Większość samochodów sportowych oferuje obecnie w standardzie tylko automatyczną skrzynię biegów bez manualnej skrzyni biegów, a szkoda, bo ostatecznie chodzi o przyjemność z jazdy samochodem, którą manualna skrzynia biegów tylko zwiększa. To powiedziawszy, ze względu na popyt, emisje lub koszty, większość to po prostu automaty. BMW błaga o różnicę i nadal oferuje swoje samochody sportowe w 2023 roku z instrukcją, a mówimy o nowym BMW M2. Chociaż w standardzie można dostać 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, dostępna jest również 6-biegowa manualna skrzynia biegów i uwierzcie nam, jest to coś zupełnie innego.

Jesteś bardziej zaangażowany w proces jazdy, a to tylko sprawia, że ​​jazda M2 jest przyjemniejsza. Krótko mówiąc, M2 to kompaktowy samochód sportowy z napędem na tylne koła i prostym etosem. Silnik to 3,0-litrowy, rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 460 KM i momencie obrotowym 550 Nm, który w połączeniu z manualną skrzynią biegów umożliwia rozkręcenie go do woli, przy jednoczesnym wywołaniu szerokiego uśmiechu na twarzy.

M2 jest mały, ale większy niż model ostatniej generacji, a jednocześnie ma długość mniej więcej kompaktowego SUV-a, a krótki rozstaw osi pomaga również w byciu zwinnym samochodem sportowym. Silnik ma duży moment obrotowy, co oznacza, że ​​łatwo się nim jeździ po mieście i można jeździć na 3 biegu przez cały dzień. Ponadto dzięki wielu możliwościom regulacji możesz dostosować silnik, układ kierowniczy lub hamulce do własnych upodobań.

Ustaw go na Sport, a silnik jest głośny i błaga o zbadanie limitu obrotów. Istnieje poważna ilość mocy, a instrukcja zwiększa tylko poczucie prędkości, ponieważ jesteś bardziej zaangażowany. Będąc wolniejszym niż automat, nadal przekroczysz 100 km/h w zaledwie około 4,3 sekundy. To powiedziawszy, wrażenia z jazdy to prawdziwa okazja. Nowy M2 ma wiele wspólnego z większymi i droższymi M3/M4, zapewniając jednocześnie mnóstwo przyczepności, ale także wystarczającą zabawę.

Jest dość łatwy do szybkiej jazdy, a jego mniejszy rozmiar w porównaniu z innymi samochodami sportowymi sprawia, że ​​jest bardziej przystępny. Jest to napęd wyłącznie na tylne koła i możesz bawić się ustawieniem, aby dopasować je do swojego nastroju.

Na pustych drogach można się dobrze bawić, a układ kierowniczy jest bliski ideału, jak na typowe ciężkie BMW M, ale czuć pewne kierowanie. Jest żywy i bezpośredni, a silnik bardzo dobrze pasuje do surowej osobowości samochodu. Jest mały i można go również używać na co dzień – my tak zrobiliśmy i nigdy nie dotknął spodu nawet na niektórych dużych speedbreakerach.

Tak, jakość jazdy jest bardzo stabilna, ale nie jest niewygodna, a w trybie domyślnym jest dość cicha z mniejszym hałasem opon. Podręcznik jest również łatwy w użyciu na co dzień ze względu na oferowany moment obrotowy, a jednocześnie ma nieco ciężką jakość zmiany biegów.

Wnętrze jest typowe dla wysokiej jakości BMW, ale z oczywistym sportowym wyglądem dzięki sportowym fotelom i grubej specjalnej kierownicy M. Jest tam również włókno węglowe lub możesz też wybrać szyberdach.

Dostępne są luksusowe funkcje, takie jak trójstrefowa klimatyzacja, duży zakrzywiony wyświetlacz skierowany do kierowcy z piękną grafiką, funkcje asystenta jazdy, takie jak ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu itp., a także system głośników Hi-Fi, elektryczna regulacja foteli i wiele innych.

To nie jest zwykły samochód sportowy bez żadnych funkcji, ponieważ jest tak dobrze wyposażony jak każde luksusowe BMW, a jednocześnie jest przyzwoicie przestronny i ma dużo miejsca na bagaż (jak na samochód sportowy).

M2 wygląda na większe iz pewnością ma bardziej agresywną twarz niż poprzednie M2, podczas gdy klasyczna sylwetka samochodu sportowego również przyciąga wzrok. Krótki tył i poczwórny układ wydechowy jeszcze bardziej podkreślają ten punkt.

Co nam się podoba — wygląd, jakość, funkcje, osiągi, ręczna skrzynia biegów, praktyczność, kompaktowe rozmiary, obsługa

Czego nie robimy — Solidna jakość jazdy

Informacje o kredycie samochodowym:

Oblicz EMI kredytu samochodowego