Bombaj: Wierzyciele nieistniejącej już linii lotniczej Go First Airlines zamierzają wystawić na aukcji doskonałą działkę o powierzchni 94 akrów, trzymaną jako zabezpieczenie w Thane niedaleko Bombaju.Wierzyciele ustalili cenę minimalną nieruchomości na około 1960 crore funtów, a formalny proces aukcyjny prawdopodobnie rozpocznie się po ogłoszeniach w gazetach już w tym tygodniu, twierdzą osoby zaznajomione z tym procesem.

Ostatnia akcja wierzycieli ma miejsce nawet wtedy, gdy szanse na ożywienie linii lotniczej wydają się nikłe po tym, jak Sąd Najwyższy w Delhi zezwolił leasingodawcom na wyrejestrowanie i przejęcie w posiadanie 54 samolotów Go First, tracąc nadzieje na uzyskanie dobrej wyceny dla przewoźnika.

„Formalny proces aukcyjny rozpocznie się po opublikowaniu ogłoszeń w kilku gazetach jeszcze w tym tygodniu. Wszyscy pożyczkodawcy wyrazili zgodę na publikację ogłoszeń. Potencjalni oferenci będą mieli około 60 dni na złożenie oferty na grunt – powiedziała osoba zaznajomiona z tym procesem.

Specjalistka ds. rozstrzygania sporów, Shailendra Ajmera, nie odpowiedziała na e-mail z prośbą o komentarz.

Działka znajduje się w doskonałej okolicy w Thane i według wycen dokonanych przez pożyczkodawców jej samodzielna wartość może wynosić około 1200 crore funtów. Biorąc jednak pod uwagę przyszły potencjał rozwoju i przepływy pieniężne, wartość może wzrosnąć do co najmniej 2500 crore funtów. Grunt był utrzymywany przez grupę Wadia jako zabezpieczenie pożyczek zaciągniętych przez Go First. Nieruchomość jest własnością oddziału nieruchomościowego grupy. Kredytodawcy chcą mieć pewność, że odzyskanie tych gruntów nie zostanie pomieszane z planami, które obecnie analizują dla linii lotniczej.

Kredytodawcy prawdopodobnie będą oferować tę ziemię w stanie, w jakim się znajduje, co oznacza, że ​​potencjalni oferenci będą musieli uporać się z wszelkimi przyszłymi podatkami, a także zobowiązaniami rządowymi i innymi zobowiązaniami związanymi z gruntem. Z 94 akrów około cztery zostały przejęte przez Thane Municipal Corporation w celu poszerzenia i upiększenia dróg, co będzie musiało zostać rozliczone.

Kredytodawcy starają się uzyskać wartość z gruntu, mimo że nakaz HC w Delhi zezwalający leasingodawcom na wyrejestrowanie i przejęcie samolotów oznacza, że ​​w linii lotniczej jest bardzo niewiele rzeczy do sprzedania przy założeniu kontynuacji działalności.

Wierzyciele nadal zastanawiają się nad przyszłym kierunkiem działań, w związku z wydłużeniem terminu zakończenia procesu do 4 czerwca. Wierzyciele najprawdopodobniej będą ubiegać się o kolejne przedłużenie w przyszłym miesiącu, mimo że dwóch oferentów biorących udział w sporze – konsorcjum Nishanta Piti, dyrektora generalnego EaseMyTrip i Ajaya Singha, prezesa niedrogiej linii lotniczej SpiceJet oraz drugiego oferenta, Sky One Aviation z siedzibą w Sharjah, wciąż oceniają. możliwości w świetle postanowienia sądu.

Obaj oferenci uwzględnili przyszłe roszczenia arbitrażowe wynikające z postępowania Go First przeciwko producentowi silników Pratt & Whitney (P&W) w swoich planach restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Sky zaoferowała 735 crore funtów z góry w gotówce i do 20% przyszłych roszczeń arbitrażowych, natomiast Ajay Singh zaoferował zapłatę 650 crore funtów w ciągu 12 miesięcy i 10% roszczeń arbitrażowych.

Go First jest winien wierzycielom ponad 6200 crore funtów. Central Bank of India, Bank of Baroda i IDBI Bank są wierzycielami zabezpieczonymi, których wierzytelności uznano odpowiednio 1934 crore, 1744 crore funtów i 75 crore funtów.