Jindal ze stali nierdzewnej Ltd (JSL), spółka kierowana przez Abhudhay Jindal, odnotowała w środę 30% spadek skonsolidowanego zysku netto w ujęciu rok do roku (r/r) do poziomu ₹501 crore w kwartale marcowym ze względu na pogorszenie marż w związku ze spadającymi cenami niklu i rosnącymi kosztami wysyłki w świetle trwającego kryzysu na Morzu Czerwonym.

Skonsolidowane przychody netto spółki wyniosły ₹9 454 crore, co oznacza spadek o 3% rok do roku ₹9765 crore w IV kwartale roku budżetowego 23. Wyniki minęły Bloomberga szacunki analityków ₹9605,2 crore i ₹Odpowiednio 577,50 crore przychodów i zysku netto.

Spółka odnotowała spadek zysku przed odsetkami, podatkami, amortyzacją (Ebitda) o 10% r/r na poziomie ₹1035 crore w kwartale. Marże, dodała spółka, pozostają pod presją ze względu na ujemną wycenę zapasów w związku ze stale spadającymi cenami niklu. Stwierdzono, że około 40–50% kosztów surowców firmy można przypisać niklowi.

Przeczytaj także: Jindal Steel inwestuje ₹5400 cr na rozbudowę

„W bieżącym budżecie wolumeny należy zwiększyć o 20–25%”

„Planujemy zwiększyć wolumeny o 20-25% w bieżącym roku fiskalnym (FY25), dlatego zwiększymy wolumen sprzedaży do 2 do 2,5 MTPA. Ponieważ nadal utrzymujemy optymistyczne podejście do popytu krajowego we wszystkich sektorach i spodziewamy się jego wzrostu w okresie fiskalnym w granicach 8-10%. Nasza docelowa Ebitda na tonę na ten rok wynosi około ₹18 000–20 000” – powiedział Abhyuday Jindal, dyrektor zarządzający JSL. Ebitda spółki na tonę w roku finansowym 24 wyniosła ₹18558.

Jednostkowy wolumen sprzedaży JSL w tym kwartale wyniósł 570 362 ton, co oznacza wzrost o 12% rok do roku, dzięki naciskom rządu na różne projekty infrastrukturalne, takie jak Gati Shakti, w związku z czym popyt na stal nierdzewną stale rósł przez cały kwartał. Jak podała spółka, sprzedaż samochodów, wagonów, autokarów, metra, rur i przewodów oraz innych segmentów była wysoka.

Osłabił eksport firmy na kluczowe rynki międzynarodowe, takie jak USA i Europa. „Zaczęliśmy być świadkami ożywienia w niektórych segmentach Europy, ale w Stanach Zjednoczonych wciąż tego nie widzimy, tam trwa to nieco dłużej. Kiedy zaczniemy widzieć ożywienie, spodziewamy się wyeksportować około 10–15% naszego całkowitego wolumenu” – dodał.

Przeczytaj także: Projekt zielonego wodoru firmy JSL łączy się z indyjską wizją zrównoważonej przyszłości: Scindia

Kryzys na Morzu Czerwonym jeszcze bardziej zaostrzył presję na marże, ponieważ doprowadził do gwałtownego wzrostu opłat za fracht oceaniczny i ograniczył dostępność kontenerów, co w konsekwencji doprowadziło do kompresji marż. W czwartym kwartale roku budżetowego 24 spółka w dalszym ciągu utrzymywała 11% udział eksportu w strukturze geograficznej, a pozostałe 89% przypadało na rynek krajowy.

„Kiedy zaczął się kryzys, zaobserwowaliśmy, że w niektórych sektorach fracht oceaniczny wzrósł nawet czterokrotnie, przy dodatkowym czasie wynoszącym 15–20 dni. Kosztowy wpływ tego na nasz eksport był ₹50-60 crore zysku w roku finansowym 24” – podała firma.

W tym kwartale firma podała również, że import z Chin wzrósł o 20% rok do roku, osiągając około 140 000 ton. „Wraz ze stałym wzrostem chińskiego dumpingu rynek stali nierdzewnej w Indiach w dalszym ciągu jest zalewany eksportem niespełniającym norm, co zagraża sektorowi mikroprzedsiębiorstw oraz małych i średnich przedsiębiorstw (MSME) i zakłóca równe warunki działania niezbędne dla uczciwej konkurencji i dalszych innowacji.” dodał.

Spółka ogłosiła także wyniki finansowe za rok kończący się 31 marca, wykazując skonsolidowany zysk w wysokości ₹2693 crore, co oznacza wzrost o 29% rok do roku przy przychodach na poziomie ₹38 562 crore, co oznacza wzrost o 8% r/r.

W roku finansowym firma ogłosiła także plany dużych przejęć i ekspansji ₹5400 crore na rozbudowę instalacji do topienia i urządzeń końcowych do osiągnięcia zdolności produkcyjnej na poziomie 4,2 miliona ton rocznie (MTPA) w ciągu najbliższych trzech lat. Firma planuje wydać ok ₹Z tego 4700 crore w roku podatkowym 2025 wraz z ₹500 crore na konserwację. Około 85–90% tych wydatków zostanie poniesionych wewnętrznie ₹800 crore to nakłady inwestycyjne z roku budżetowego 24.