Tesla obniżyła ceny swoich pojazdów elektrycznych w USA i Europie, jak pokazała strona internetowa producenta, rozszerzając nową strategię agresywnych rabatów po brakujących szacunkach dostaw z Wall Street.

Amerykańskie obniżki cen sedana Model 3 i crossovera Model Y wahały się od 6 do 20 procent w porównaniu z cenami przed obniżką, wynika z obliczeń agencji Reuters. To znaczy przed uwzględnieniem federalnej ulgi podatkowej w wysokości do 7500 USD, która weszła w życie w przypadku wielu modeli pojazdów elektrycznych na początku stycznia.

Tesla obniżyła również ceny w USA luksusowego crossovera Model X i sedana Model S.

W Niemczech Tesla obniżyła ceny Modelu 3 i Modelu Y, swoich światowych bestsellerów, o około 1 procent do prawie 17 procent, w zależności od konfiguracji. Obniżyła również ceny w Austrii, Szwajcarii i Francji.

Dla amerykańskiego nabywcy Modelu Y dalekiego zasięgu nowa cena Tesli w połączeniu z subsydiami amerykańskimi, które weszły w życie w tym miesiącu, stanowi rabat w wysokości 31 procent. Ponadto ruch Tesli poszerzył gamę pojazdów kwalifikujących się do ulgi podatkowej administracji Biden.

Przed obniżką ceny pięciomiejscowa wersja Modelu Y nie kwalifikowała się do tego kredytu, co dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, nazwał „pomieszanym”. Po obniżce cen długodystansowa wersja Modelu Y kwalifikuje się do federalnego kredytu w wysokości 7500 USD.

W połączeniu z obniżkami cen ogłoszonymi w zeszłym tygodniu w Chinach i na innych rynkach azjatyckich, ruch ten oznaczał odwrócenie na największych rynkach Tesli strategii, którą realizowała przez większą część 2022 r., kiedy popyt był silny, a średnie ceny sprzedaży jej pojazdów elektrycznych rosły. .

„To powinno naprawdę zwiększyć wolumeny w 2023 r. (Tesli)”, powiedział w tweecie Gary Black, inwestor Tesli, który nadal optymistycznie patrzy na firmę i jej perspektywy dzięki niedawnemu gwałtownemu spadkowi cen akcji. „To właściwy ruch”.

Przed obniżką cen zapasy Tesli w Stanach Zjednoczonych, śledzone przez modele, które strona internetowa pokazuje jako natychmiast dostępne, wykazywały tendencję wzrostową. Ceny używanych modeli Tesli również spadały, zwiększając presję na nią, aby dostosować ceny naklejek na nowe samochody.

Zmiana ta jest pierwszym dużym posunięciem Tesli od czasu powołania jej głównego dyrektora na Chiny i Azję, Toma Zhu, do nadzorowania produkcji w USA oraz sprzedaży w USA i Europie.

Tesla obniżyła ceny w Chinach i na innych rynkach azjatyckich w zeszłym tygodniu. Wraz z wcześniejszymi obniżkami cen ogłoszonymi w październiku i ostatnimi zachętami, chińska cena Modelu 3 lub Modelu Y spadła o 13 procent do 24 procent od września po ostatnim ruchu, wynika z obliczeń Reutera.

Tesla obniżyła również ceny w Korei Południowej, Japonii, Australii i Singapurze.

Analitycy twierdzili, że obniżki cen w Chinach zwiększą popyt i pogłębią presję na tamtejszych rywali, w tym BYD, aby poszedł w ich ślady w wojnie cenowej na największym jednolitym rynku pojazdów elektrycznych. Ta presja może narastać również w Europie.

Model 3 był najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w Niemczech w zeszłym miesiącu, a następnie Model Y, pokonując w pełni elektryczny ID4 Volkswagena. VW niedawno podniósł cenę w pełni elektrycznego kompaktowego hatchbacka ID3, zrównując go z modelem 3.

Tesla przegapiła szacunki Wall Street dotyczące dostaw w czwartym kwartale. Całoroczny wzrost dostaw wyniósł 40 procent – ​​również poniżej własnej prognozy Muska na temat 50 procent wzrostu.

W zeszłym miesiącu Musk powiedział, że „radykalne zmiany stóp procentowych” zmieniły perspektywy dla całej branży i że Tesla może obniżyć ceny, aby utrzymać wzrost wolumenu, co skutkowałoby niższym zyskiem.