Tło

Departament Bezpieczeństwa Energetycznego i Net Zero (DESNZ) wartości emisji dwutlenku węgla będące przedmiotem obrotu do celów modelowania wykorzystuje się do oszacowania kosztów finansowych zakupu uprawnień w ramach brytyjskiego systemu handlu uprawnieniami do emisji (Brytyjski ETS) w ramach 4 różnych scenariuszy. The Brytyjski ETS Władza rządzi Brytyjski ETS – niniejsza praca nie ma związku z Brytyjski ETS Organu lub jakichkolwiek prac lub decyzji tego Organu. Wartości przytoczone w artykule dotyczą okresu do roku 2050. Nie należy ich traktować jako prognozy cen surowców Brytyjski ETS uprawnień, raczej niezależne prognozy oparte na scenariuszach, a rzeczywista cena uprawnień może wypaść poza zakres zawarty w tej publikacji.

Scenariusze

Wszystkie prognozy opierają się na założeniach i zakresie emisji planowanych do osiągnięcia zera netto w 2050 r. Istnieje raczej zakres, a nie jedna seria, ponieważ na ścieżkę będą miały wpływ takie elementy jak PKB wzrostu gospodarczego i cen paliw kopalnych, na które wpływają kwestie pozostające poza kontrolą rządu (na przykład światowe ceny energii).

Trajektoria centralna opiera się na przewidywanych emisjach strategii zerowej netto i zakłada poziom dekarbonizacji osiągnięty dzięki innym politykom, aby osiągnąć zero netto w 2050 r.

Wysoka trajektoria odzwierciedla stan świata, w którym ceny paliw kopalnych są stosunkowo niższe, co sprawia, że ​​paliwa kopalne są bardziej konkurencyjne w porównaniu z odnawialnymi źródłami energii, przy jednoczesnym wysokim wzroście gospodarczym. Skutkuje to wyższymi emisjami w porównaniu ze scenariuszem centralnym, a zatem potrzebne są wyższe wartości emisji dwutlenku węgla, aby zachęcić do większej redukcji emisji w celu osiągnięcia limitu.

Niska trajektoria odzwierciedla stan rzeczy, w którym ceny paliw kopalnych są stosunkowo wyższe, co sprawia, że ​​paliwa kopalne są mniej konkurencyjne w porównaniu z odnawialnymi źródłami energii, a wzrost gospodarczy jest również niski. Skutkuje to niższymi emisjami w porównaniu ze scenariuszem centralnym, a zatem potrzebne są niższe wartości emisji dwutlenku węgla, aby zachęcić do większej redukcji emisji w celu osiągnięcia limitu.

Trajektoria rynkowa zakłada, że ​​w ciągu pierwszych kilku lat, gdy rynek jest wciąż nowy, istnieją pewne nieobserwowalne czynniki rynkowe, które wpływają na wartość emisji dwutlenku węgla (koszty transakcji, płynność, bezwładność rynku itp.). Zakłada, że ​​skutki tych zjawisk znikną w ciągu czterech lat, a zakres przewidywań w modelach powróci do podstawowych podstaw przedstawionych powyżej.

Metodologia

Departament Bezpieczeństwa Energetycznego i Net Zero stosuje podejście oparte na podstawach do szacowania wartości emisji dwutlenku węgla będących przedmiotem obrotu w Wielkiej Brytanii. Model rynku emisji dwutlenku węgla (CMM) znajduje równowagę pomiędzy popytem i podażą redukcji emisji w wybranym okresie. The CMM wykorzystuje informacje na temat przyszłych kosztów redukcji emisji, emisji i ograniczeń w celu obliczenia wartości emisji dwutlenku węgla. ^{[footnote 1]}

Wartości emisji dwutlenku węgla będące przedmiotem obrotu w 2023 r. opierają się na metodologii wykorzystującej dwa zestawy danych:

• Biznes jak zwykle (BAU) prognozy emisji i odpowiadające im krzywe krańcowych kosztów redukcji emisji (MACC). Zostały one zamówione u konsultantów Enerdata i wyprodukowane przez nich przy użyciu ich POLACY model, odgórny, globalny, sektorowy model światowego systemu energetycznego ^{[footnote 2]}. Te BAU prognozy emisji i MACC wykorzystać założenia Departamentu dotyczące cen paliw kopalnych i leżące u ich podstaw prognozy wzrostu gospodarczego.
• ceny rynkowe Wielka Brytania kontrakty futures. Obejmuje to dane o dziennych cenach rozliczeniowych Wielka Brytania kontrakty futures z terminem zapadalności do 2023 roku notowane na Giełdzie Intercontinental Exchange (LÓD) za pierwsze sześć miesięcy 2023 r. Obserwowane ceny rynkowe są najlepszym źródłem informacji przy prognozowaniu ceny uprawnień do emisji w obrocie. Jednak rynek terminowy podał ceny kontraktów płynnych tylko na koniec roku, zatem dane te wykorzystywane są jedynie na początku trajektorii

Przegląd założeń

Obecny zakres Brytyjski ETS zakłada się, że do 2050 r. To założenie modelowe opiera się na aktualnej polityce legislacyjnej i nie powinno przesądzać o przyszłym rozwoju sytuacji w Brytyjski ETS rozszerzenie zakresu.

