Ekspert od żeglarstwa stwierdził, że przyczyną zatonięcia superjachtu Bayesian we Włoszech mogły być otwarte na noc luki i drzwi.

Sam Jefferson, redaktor naczelny magazynu Sailing Today, uważa, że ​​ogromny maszt statku prawdopodobnie przyczynił się do tragicznego zdarzenia.

Uważa się, że statek został uderzony przez tornado, które przeszło nad wodą.

Zapisy pogodowe wskazują, że dzień przed zatonięciem temperatura sięgała około 33°C, co mogło spowodować, że pasażerowie statku potrzebowali dopływu świeżego powietrza podczas snu.

Pan Jefferson powiedział agencji prasowej PA: „Powiedziałbym, że łódź została bardzo mocno uderzona przez wiatr, przewróciła się na bok.

„Wyobrażam sobie, że wszystkie drzwi były otwarte, bo było gorąco, więc było wystarczająco dużo otwartych włazów i drzwi, żeby statek bardzo szybko napełnił się wodą i zatonął.

„Powodem, dla którego tak mocno się przewrócił, był ogromny maszt. Zachowywał się niemal jak żagiel. (To) mocno przewróciło łódź na bok. (Łódź) napełniła się wodą, zanim zdążyła się wyprostować.

„To wszystko spekulacje, ale to jedyne logiczne wytłumaczenie”.

Pan Jefferson dodał, że takie incydenty zdarzają się „niezwykle rzadko”, a prawdopodobieństwo uderzenia jachtu przez trąbę wodną określił jako „niewielkie”.

Aluminiowy maszt jachtu mierzy 72 metry, co czyni go jednym z największych na świecie jachtów żaglowych.

Karsten Borner, kapitan innego jachtu, który znajdował się w pobliżu Bayesiana, powiedział agencji informacyjnej Reuters, że był świadkiem, jak statek „zatrzymał się na wodzie, a następnie zatonął”.

Salvo Cocina z sycylijskiej agencji obrony cywilnej powiedział: „Znaleźli się w złym miejscu o złym czasie”.

Jak powiedział Matthew Schanck, przewodniczący Maritime Search and Rescue Council, brytyjskiej organizacji non-profit, która szkoli ratowników morskich, statek bayesowski padł ofiarą „poważnego” incydentu pogodowego.

„Jeśli to był wylew wody, a na to wygląda, to nazwałbym to zdarzeniem podobnym do czarnego łabędzia” – powiedział agencji Reuters, mając na myśli rzadkie i nieprzewidywalne zjawisko.

Ocaleni przebywają na rekonwalescencji w kompleksie hotelowym w Porticello.

Władze zbierały od nich zeznania.

Bał się, że umrze w amerykańskim więzieniu, nie dlatego, że był winny – wydał 30 mln funtów na honoraria prawnicze, dowodząc swojej niewinności – ale dlatego, że w USA niemal niesłychane jest, aby wygrać sprawę przeciwko Departamentowi Sprawiedliwości USA. Jego szanse na wygraną oszacowano na 0,5 procent. Jednak po 13 latach gromadzenia szczegółowych dowodów na poparcie swojego wniosku został uniewinniony i wydawało się to cudem.

Po powrocie do Wielkiej Brytanii Lynch zaczął świętować to, co nazywał swoim drugim życiem. Przez łzy powiedział jednemu z wywiadów, że nawet ruch uliczny w Londynie wydawał się magiczny. „Po prostu myślę, że to najpiękniejsza rzecz, jaką kiedykolwiek widziałem” – powiedział.

Jonathan Margolis pisze:

Jak poinformował w środę wieczorem szef sycylijskiej agencji obrony cywilnej Salvatore Cocina, do tej pory odzyskano tylko cztery z pięciu ciał znalezionych w środę. Miejsce pobytu szóstej zaginionej osoby pozostaje nieznane.

Brytyjski potentat technologiczny Mike Lynch i jego 18-letnia córka Hannah znaleźli się wśród sześciu zaginionych osób, których statek zatonął w poniedziałek około godziny 5 rano w pobliżu stolicy Sycylii, Palermo, w wyniku gwałtownego tornada, znanego jako trąba wodna.

Przeczytaj całą historię tutaj:

Kapitan Bayesa, James Cutfield, jest „bardzo dobrym żeglarzem” i „cieszy się dużym szacunkiem” na Morzu Śródziemnym, jak powiedział jego brat Mark w wywiadzie dla The New Zealand Herald.

51-letni Nowozelandczyk przeżył katastrofę statku.

Kapitan jachtu, który pomógł uratować 15 osób z uszkodzonego superjachtu bayesowskiego, opisał, jak jego załoga zauważyła flarę alarmową odpaloną z tratwy ratunkowej.

Karsten Borner powiedział, że jego statek, Sir Robert BP, znajdował się w odległości około 150–200 metrów od Bayesa, gdy uderzyły „ekstremalne” warunki pogodowe.

Dodał, że jego łódź używała silnika, aby utrzymać się w pozycji, a załoga zauważyła, że ​​sygnał bayesowski zniknął, zanim którykolwiek z pasażerów jego jachtu zauważył flarę.

Pan Borner powiedział, że wysłali łódź, która znalazła tratwę ratunkową i umożliwiła pasażerom powrót na jacht.

Powiedział Wiadomości Sky: „Nie mogliśmy ich już widzieć i zniknęli z radaru, byliśmy zajęci utrzymywaniem własnego statku w ruchu. Nie mogliśmy już zobaczyć statku, więc wiedzieliśmy, że coś jest bardzo nie tak”.

Dodał, że tratwę ratunkową znaleziono dopiero, gdy łódź wypłynęła w morze.

Powiedział: „Okazało się, że to tratwa ratunkowa, 12-osobowa tratwa ratunkowa z 15 osobami w środku, w tym jednym dzieckiem. Podeszli do naszej łodzi i zabraliśmy ich z powrotem na nasz statek. Tam dobrze się nimi zajęliśmy, daliśmy im suche ubrania, ręczniki, koce, herbatę i kawę itd. i zajęliśmy się nimi”.

Pan Borner powiedział, że pomógł straży przybrzeżnej rozpocząć akcję poszukiwawczo-ratowniczą dla pozostałych osób na pokładzie Bayesiana.

Dodał, że kapitan Bayesa powiedział mu, że jacht zatonął w ciągu dwóch minut, ale później widział wideo, na którym widać, że jacht zatonął w ciągu 60 sekund.

Powiedział: „Maszynista i kapitan nie mieli żadnego wyjaśnienia, dlaczego zatonęła tak szybko. Moim zdaniem nie powinna się tak przechylać, to przeczy wszelkiej logice”.

Poddał również w wątpliwość bezpieczeństwo 75-metrowego masztu Bayesa i dodał: „Uważam, że budowanie masztów nie jest bezpieczne”.

Opisując siłę sztormu i trąb morskich, które uderzyły w jego jacht i Bayesa, powiedział: „Były bardzo blisko i zostaliśmy uderzeni bardzo mocno, bardzo silnie i oni mieli to samo. To było ekstremalne, to było ekstremalnie silne”.