Szymanowicz i Reddan nie są w swoich poglądach odosobnieni, ponieważ inflacja, koszty utrzymania, zmniejszona przepustowość lotów do Europy i rosnące ceny paliwa do silników odrzutowych zmuszają wielu Australijczyków do odkładania letnich podróży po Europie na dalszy plan.

Nicola Carmichael, dyrektor marki platformy rezerwacyjnej Kayak, zauważyła, że ​​Wietnam cieszy się obecnie dużą popularnością wśród Australijczyków.

„Wyszukiwania Ho Chi Minh City w drugiej połowie tego roku wzrosły o około 140 procent w porównaniu z 2019 rokiem” – powiedział Carmichael, który przypisuje wzrost tanim lotom.

Podczas gdy ceny biletów lotniczych na europejskie lato wzrosły aż o 63 procent w stosunku do poziomu sprzed pandemii, Wietnam odnotowuje znacznie mniejszy wzrost o 21 procent.

„To świetna opcja dla Australijczyków, którzy chcą utrzymać koszty przelotu poniżej 1000 USD, przy czym średni koszt lotu ekonomicznego w obie strony z Australii do Ho Chi Minh wynosi około 886 USD” – powiedziała.

Profesor Rico Merkert, ekspert lotnictwa z University of Sydney, powiedział, że po dodaniu tanich przewoźników Bamboo Airways i Vietjet, przepustowość lotów do Ho Chi Minh przekroczyła już poziomy sprzed COVID i ma wzrosnąć do 21 606 miejsc tydzień od 19 czerwca, przed ponownym wzrostem 18 września do 22 444.

„Zarówno linie Vietnam Airlines, jak i Jetstar wrócą do tego, co oferowały przed COVID, ale w bardziej konkurencyjnym środowisku, ponieważ Bamboo Airways będzie miało teraz udział w rynku pojemności na poziomie około 11 procent, a Vietjet Air zaoferuje około 28 procent pojemności. w czerwcu, zwiększając tę ​​liczbę do 33,6 proc. od września” – powiedział Merkert.

Ulubieniec australijskich wakacji, Bali, może nawet mieć przed sobą ostrą konkurencję.

„Gdy dotrzesz do Wietnamu, wszystko jest o wiele tańsze, nie tylko w porównaniu z Europą czy Stanami Zjednoczonymi, ale także w azjatyckich miejscach, takich jak Bali” — powiedział Merkert.

Ładowanie

Lauren McRae, właścicielka niezależnego biura podróży Hello It’s Loz, również zauważyła falujący wpływ zwiększonej przepustowości na ceny biletów lotniczych.

Wietnam stanowi obecnie 30 procent jej rezerwacji, a klienci szukają nie tylko tanich wakacji, ale także dobrej ceny.

„Ceny lotów były niesamowite ze względu na większą konkurencję, taką jak Vietjet i Bamboo Airlines, które wkroczyły na rynek i zwiększyły swoje rozkłady lotów” — powiedział McRae.

Zdaniem pracownika branży hotelarskiej w Melbourne, Nate’a White’a, jest to przekonujący powód, by wstrzymać te plany w Europie, który nie mógł uzasadnić wysokich kosztów w obliczu stosunkowo tanich biletów w obie strony do Wietnamu, które wynoszą 400 dolarów. Tyle White zapłacił za majową wycieczkę samolotem Jetstar.

„Trudniej byłoby sprowadzić grupę przyjaciół do Europy lub Stanów Zjednoczonych, biorąc pod uwagę ceny międzynarodowe” – powiedział White.

Pomimo obecnych wysokich kosztów w miejscach takich jak Wielka Brytania i Francja, zwiększona przepustowość wietnamskich przewoźników powoduje również bardzo potrzebną konkurencję na europejskich trasach.

McRae powiedział: „Udało mi się znaleźć atrakcyjne ceny z liniami Vietnam Airlines do Paryża lub Frankfurtu przez Ho Chi Minh City, więc klienci zdecydowali się na trzy lub cztery noce w Wietnamie po wakacjach w Europie”.

Merkert zgodził się i powiedział, że Bamboo Airways, które lata na londyńskie lotnisko Gatwick, może być atrakcyjną opcją dla turystów udających się do Europy.

Potrzebujesz dobrych wieści? Biuletyn Większego Dobra dostarcza historie do Twojej skrzynki odbiorczej aby rozjaśnić twój światopogląd. Podpisz tutaj.