VinFast polega na lokalizacji, aby być na bieżąco
![VinFast polega na lokalizacji, aby być na bieżąco](https://oen.pl/wp-content/uploads/2023/06/VinFast-CEO-Thuy-Le-Congress-2023-770x470.jpg)
PARYŻ — VinFast musiał zrobić o wiele więcej w firmie i na swoim rodzimym rynku, niż się spodziewał, aby dotrzymać kroku ambitnym harmonogramom wprowadzenia marki w Europie i Stanach Zjednoczonych.
Powodem tego jest pandemia COVID-19, niedobór chipów i zmienne ceny surowców.
Dlatego wietnamski producent samochodów produkuje wszystko, od form wtryskowych z tworzyw sztucznych, przez podzespoły, po ramy siedzeń w swojej fabryce w Hai Phong, położonej 120 km na wschód od Hanoi.
„VinFast musiał zinternalizować więcej działań, niż byłoby to zwykle w przypadku startupu, i musieliśmy dużo zlokalizować w Wietnamie” – powiedziała przewodnicząca VinFast, Le Thi Thu Thuy, podczas środowego kongresu Automotive News Europe.
Dużą zaletą robienia rzeczy samodzielnie i polegania na dostawcach na rodzimym rynku jest to, że koszty pracy w Wietnamie są niskie, a tydzień pracy to 44 godziny, a nie 40 lub mniej w Europie i Stanach Zjednoczonych.
Thuy szacuje, że obecny wskaźnik lokalizacji VinFast w Wietnamie wynosi od 60 do 65 procent.
Wewnętrzne produkty VinFast obejmują większość oprogramowania używanego w pojazdach.
„Oznacza to, że nasze oprogramowanie można ulepszyć w ciągu kilku godzin lub dni, zamiast tygodni” — powiedział Thuy. VinFast produkuje również własne silniki elektryczne, jednostki dystrybucji zasilania i system informacyjno-rozrywkowy.
Firma została założona w 2017 roku i debiutuje swoimi pierwszymi modelami w 2019 roku, wspomagana umowami licencyjnymi z BMW na takie elementy, jak platforma i silnik. Pomogły w tym również takie firmy jak ZF Friedrichshafen, Magna International czy Pininfarina.
VinFast zdecydował w zeszłym roku o zaprzestaniu produkcji samochodów spalinowych i zostaniu marką wyłącznie elektryczną.
Thuy powiedział, że VinFast produkuje teraz samochody elektryczne w swojej fabryce w Hai Phong, która została zbudowana w 12 miesięcy i ma maksymalną wydajność 300 000 pojazdów rocznie. Firma planuje również dodać fabrykę w amerykańskim stanie Karolina Północna, której produkcja ma rozpocząć się w 2025 roku.
Chociaż budowa jeszcze się nie rozpoczęła, Thuy powiedział, że projekt jest na dobrej drodze. Powiedziała, że zajęło to firmie więcej czasu, niż się spodziewała, ponieważ firma nie jest tak dobrze zaznajomiona z przepisami w USA, jak w Wietnamie, gdzie jej spółka macierzysta, Vingroup, jest wiodącym deweloperem nieruchomości.
VinFast planował rozpocząć dostawy w Europie SUV-ów VF 9 i VF 8 w zeszłym roku, ale nie był w stanie zakończyć procesu homologacji na czas. Wprowadzenie firmy na rynek w Niemczech, Francji i Holandii jest również spowalniane przez bardziej wymagające przepisy bezpieczeństwa, które weszły w życie w tym roku w Europie, powiedział Thuy na marginesie wydarzenia.
Wraz z dużym SUV-em VF 9 i średniej wielkości SUV-em VF 8 firma VinFast pokazała na zeszłorocznym salonie samochodowym w Paryżu mały crossover VF 6 i kompaktowy crossover VF 7. Ma na celu oferowanie wszystkich czterech samochodów w Europie.
Thuy powiedziała, że pewnego dnia VinFast chciałaby produkować samochody w Europie i zanim wróci do Wietnamu, odwiedzi kilka możliwych lokalizacji.
„VinFast wybierze lokalizację w oparciu o takie czynniki, jak dostępność zachęt finansowych, wykwalifikowana siła robocza, czysta energia, dobra logistyka i silna baza dostaw” – powiedziała.