W tym samym przedziale cenowym oba elektryczne SUV-y idą łeb w łeb w większości działów, w tym w zakresie akumulatorów i zasięgu

Najlepiej sprzedającym się elektrycznym SUV-em w Indiach jest Tata Nexon EV, a jego bezpośrednim rywalem jest Mahindra XUV400. Ponieważ oba pojazdy elektryczne są dostępne w podobnych przedziałach cenowych, naturalne jest, że ceny niektórych ich wariantów nakładają się na siebie. W tym porównaniu przyglądamy się zbieżności cen Tata Nexon EV Fearless Plus Long Range (LR) o wyższej specyfikacji i najwyższej klasy Mahindra XUV400 EL Pro (jednotonowy z większym akumulatorem).

Ile one kosztują?

Wszystkie ceny obowiązują z salonu w Indiach

Obydwa rozważane tutaj warianty wyceniono identycznie. Podczas gdy Fearless Plus LR to wariant o wysokich parametrach, EL Pro (z większą baterią) to topowy wariant Mahindry EV.

Porównanie rozmiarów

• Pomiędzy Tata Nexon EV i Mahindra XUV400, ten ostatni jest pod każdym względem większy i dłuższy niż jego odpowiednik z silnikiem spalinowym ICE, XUV300. Z drugiej strony Tata EV to oferta o długości poniżej 4 m, ponieważ jest to bezpośredni odpowiednik pojazdu elektrycznego Nexona napędzanego silnikiem ICE.

• Mahindra XUV400 przoduje również pod względem rozstawu osi, co powinno zapewniać mu przewagę w postaci przestronniejszej kabiny.

• Jeśli szukasz elektrycznego SUV-a z większym bagażnikiem, to ponownie Mahindra XUV400 powinien być Twoim wyborem, ponieważ ma dodatkowe 28 litrów przestrzeni bagażowej, która prawdopodobnie pomoże w ułożeniu kilku dodatkowych miękkich toreb. Żaden z tych pojazdów elektrycznych nie ma opcji przechowywania z przodu (frunk).

Kontrola układu napędowego

• Obydwa pojazdy elektryczne mają akumulatory o podobnej wielkości, przy czym Nexon EV ma niewielką przewagę pod względem pojemności.

• To powiedziawszy, XUV400 jest zwycięzcą, jeśli chodzi o osiągi, oferując moment obrotowy większy o prawie 100 Nm.

• Pod względem deklarowanego zasięgu Nexon EV ma niewielką przewagę nad Mahindra EV.

Ładowanie

• To Nexon EV, którego ładowanie przy użyciu ładowarki sieciowej o mocy 3,3 kW zajmuje półtorej godziny dłużej.

• To powiedziawszy, można go ładować szybciej za pomocą szybkiej ładowarki prądu przemiennego o mocy 7,2 kW niż Mahindra XUV400.

• Jeśli chodzi o szybką ładowarkę prądu stałego o mocy 50 kW, czas potrzebny na ładowanie obu pojazdów elektrycznych jest ponownie podobny, przy czym Mahindra EV jest szybsza.

Przeczytaj także: Tata Nexon AMT teraz w bardziej przystępnej cenie, dostępny w wersjach Smart i Pure

Sprzęt na pokładzie

• W tym samym przedziale cenowym oba pojazdy elektryczne to dobrze wyposażone modele z funkcjami premium, takimi jak oświetlenie LED, dwa wyświetlacze o przekątnej 10,25 cala i sześć poduszek powietrznych.

• To powiedziawszy, Nexon EV ma kilka dodatkowych funkcji, takich jak elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego trzymania i 6-głośnikowy system muzyczny.

• Z drugiej strony Mahindra EV ma pewne zalety w postaci dwustrefowej klimatyzacji, szyberdachu i wycieraczek z czujnikiem deszczu.

Werdykt

Biorąc pod uwagę identyczną cenę obu elektrycznych SUV-ów, oczywiste jest, że niezależnie od wyboru, na co dzień nie stracisz wiele dzięki ich podobnemu asortymentowi i zestawowi funkcji.

To powiedziawszy, powinieneś wybrać Mahindrę XUV400, jeśli Twoim priorytetem jest większa przestrzeń w kabinie dla Twojej rodziny, większe osiągi i jeśli chcesz zapewniać dobre samopoczucie, takie jak szyberdach i dwustrefowa klimatyzacja. Z drugiej strony Nexon EV Fearless Plus to nowocześniej wyglądający pojazd elektryczny wyposażony w przydatne udogodnienia zapewniające wygodę i bezpieczeństwo, takie jak szeroki wachlarz połączonych funkcji technologicznych.

Przeczytaj więcej na temat: Tata Nexon EV Automat