Po roku 2030 Brytyjski ETS cap będzie podążać ścieżką strategii zerowej emisji netto dla sektora będącego przedmiotem handlu.

Foresight ustalono na cztery lata (do 2047 r., z którego skrócono jeden rok każdego roku do jednego roku w 2050 r.). Jest to przedział czasowy, w którym uczestnicy oceniają stopień niedoboru na rynku, a w konsekwencji ich przyszłą redukcję emisji i handel uprawnieniami do emisji strategie.

Koszt przeniesienia ustalono na 3,25%; jest to stopa stosowana w modelu, według której firmy dyskontują przyszłe inwestycje w zakresie redukcji emisji i czasami nazywana jest stopą dyskontową.

Zakłada się, że zabezpieczenie wynosi 1,35-krotność rocznych uprawnień potrzebnych w sektorze energetycznym.

Model dostosowuje się, aby utrzymać minimalną cenę wywoławczą Ceny Aukcyjnej (ARP) za 22 GBP, jednak ARP nie został uruchomiony w żadnym scenariuszu przy określonych założeniach.

Modelowanie 2023 wartości węgla

W najnowszej aktualizacji prognoz Departamentu Energii i Emisji wykorzystano następujące szacunki dotyczące wartości emisji dwutlenku węgla będących przedmiotem obrotu w Wielkiej Brytanii ^{[footnote 3]} i będzie używany w innych modelach w całym rządzie. Wartości te są wartościami rocznymi i rzeczywiste ceny będą się różnić w ciągu roku. Wartości te będą okresowo aktualizowane. Wartości zaktualizowane na rok 2023 przedstawiono w tabeli 1 i na rysunku 1.

Tabela 1: Wartości emisji dwutlenku węgla będące przedmiotem obrotu do celów modelowych, GBP/tCO2e (rzeczywiste, 2023 r.)

Rysunek 1: Wartość emisji dwutlenku węgla w obrocie do celów modelowania, GBP/tCO2e (rzeczywista wartość na rok 2023)

Zastrzeżenia i ograniczenia

Należy pamiętać, że wartości te opierają się na konkretnym zestawie założeń w odniesieniu do zestawu polityk, kosztów paliw, poziomu emisji itp. W związku z tym wartości tych nie należy uważać za „prognozy” przyszłych cen, a Departament Bezpieczeństwa Energetycznego i Net Zero nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek skutki wynikające z wykorzystania tych liczb.

Ceny na rynku będącym przedmiotem obrotu nieuchronnie rosną i spadają, a uczestnicy mogą wybierać, w jaki sposób i kiedy przystąpić do zakupu uprawnień w odpowiednim czasie, aby zapewnić zgodność z przepisami w skali roku. Nie ma ukierunkowania na konkretne ceny – istnieją jednak mechanizmy stabilności rynku umożliwiające zarządzanie krótkoterminowymi skrajnościami (w tym cena minimalna aukcyjna wynosząca 22 GBP).

Cztery modelowane trajektorie odzwierciedlają scenariusze „co by było, gdyby” oparte na określonych zestawach założeń wybranych w celu uzyskania wiarygodnego i znaczącego zakresu na potrzeby analizy wrażliwości. Jako takie nie mają przedstawiać prawdopodobnego wyniku. Zamiast tego wartości te odzwierciedlają naszą najlepszą wiedzę na temat wartości uprawnień do emisji gazów cieplarnianych w oparciu o podstawy Brytyjski ETS.

Wszystkie trajektorie zakładają, że strategia zerowej wartości netto zostanie osiągnięta poprzez inne polityki i ETS wartości emisji dwutlenku węgla odpowiadają kosztowi redukcji emisji na poziomie marginesu do spełnienia Brytyjski ETS 2023 Nowa Zelandia czapka. Czy założenia te nie zostaną spełnione (Nowa Zelandia strategia nie jest realizowana lub częściowo realizowana w ramach innych polityk), wartości emisji dwutlenku węgla mogą wykraczać poza przewidywany zakres wrażliwości.

Trajektorie oparte na podstawach podlegają również licznym założeniom dotyczącym modelowania w CMM (w tym doskonały foresight i stopa dyskontowa) oraz w POLACY modelu (w tym kosztów technologii ograniczających emisję gazów cieplarnianych, wskaźników ich wdrożenia itp.), które próbują symulować zachowania uczestników rynku w przyszłych stanach świata i w rezultacie obarczone są znaczną niepewnością.