Aż trzy fabryki zamykają się w Polsce w 2024 roku

Wieści o likwidacji fabryki silników Fiata w Bielsku-Białej pojawiły się na początku 2024 roku, spółka FCA Powertrain została postawiona w stan likwidacji. Zwolnienia grupowe mają objąć całą załogę (468 osób) i potrwać do grudnia 2024 roku.

Dyrektor FCA Powertrain, a obecnie likwidator Andrzej Tokarz twierdził, że przyczyną likwidacji są regulacje Komisji Europejskiej dotyczącej emisji spalin silników spalinowych, co spowodowało spadek zamówień na silniki spalinowe. 

Z kolei 2 stycznia 2024 roku Scania Production Słupsk poinformowało o montażu ostatniego autobusu. Już do 31 marca 2024 roku ma zakończyć się działalność fabryki. Zamknięcie zostało ogłoszone jeszcze w maju 2023 roku. Pracę stracić ma 800 osób.

Również w 2023 roku ogłoszono likwidację fabryki Volvo Buses we Wrocławiu. Pracę ma stracić 1500 osób, a zamknięcie ma zostać domknięte w I kwartale 2024 roku. Prezes Volvo Buses mówiła po ogłoszeniu decyzji, że „nasza działalność w Europie od lat przynosi straty”.

Beta Szydło: Koniec branży motoryzacyjnej w Polsce

– Koniec branży motoryzacyjnej w Polsce. Kolejne firmy zamykają swoje fabryki samochodowe w Polsce. Tylko w tym tygodniu ogłoszone zostały decyzje o likwidacji pracującej dla Fiata fabryki silników w Bielsku-Białej oraz wielkiej fabryki autobusów Scania w Słupsku. Pod koniec zeszłego roku Volvo zlikwidowało swoją fabrykę autobusów we Wrocławiu. Pracę tracą tysiące osób, a w kłopoty popadają firmy polskich podwykonawców i dostawców – napisała Beata Szydło na Twitterze.

Jak wynika z relacji byłej premier, to reakcja właścicieli na regulacje unijne, które zabronią rejestracji nowych aut spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 roku. Polityk PiS wieści branży motoryzacyjnej w Polsce załamanie.

QUIZ PRL. Święta Bożego Narodzenia w czasach PRL-u. Sprawdź w tym quizie, co o nich wiesz

Pytanie 1 z 10

Sznurek, którym przewiązywano zawijane w papier prezenty zrobiony był:

Dalej