru dla dużych samochodów dostawczych w Europie w 2024 r. i w USA w 2025 r., „jednocześnie badając możliwości dla ciężkich samochodów ciężarowych”.

Producenci samochodów i dostawcy uważają, że systemy wodorowych ogniw paliwowych zapanują jako pierwsze na rynku pojazdów użytkowych, ponieważ istnieje niewiele stacji paliw dla samochodów prywatnych. Natomiast operator floty mógłby zainstalować stacje wodorowe w swoich bazach, a pojazdy mogłyby być tankowane na koniec dnia.

Dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares, powiedział w piątkowym oświadczeniu, że techniczna mapa drogowa Symbio „idealnie” pasuje do planów wprowadzenia wodoru w Europie i USA

„To posunięcie przyspieszy rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty o niskiej emisji, wykraczające poza tradycyjne pojazdy elektryczne” – powiedział w oświadczeniu.

Wejście na rynek Stellantis „przyspieszy i zglobalizuje rozwój Symbio” – powiedział Patrick Koller, dyrektor generalny Faurecii.

Na początku tego roku firma Symbio ogłosiła swój projekt HyMotive, mający na celu przyspieszenie industrializacji, z planem zwiększenia całkowitej mocy produkcyjnej we Francji do 100 000 systemów rocznie do 2028 r., przy jednoczesnym stworzeniu 1000 dodatkowych miejsc pracy.

Transakcja, dla której nie podano szczegółów finansowych, ma zostać sfinalizowana w pierwszej połowie przyszłego roku, podały trzy firmy w oświadczeniu.

Symbio zostało założone w 2019 roku. Grupa PSA, która połączyła się z Fiatem Chryslerem tworząc Stellantis, miała pośredni udział w Symbio poprzez pakiet kontrolny w Faurecii. Udział ten został zlikwidowany przed sfinalizowaniem fuzji w styczniu 2021 roku.

Reuters przyczynił się do tego raportu